AW: Auspuffanlage ab turbo
 

http://www.modified.com/tech/modp-11...ust-test-tech/
3" vs 3,5" ;)

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Bei einem 20-jährigen, normalen CT26 wird ein solcher Vergleich mit Sicherheit relativ langweilig :)

Punkto Staudruck wäre natürlich auch eine Klappenanlage eine Überlegung wert.

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willst den 7M auf 600 hotte huess bringen?

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ja das war und ist mein plan. aber noch nicht diesen winter. erstma felgen bremse fahrwerk. dannach dann motor usw

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ich hoffe du weisst wie teuer sowas ist beim 7M!!!!

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Selbstkostenpreise sind:

Ordentliche Bremsen v + h 3000€

Fahrwerk Tein / K-Sport / D2 1000€

Buchsen v + h 150€

Achse sandstrahlen und pulvern je 100€

Schubstreben 400 €

Felgen mit guten Reifen 2000€

CP/JE/Wössner Schmiede Kolben / Ringen mit Schmiede Pleuel 1000€

Lagerschalen Haupt und Pleuel Clevite 200€

Kompletter Motordichtsatz 150€

Kurbelwelle Schleiffen Härten 200€

Bohren / Hohnen / Planen mit Phase 250€

Kopf planen + läppen 100€

Metallkopfdichtung HKS 200€

ARP Stehbolzen 100€

Kupplung bis 500 PS 600€

Leichte Schwungscheibe 350€

Großer Turbo + Wastegate Marke 1500€

Anbauteile Krümmer 250€

Auspuff 800€

Motorsteuerung & Ladedrucksteuerung 1000€

Einspritzdüsen 500€

Spritpumpe 200€

Druckregler 150€

Kühler 500€

Kerzen 100€

Wassereinspritzung 500€

Öl 100€

Ölkühlersystem 250€


________________________________________
~ 15500 € plus Kleinkram wie Leitungen, Schläuche, Verbinder, nicht kalkulierbare Kosten ~ + 1200€

Abstimmen nochmal 1000€
________________________________________
In etwa kannst du grob +/- 18.000€ rechnen.

Und 600 PS hält der 7M niemals.

Einbau / Umbauzeit etwa 400 Stunden wenn alle Teile vorhanden sind.

Das sind so die Preise für die Mindestausstattung in der Leistungsklasse die bereits ab 400 PS los geht und wenn man einen 7M fertig machen möchte. Gilt aber auch für jeden anderen Motor inklusive 2JZ. Welche Marken man da für die Komponenten nimmt, ist im Prinzip egal, es bewegt sich alles um die Preise rum.

Kauf dir für das Geld nen schönen 911er oder meine Supra. Da ist das nämlich schon drin, Einbau inklusive. Supra gibts kostenlos obendrauf :)

:)

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ja es ist ne menge arbeit und es geht viel geld rein!

einspritzdüsen nicht vergessen, oder zählst du die zur motorsteuerung?

ich will ja auch mal die 450 bis 500 ps haben , und es ist ne menge arbeit grade wenn man vieles in eigenregie macht!

mein motörchen hab ich aber machen lassen von unserem lieben GmTurbo, der ist vll auch was für dich....

oder willst den motor alleine machen??

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Habs editiert. Motorsteuerung ist AEM / EMU plus ne elektronische Ladedruckregelung und breitband Lambda. Das wars. :)

Preise sind alle Importpreise zum aktuellen Dollar Kurs inklusive Zoll und Steuer ohne TüV Eintragungen. Kauf hier in Deutschland und rechne + 40% des jeweiligen Preises dazu.

Motor machen lassen bei nicht professionellen Hobbyschraubern+ 2000€ für den Umbau (nur Motor)

Motor machen lassen bei Professionellen + 5000€ WENN sich dafür überhaupt jemand her gibt (Gewärleistung)

Bei DEM Projekt in der Preisklasse würde ich das IMMER selber (oder unter Anleitung) machen oder jede Minute daneben stehen wollen.

:)

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Hab mal noch erweitert.

Selbstkostenpreise sind:

Ordentliche Bremsen v + h 3000€

Fahrwerk Tein / K-Sport / D2 1000€

Buchsen v + h 180€

Achse sandstrahlen und pulvern je 100€

Schubstreben 400 €

Felgen mit guten Reifen 2000€

CP/JE/Wössner Schmiede Kolben / Ringen mit Schmiede Pleuel 1100€

Lagerschalen Haupt und Pleuel Clevite 200€

Kompletter Motordichtsatz 150€

Kurbelwelle Schleiffen Härten 200€

Kurbelwelle Wuchten lassen 100€

Bohren / Hohnen / Planen mit Phase 250€

Kopf planen + läppen 100€

Metallkopfdichtung HKS 200€

ARP Stehbolzen 100€

Kupplung bis 500 PS 600€

Leichte Schwungscheibe 350€

Großer Turbo + Wastegate Marke 1900€

Anbauteile Krümmer 250€

Auspuff 800€

Motorsteuerung & Ladedrucksteuerung + Anzeigen min 1400€

Einspritzdüsen 500€

Spritpumpe 200€

Druckregler 150€

Kühler 500€

Kerzen 100€

Wassereinspritzung 500€

Öl 100€

Ölkühlersystem 250€

FFIM + Drosselklappe 1000€
________________________________________
~ 17330 € plus Kleinkram wie Leitungen, Schläuche, Verbinder, nicht kalkulierbare Kosten ~ + 1200€

Abstimmen nochmal 1000€
________________________________________
In etwa kannst du grob +/- 19.530€ rechnen.

also 20T gesamt.
Ohne was im Kopf zumachen

Umbauzeit + Einstellen ect. etwa 180 Stunden a min. 25.- =4.500€

Gesamt 24.500€


So würde ich das mal Kalkulieren.

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Selbstkostenpreise sind:

Ordentliche Bremsen v + h 3000€ für die ha hab 2k für vorne

Fahrwerk Tein / K-Sport / D2 1000€ nehm ich eins von kw sonderanfertigung für ca. 2-2500€

Buchsen v + h 180€ muss ich schauen vorher

Achse sandstrahlen und pulvern je 100€ nicht nötig da noch top

Schubstreben 400 € ebenfalls schaun woher

Felgen mit guten Reifen 2000€ die mir gefallen 1400 inc reifen

CP/JE/Wössner Schmiede Kolben / Ringen mit Schmiede Pleuel 1100€

Lagerschalen Haupt und Pleuel Clevite 200€

Kompletter Motordichtsatz 150€

Kurbelwelle Schleiffen Härten 200€

Kurbelwelle Wuchten lassen 100€
WO?
Bohren / Hohnen / Planen mit Phase 250€ WO?

Kopf planen + läppen 100€ WO?

Metallkopfdichtung HKS 200€ gibs nur nor für 400€+ und nehm dann ne andere

ARP Stehbolzen 100€ stimmt

Kupplung bis 500 PS 600€ hab ich

Leichte Schwungscheibe 350€ in planung

Großer Turbo + Wastegate Marke 1900€ kommt erst später da ich noch den T04 E von drin hab

Anbauteile Krümmer 250€

Auspuff 800€ hab ne 3" drunker aber mach evtl 4" drauß

Motorsteuerung & Ladedrucksteuerung + Anzeigen min 1400€
muss ich schauen woher

Einspritzdüsen 500€

Spritpumpe 200€ hab ich

Druckregler 150€ boostcontroller hab ich

Kühler 500€ muss schaun ob der reicht den ich drin hab

Kerzen 100€ sind neue gute drin

Wassereinspritzung 500€ will ich nicht

Öl 100€ normal

Ölkühlersystem 250€ hab ich

FFIM + Drosselklappe 1000€ FFIM ?? in wie fern drosselklappe??
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~ 17330 € plus Kleinkram wie Leitungen, Schläuche, Verbinder, nicht kalkulierbare Kosten ~ + 1200€

Abstimmen nochmal 1000€ versteht sich von selbst
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In etwa kannst du grob +/- 19.530€ rechnen.

also 20T gesamt.
Ohne was im Kopf zumachen

Umbauzeit + Einstellen ect. etwa 180 Stunden a min. 25.- =4.500€

Gesamt 24.500€


So würde ich das mal Kalkulieren.




Größten Teil der Arbeiten machen wir selbst.

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Ist ein ffim unbedingt nötig???

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Kurz und bündig, hol dir als Motor nen 2 JZ :top:

Und wenn du doch den 7M aufbaust, dann sag mir bitte vorher Bescheid wenn du das erste mal Vollgas auf der Bahn fährst, da will ich dabei sein :engel2:

Denn es ist und bleibt nen ehemaliger Saugmotor der als Langhuber ausgelegt ist!!!

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na klar... was denkst wie viel kälter die Luft dadurch ist und das ANsprechverhalten wird ja auch deutlich verbessert..

also mindestens +30 PS ;)

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klar sind mir dessen vorteile bekannt, auch wegen ansprechverhalten und das alles übern warmen motor geht..aber ich glaube zwingend notwendig ist es nicht!!!

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Wenn du 600Ps fahren willst brauchst dazu auch nen lader der bei 600ps noch im besten wirkungsgrad bereich läuft.

der hatt dann auch nen 2,5" abgang den du dann auch durchgängig haben solltest.

Drosselklappe hatt Original wohl 62mm, wäre also schon zu klein und das 3000er rohr hatt auch eine verengung auf 50mm.

also Bietet sich das beim Umbau eh gleich mit an.