AW: Probleme nach ZKD wechsel
 

An was lag es nun das der Anlasser wieder dreht?

Wegen dem nicht anspringen: Hattes du den CPS ausgebaut? Knallt es beim startversuch manchmal aus dem Ansaugtrakt?

Grüße Marc

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Was ist denn ein cps? Das problrm mit dem anlasser war, mein kollege hat da einfach an den kabeln gezupft und dabei das plus kabel vom anlasser aus dem stecker gerissen. Wenn ich ihn jetzt starten will orgelt er nur. Gestern haben wir es mit startpilot versucht und da knallte es dann aus der dk und der motor stand in flammen. Ist aber nichts passiert ausser nem riesen schreck. Wir haben dann mal bei nem befreundetetn kfzler angerufen und der fragte ob wir kurbel und nockenwelle auf OT gestellt haben. Ich habe dann nachgeschaut. Wenn ich jetzt die kurbelwelle auf 0 stelle dann stehen die markierung der nockenwellen nach unten.

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CPS ist der Nockenwellen Positions Sensor. Aber ich denke dein Problem hast ja nun schon gefunden ;)

Wenn deine KW auf 0 steht müssen die Nockenwellenmarkierungen oben stehen, da ist ja an der Metall Abdeckung so eine Markierung. Diese muss mit der Markierung an den NW Rädern Bündig sein ;)

Grüße Marc

EDIT: Da kannst aber dann echt froh sein das die Supra ein Freuläufer ist ;) Sonst wäre dein Motor nun schrott. Es sei denn der Motor ist schon so stark geplant das er nun auch kein Freuläufer mehr ist.

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Haben ihn nun auf ot gestellt springt aber trozdem nicht an. Er versucht es 1 bis 2 mal und dann nicht mehr nur orgelei. Bin echt verzweifelt

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Ja dann stell mal den CPS richtig ein ;)

Garantiert stimmt dein Zündzeitpunkt nicht mehr.

Das ist das teil wenn du vor dem motor stehst vorne links. Das steckt im Zylinder kopf. Du hattest das Teil bestimmt ausgebaut und nimmer so eingebaut wie das war ;)

Grüße Marc

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Ich wüsste jetzt nicjt wie das aussehen sollte. Und wie stell ich den dann ein? Könntest du mir mal deine tel. Nummer schicken dann könnten wir dad mal am tel. Besprechen

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Oh man...

mal ganz ehrlich, wenn der 7m-gte nicht son Bauernmotor wäre, dann hättest du jetzt Schrott im Wert von einigen Euronen produziert ;)

Lies und verstehe das Werkstatthandbuch!

DANACH arbeitest du weiter.

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Das hier ist das Teil:

http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...spx?F=1902&P=2

Musst im Werkstatthandbuch schauen wie man die Grundposition einstellt.

Habs grad leider nimmer so genau im Kopf.

Grüße Marc

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Was? So kann man das auch machen? :D :engel:

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Da sind Markierungen drauf.

Die überein bringen und dann rein damit.

Dennoch ist es sinnvoll, sich VORHER damit zu befassen und nicht einfach drauflos zu schrauben... :form:

Bei nem anderen Motor (kein Freiläufer) führt das Verstellen der Steuerzeiten um 180° halt mal eben zu nem kapitalen Motorschaden(!!!).
Ich weiß nicht, ob das hier rübergekommen ist. :dusel:

@Git: Ja, kann man auch, du schmeißt doch hier geradezu inflationär mit dem Link um dich (und es wird doch nicht angenommen)... :D

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Ich habe dieses teil aber nicht ausgebaut

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Hattest du die Nockenwellen draussen? Wenn ja dann verstellt sich dieses teil auch ;)

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Das hättest du aber machen müssen um die richtige Einstellung zum Starten zu haben.

Das Ding steht irgendwo nachm Mond, genau wie es die Nockenwellen gemacht haben.

Du musst das Teil sowieso anpacken um die Zündung richtig einzustellen.

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Das ist halt immer das Schicksal der tapfersten Krieger, die die Welt vom Bösen befreien wollen. :D :undweg:

Edit:

Aber ich werde meinen Auftrag auch hier ausführen, und mit dem "+1 Zepter des Schraubenden" die Horden in die Flucht schlagen. :D

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Und auf welche position mus ich den sensor anschrauben? Der wird ja mit so einer vetstellschiene befestigt