AW: FFIM ist Trend, wer will den eins?
 

Der geringere Druckverlust sehe ich als grossen Vorteil, da man berechnen kann ab wieviel Bögen (in Grad) der Druck um wieviel abnimmt.... Weis es nicht mehr auswendig, ist aber nicht ausser Acht zu lassen.
Bsp: Wenn der Turbo auf 1 Bar Druck eingestellt ist kommen bei ungünstigen Ladeluftverrohrungen evtl nur 0,9Bar bis in den Motor (Zhalen nur zum einfach Rechnen)
Das heisst wenn Du 1Bar im Motor willst muss der Turbo schon 1,1 Bar drücken was ja je nachdem schon wieder eine minderung der Effizientz ist, also vergleichsweise heissere Luft bringt...

Aber um auf dem Boden zu bleiben, denke ich nicht das bei einem 300PS Supra das FFIm dann wirklich ne1000X brutalere Beschleunigung vermittelt......

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@ Nrmen, das Ding wird 2 Bar aushalten, hab das letzte auch dafür ausgelegt und dann mal einen Drucktest gemacht, war nur 2mm Alusblech... klappte einwandfrei

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Cali- ich hab jetzt nur Originale Brücke und Verrohung in 60mm da mehr nicht über meinen Lader passt. Wenn man dann nm ffim hat könnte man auch die Verrohung ein wenig größer machen.

Druck bin ich so um die 1.8 Bar gefahren aber noch mit sp61. Mit meinem neuen Lader möchte ich wenn es hinhaut mindest. 2 Bar fahren. Mein Ziel ist auf jedenfall eine 6 als 1te PS Zahl. Ob es klappt und hält wird sich zeigen. Ist erstmal nur ein Wunsch.

Breth- muss mal schauen wenn ich zeit hab. Wäre für mich auf jedenfall auch wichtig da wenn man auf der Meile anfährt sich der Motor auf jedenfall ordentlich bewegt.

Ein weiterer Vorteil wäre für mich das man schneller nach den Kerzen gucken kann. Jetzt baut man ja das halbe Auto auseinander. Und ich schaue schon öfters nach den Kerzen.

MfG normen

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Ich habe auch großes Interesse!
Also bitte bauen :D.
Bin auf die Einzelheiten zur Fertigung gespannt.
Ich habe keine besonderen Wünsche. Hätte zwar eine gewisse Vorstellung, wenn ich mir selber eine bauen würde, aber die Bauform auf der ersten Seite finde ich schon sehr gut.
Ich hätte bei meiner eine originale Drosselklappe vorgesehen, aber da lass ich mich auch auf eine andere ein :D

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Ich werd mich in den nächsten Wochen mal mit einem Prototyp befassen, wo von ich eine Schweisslehre abuen kann. Halt mal einfach ne BasisiVersion und dann kann ich auf individuelle Wünsche eingehen.

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Hab noch ein paar alte Bilder gfeunden vom manifold als es im auto eingebaut war zur Probe, da sollten die Platzverhältnisse ersichtlich sein.





breth

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Wie werden eigentlich die 6 Ansaugrohre im Sammler aussehen? Werden die einen Trichter bekommen?
Ist wahrscheinlich bißchen schwer und zu teuer zu realisieren, bei originalen Flansch..

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Ist eine als Shortrunner umgebaute originale Ansaugbrücke und momentan ausgebaut.

Ich stell die Tage mal ein Bild ein, wenn er drin ist.

@ Breth
Ich bräuchte doch nen Flansch für die Kaltstartdüse...dann aknn ich variabel bleiben...

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Bei dem was ich gemacht hab, ist einfach die Grundplatte "trichterförmig" geschliffen, also eigentlich smopth abgerundet.
An ner Idee wegen den trichtern bin ich gerade dran, aber die Umsetzung ist noch nicht 100%ig klar für mich.
Machbar wäre das schon, aber eben würde es dann auch ein stück aufwendiger und dementsprechend teuerer. Ich sehe mal wie sich meine Idee realisieren lässt....

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oder wir lassen die fleißigen bauen und handeln noch ein wenig ;)

http://www.ebay.com/itm/toyota-supra...item41611f1e2d

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bei dem KSracing in Thailand wollte ich ja mal ne sammelbestellung machen für den FFIM
aber das wurde dann gleich gemeckert dann hab ichs lieber gelassen ;-)

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von wo sind den die genau?

bin nämlich grad da......

edit:
habs gerade gesehen......
chiang mai......leider viel zu weit.....

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daniel, die taugt nix,
da muss noch der Flansch geschliffen werden, die unterdruck stöpsel dichten auch net 100% und sins schief drinne, kaltstartdüse fehlt, am eingangsflansch musst noch alles verschleifen,
ich hatte dazu nen 90mm flansch bestellt der net zur dk gepasst hatt..

und die kommt mit 150.- dollar versand + zoll auch auf über 600.-e

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die Trichter gibs übrigens auch fertig zu kaufen, wüsste jetzt aber nicht wo.

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Ja muss mich da eben mal schlau machen, die idee hatte ich auch schon