Ich wollt Dich nur etwas berichtigen, weil das Ding doch nicht hinter der Aufnahme sitzt... die Ex ist nicht hier, die lechzt auch so schon nach Sex, die wird mir nix verwehren! LOL :p :D :D :D Aber was solls, ich halt ja schon die Klappe! :baeh:

bevor Du die Klappe hälst, lies dir mal das durch:
steht nur ein paar Seiten vor deiner geposteten Seite:
http://www.cygnusx1.net/supra/librar.../lu/LU_04.html

UND SCHAU DIR BESONDERS DAS LETZTE BILD AN, UND LIES DEN TEXT AB PUNKT 3. DURCH:
Remove Oil Pressure Sender Gauge

Jedenfalls danke ich Dir für den Link, da kann ich mir selbst noch einige Informationen raussuchen.

Klappe zu, Boosti

Des ist schon klar, aber wenn Du das nächste mal nach dem Druckregler suchst, weisste jetzt das Du nicht die ganze Aufnahme abbauen mußt! :D :D :D Und wem verdankst Du nun das? ;) :baeh:

Ölablasschraube
 

Egal welches Gewinde die schraube hat ,die Messung an der Ablassschraube ist ungenau zeigt zuwenig an wegen dem FAgrtwind bei höheren Geschwindigkeiten bei kalter Jahreszeit bis 20 Grade weniger und ob es nu 150 oder 180 Grad sind ist schon ein Unterschied .
Ich würds lassen

mann, ich weiss, dass es ungenau ist;
aber die Ölstab-Methode ist auch nicht das Wahre.

Hab vor Minuten mal Greddy in USA angeschrieben, ob die noch nen Adapter auf Lager haben, und wenn nicht, wie lange es dauert, und was ich machen muss, um das Teil ordern zu können...

Ich will nicht bis Februar oder länger warten, bis es wieder ne Sammelbestellung gibt.

Irgendwas ist dir heute über die Leber gelaufen, wenn man nur wüßte was? Ein Greddy-Adapter wird wohl nicht gewesen sein.... hmmm.... ja ich halt ja schon die Klappe! :p :D :D :D

Grrr....:burn:

Ich will nicht bis Februar oder länger warten, bis es wieder ne Sammelbestellung gibt. [/b][/quote]

war ja nur gut gemeint wenn de keinen Rat willst dann frag doch nicht
Ist ebenso alle halben Sachen sind tödliuch bei ner Supra

Lernen tut weh oder kost Geld hier kost Geld und nicht wenig

... genau solche Kommentare fehlen mir noch...

Zu diesem Thema reichts mir jetzt!
Ich werde nichts mehr schreiben; egal was ihr schreibts!

Over and out

Hääh, hab ich gesagt der der originale Öldruckgeber was mit der Ölfilteraufnahme und dem druckschalter da drin zu tun hat?? :dusel: Nö! Hab geschrieben: "beifahrerseite vorne am block sitzt der originale geber." So, und das tut der auch, wie grizzly dir auch schon per bild gezeigt hat... Loch, gewinde, originaler Öldruckgeber drin. Nix mit Ölfilteraufnahme... Nicht mehr da reinlesen und reindenken als andere schreiben... :D

Damit waren die Beiträge von Boosti gemeint, der sich so unqualifiziert dazwischengeschoben hat.
Deine Aussagen, und die von Frank waren top.

Adios

schraube
 

laß ihn ist schlecht drauf gibt sich schon wieder

Ach so, dann nix für ungut. :)

Tja, mann muß bereit sein für neues, immer wieder was neues dazu zu lernen, und nicht nur unwahrheiten zu verbreiten, weil sowas lauft wie ein lauffeuer... und dann glaubt man nicht wenn einer es doch richtig weiß weil davor einer nicht lernen wollte und es weiter so verbreitete wie bisher, und dutzende dann sagen aber der hat das und dies gesagt....

:hardy: Die spinnen die Supraner :tüddeldü: :D