AW: Mal wieder Servoproblem !
 

Wenn alle Stricke reissen, überhol mal die Pumpe. Es gibt Dichtungssätze von Toyota, aber bei Rockauto.com gibt's die billiger.

Hab selber schon ne Pumpe überholt mit den Dichtsätzen. Ist kein Hexenwerk.

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So nochmal ein Update, zuerst habe ich den Zulaufschlauch sowie die Gummidichtung im Zulaufblech erneuert, da wurde das Schäumen schon weniger... Servo aber weiterhin ausser Funktion. Habe dann die Pumpe ausgebaut, die große Hohlschraube (27er) rausgeschraubt wo dieses kleine Ventil mit dem Sieb drin sitzt, und das Ventil zerlegt weil ich dachte ich hätte es damals falschrum zusammengesetzt. Die Feder mit dem Halter und der Kugel kann man ja in 2 Richtungen einbauen, eine ist natürlich nur richtig, aber welche...
Das Sieb vom Ventil muss ja dann beim Einbau wieder in Richtung der Pumpe zeigen, soweit hab ichs dann auch wieder zusammengebaut. Servo weiterhin ausser Funktion, diesmal tat sie auch nicht so als würde sie überhaupt pumpen. Ich habe jetzt meine Zweite Servopumpe die ich noch da habe nochmal komplett zerlegt, werde die jetzt reinigen und (hoffentlich richtigrum) wieder zusammenbauen. Einlaufspuren auf Welle und den Plättchen Fehlanzeige !!!
Ich such jetzt mal nach Bildern im Forum von zerlegten Pumpen das ich auch wirklich alles richtigrum zusammensetze....

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Dann solltest du aber die Dichtungen erneuern, das sind Einmalartikel.

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Ich werde mal schauen ob ich noch passende Simmerringe da habe, wenn die Pumpe dann anständig ihren Dienst verrichtet wird sie auch anständig überholt. Hab nur keinen Bock einen Dichtsatz in ein Schrotteil zu stecken...
Hast du ne Ahnung wie das Ventil an der Pumpe hinten funktioniert ? Sind ja 2 Unterdruckschläuche dran, was macht das Teil genau ? Das kann man ja sicher irgendwie auf Funktion prüfen ?

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Das steht eigentlich alles im Werkstatthandbuch:

http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...3/default.aspx

Ich frag mich, warum da nie jemand reinschaut? ;)

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Danke, ich Idiot, war heut schon 10mal drin, aber bis zum FlowControlValve bin ich nicht gekommen...
Ich melde mich morgen nochmal und berichte neues, vielen vielen dank erstmal für die Komepetente Hilfe, ich mag die Supragemeinde :liebe:

EDIT: hab grade gesehn ich Depp hab die Valves von beiden Pumpen vertauscht ! Auf der neuen Pumpe ist ein E eingeschlagen, auf dem Valve steht ein D ! Naja, dann wieder ab in die Werkstatt, wird ne lange Nacht :D

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Hast du denn nach dem tauschen des Schlauchs wieder richtig entlüftet?
Möglicherweise kommen die restlichen Blasen von der Luft die durch den undichten Schlauch ins System gekommen ist?

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So, ich habs jetzt nochmal zerlegt.... Jetzt habe ich das Valve getauscht, jedoch habe ich keine Ahnung ob ich Depp nicht auch die Köpfe der Valves untereinander getauscht habe, sowie die großen Verschraubungen (27er), da ist nämlich der Ventilsitz drin und der ist bei beiden Verschraubungen auch Unterschiedlich... Werd morgen nochmal den Ventilsitz und den Ventilkopf tauschen und schauen ob es dann funktioniert. Momentan ist ein wenig (ganz klein wenig) Servounterstützung zu erahnene.

Falls jemand noch ne funktionierende Servopumpe rumliegen hat und mir die für nen 50er überlassen würde dann schreibt mir bitte ne PM. Wenn das mit dem Öl nicht jedesmal so ne Sauerei wäre dann wäre das garnicht so kompliziert :engel:

Naja, ich habs verbockt, also versuche ich es jetzt wenn möglich wieder zu richten...

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Diese Aussagen immer, Git du musst nicht immer von deinem Fahrzeug ausgehen.

Bei meinen bisherigen 3 Schlachtfahrzeugen, welche leider durch unglückliche Umstände wie Hagel usw. herhalten mussten, waren viele Teile welche hier gern gesucht werden Rostfrei. sogar die Radhäuser. Bis auf eine, da war hinten links auf 1cm das Blech durch.

Ich habe hier 3 paar gebrauchte Schläuche liegen, welche alle noch gut sind, allerdings rate auch ich beim Wechsel zu Neuteilen, ist halt Gummi.

Sehr lustig finde ich immer Anfragen auf Spurstangenköpfe, oder Traggelenke...da rate ich immer gerne zu neuen.

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Den Stecker für die Ansteuerung der Ventile hast du aber drauf, ja?
Fahrerseite unten am Lenkgetriebe.

Wenn der ab ist, kannste nämlich mechanisch machen, was du willst :D
Hab selber schon ne Pumpe getauscht deswegen, nur um dann festzustellen, dass der Stecker nicht drauf war...

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Moin Amtrack !

Hab eben nochmal nachgeschaut, der Stecker ist auch drauf. Ich hab gestern Nacht nochmal die Ventilsitze und Ventilköpfe getauscht ohne Veränderung...
Hab jetzt die zweite Pumpe zusammengebaut, die baue ich heut Nachmittag mal ein, mal sehn ob es dann wieder läuft... ich halte euch auf dem laufendem.
Achso, als Öl hab ich natürlich Dextron III drin.

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So, neue alte gestückelte Pumpe ist drin, die macht wenigstens keine Geräusche mehr, aber Servounterstützung ist immernoch 0. Ich besorge jetzt noch ne Pumpe die 100% funktioniert, wenn die es nicht tut dann wechsel ich das Lenkgetriebe. Kann man das machen ohne den Motor auszubauen ?

Mfg

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Das geht super von unten.
Hast dein Problem jetzt gelöst?

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Pumpe sowie neues Lenkgetriebe sind mittlerweile zu mir unterwegs ! Sobald es Neuigkeiten gibt berichte ich natürlich !!!

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Moin Marian, vielleicht können wir uns gegenseitig mit der Supra helfen.
Hab das gleiche Problem wie Du es beschrieben hast.

Bei mir hab ich beim Motor Rausreißen die Druckleitung vergessen von der Servo abzuschrauben. Hab die Leitung aber wieder so hingebogen wie sie vorher war.
Der neu überholte Motor steckt nun wieder drin und treckert auch ganz gut soweit.
Bis halt auf die Servo. Die spinnt so wie bei dir.

Komisch ist, dass die Servolenkung vor dem Motorwechsel einwandfrei Dienst getan hat. Ich kann mir also überhaupt nicht vorstellen, warum jetzt das Lenkgetriebe oder die Pumpe hine sein sollen.

Wenn hier noch irgend jemand ne Patentlösung hat um dass Surren weg zu kriegen und wieder 100% Servounterstüzung herzustellen dann Bitte bitte raus damit. Ich verzweifle sonst.