AW: Golf 4 R32 vs Supra
 

Es ist schön mit anzusehen, wie verheerend sich die subjektive Meinung durch alle Foren zieht, egal welcher Marke und Modell ( Markenbrille ).

Der Golf 4 R32 besaß einen Neuwagenpreis von knapp 40.000€ , je nach Ausstattung. Fahrleistungen und Vebrauch liegen im ganz normalen Durchschnittsbereich, in dem ein 3.2 Liter Sauger mit ca. 240 PS angesiedelt ist. Natürlich ist das kein Rennwagen, will er aber auch garnicht sein. Rein derivatsmäßig auch unmöglich.

Da ich beide Fahrzeuge sehr gut kenne, und beide Fahrzeuge für die jeweiligen Qualtiäten schätze, versuche ich dir einen objektiven Rat zu geben.

Beide Fahrzeuge miteinander zu vergleichen ist schwierig.

Allrad, Sauger, Sportler auf gewöhnlicher Golfbasis im Vergleich zu konzeptionellen Sportwagen mit Heckantrieb und mächtig Leistungfähigkeit.

Wenn du die Supra schon gefahren bist, und sie dir zusagt, steht einem Tausch soweit nichts im Wege, sofern dich das Lenkrad auf der falschen Seite nicht stört. Natürlich nur solange das Fahrzeug in einem guten Zustand ist. Rost ist auch bei der Supra ein Thema, und der Motor sollte nicht kaputt getunt sein....

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Ja, 31950 € sind ja auch fast 40000 ne. :D

Auch ne Mk3 kostete zu ihrer Zeit über 50000 DM. Und jeder weiß auch, was das Geld damals wert war.
Und die MK4 kostete schon über 100000 DM (Deutsches Modell).

50000 € sind heute nicht das, was 100000 DM früher waren.

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Danke fuer die Zahlreichen Antworten. Eine Supra werde ich mir hiermit auf jeden fall zulegen, ob es dieser wird bezweifle ich, dafuer wird es eine andere :):top:

Supra :loveyou:

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ohne Scheiß. mein achbar war bei mirt mal in der Garage.. hat erzählt das er damals auch ne mk4 hatte.. (er ist jetzt so 42- 47 geschätzt,war net tt mit lhd und MT)

hatt damasl über 100000 bezahlt und sie dann, muss 1998- 2000 woeder verkauft haben, fürn spot preis, danch kam F&F und die Preise explodierten..

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tja so wars halt =) ich erinnere mich auch noch an die NEUEN mk4 prospekte bei toyota.. war schon geil...

zu der zeit hast keine supra mk3 unter 15.000 DM gefunden.

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Danke für deine Nachhilfestunde in Geldwirtschaft.

Leider verwechselst du den Grundpreis mit dem Mehraustattungspreis den ich genannt habe. Aber da das hier bestimmt nicht zu einer sachlichen Diskussion führt, ein hoch auf das Auto was Max Mustermann gerade in der Garage stehen hat, und du hast Recht.

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ich hab keine mk4 und auch keinen r32 in der garage und will auch keinen von beiden haben.
und dennoch schließ ich mich der meinung an, dass du keine brauchbare mk4 im tausch für den r32 bekommst, egal ob grundausstattung oder vollgestopft mit extras.

Würdest Du ihm Deine für seinen r32 überlassen?

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Hab die Rechnung von meiner beim Kauf dazu bekommen. 69000DM anno 1988

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wieso verkaufst du nicht deinen R32 und guckst ob du dafür ne supra bekommst, obs ne TT wird weiss nur der liebe gott....

ich persönlich würde wenn ich ne supra MK4 TT habe , die niemals gegen
nen R32 tauschen..ich würde noch nicht mal meine MK3 gegen son teil tauschen, weil es halt nur nen golf ist , auch wenn der wahrscheinlich mehr wert ist als meine supra!!!

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Also erstens ist bereits ein R32 in der Famile vorhanden, und zweitens ging es hier glaube ich nicht um meine Supra oder ?

Was deine Meinung ist, ist ja deine Sache. Fakt ist, das ordentliche ( Keine Bastelbuden von iwelchen möchtegern ) IVer R32 mit wenig Kilometern immernoch teuer gehandelt werden. Und für die Preise bekommt man locker ne RHD TT.

Dieses Auto als überteuerten Müllhaufen etc. zu bezeichnen zeugt von wenig Automobil-Fachwissen und ist genauso kindisch als wenn man unsere Japaner als billige Reiskocher bezeichnet. Aber gut jedem das Seine.

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ich seh es eher als billig an das du dich als scheinbar liebhaber der vw klasse auf dem schlips getreten fühlst weil jemand etwas gesagt hat was dir nicht passt. nicht mal der besitzer sieht das als problem an nur du machst hier nen aufstand. junge jedem seine meinung und wenn irgendwer denkt das es so ist ist es halt so für ihn da musst du hier nicht hoch gehen wie ne rakete :engel:
man man man immer locker bleiben :top:

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@ Threadsteller

Wenn es eine Supra mit J-Spec Turbo´s ist, dann sind die 450 PS fast schon gelogen!!! Zudem wenn ich schon Chip Tuning lese :haeh: :haeh:

Ich hatte das Vergnügen mit den J-Spec Ladern und kann ein Lied davon singen!!!

Sie sind ganz nett wenn man ein bißchen am LD dreht, aber alles über 1 bar machen sie nicht lange mit, sofern wann die Supra eben auch fährt und nicht wie ein Opa mit Hut bewegt :undweg:

Gruß Holger

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...hab' wieder nicht alles gelesen... aaaaber 'mal grundsätzlich:
Einen rechtsgelenkten Sportwagen willst Du nicht haben, glaub' mir!
Auf dem Ring ist das Wurscht, im Alltag aber nicht.
Ist dann echt schwierig auf der Landstrasse einen Laster zu überholen.
Probier' erstmal irgendeinen Rechtslenker aus, dann siehst Du was ich meine.

PS: Ich will hier nicht das Netz beschmutzen, aber so ein 32er fährt sich auch ganz fröhlich.

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PPS: Lustig, wo kommen denn, bei der angebotenen Supra die 450PS her?
Vom Turbotimer vermutlich. :D

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Jetzt zeigst du mir mal bitte, wo ich den r32 als "überteuerten Müllhaufen etc." bezeichnet habe, so dass du mir fehlendes Automobil-Fachwissen und kindisch sein unterstellen magst....

Und dann schreibst du, dass man für die hohen Preise eines r32 mit wenig kilometern locker ne RHD TT mk4 bekommt. Schön, Äpfel mit Birnen zu vergleichen.
In nem fairen Vergleich musst Du auch Autos in nem vergleichbaren Zustand bringen.
Heißt: LHD R32 Topausstattung mit LHD MK4 Topausstattung (TT, MT etc) mit ähnlichem Kilometerstand.

Willst du auf ne RHD MK4 raus, dann musst Du auch von nem RHD R32 ausgehen. Und wenn du so einen in Deutschland zum Verkauf findest, dann ist der auch sehr viel weniger wert als ne Linkslenkerversion. Ganz einfach deshalb, weil den kaum einer will.