AW: Mk3 motor umbau auf RB26 oder 2jz
 

für mehr wie 25000 euro ??

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kilometer

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omg ja soweit hätte ich ja auch denken können !! danke :top:

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Hi, also ich fahr eim moment ja auch mit ca 450 Ps rum, hoffe inzwischen mehr, aber letzes jahr warens auf Daniels Dyno, trotz zündaussetzer kanpp 430 Ps mit 0,98 bar :-)

Also ich sehe das ja immer in prozent zur serienleistung, weil sonst verkleichst du ja äpel mit Birnen.

Also der 7m hat serie ca 220Ps :heule: wenn du da jetzt bei 450 Bist ist das ja schon mal das Doppelte.

Das wäre auf den 2 jz bezogen ja schon über 600 Ps, also vom verhältnis was reingesteckt wurde um leistung rauszuholen....

naja ist ja egal, versteht warscheinlich eh keiner wie ich das meine:tüddeldü:

naja kurz und gut bevor ich mir dein RB26.... reinbauen würde dann lieber ein 2JZ, aber ich hatte bis jetzt in beide supras wieder ein 7m reingebaut, obwohl der swap elektrisch bzw. mechanisch für mich kein problem wäre reingebaut.

Es ist ja nicht mit den 2500 Euro für den 2jz getan, und die andern Teile wie Getriebeglocke, Ölwanne usw.....
wenn ich den fackelzug mache baue ich bestimmt nicht so ein ollen 2jz da rein wie ich ihn bekomme nein ich mache ihn vorher auf und revierdiere den weil ich ja leistung will, da wird das schon recht teuer dafür kannst du einige 7m aufbauen .......

also wenn du inbedingt swappen willst 1/2 JZ oder ein Lexus V8.....

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Also ich kann den Wunsch nach einem Swap sehr gut verstehen. Nach den Erfahrungen, die ich in den insgesamt ca. 10 Jahren mit dem 7M gemacht habe, traue ich dem noch genau so weit, wie ich auch laufen kann... Und das egal ob mit Serienleistung, 400PS+, frisch revidiert oder mit 200tkm und der ersten ZKD...

Allerdings würde ich dann auch auf jeden Fall sagen 1JZ, 2JZ oder einen aus der UZ-Familie für V8-Power...
Was den RB26 angeht- Das ist sicher kein schlechtes Maschinchen, aber eben kein Toyota, und da die Supra nunmal ein Toyota ist gehört da mMn schon allein aus Stilgründen ein Toyota-Motor rein...

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Wenn son 7M kaputt geht, liegts selten am 7M selber...

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Bin ich der einzige der jetzt wissen will, was nun genau am Motor versagt hat oder schiefgelaufen ist!?

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:top:

nee bist du nicht

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nee hab auch schon nach gefragt ;)

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Er weiß bestimmt selber nit warum der Motor platt ist....
Ist wohl wieder nur ne Zündkerze und er merkt es nit....

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also das mit der leistung ist geschätzt weil mein kumpel auch ne mk3 laut prüfstand 560ps meiner geht fast genau so also nur minimal schlechter deswegen 450-500ps lief immer etwas zu fett. Hatte schmiedekolben. Und die Abgastemp war immer unter 835C trotzdem hatte ich fehlzündungen und dann ist mir der 5 und 6 zylinder abgebrannt. hab kompression gemesse die sind platt. und deswegen bin ich schon voll entäuscht von dem motor. aber vllt bau ich den auch neu auf bin grad bissle am überlegen.

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Wenn er Fehlzündungen hatte, wäre ich nicht von dem Motor enttäuscht sondern von dir selber....
Dann is das klar das der irgendwann abraucht.....

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hattest die kühlbohrungen wohl auch noch geschlossen gehabt?

mfg.pm

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@ Razor

Servus

Ich hab den 2 JZ mittlerweile seit über einem Jahr in meiner Supra und bin voll und ganz zufrieden :huepf:

Kann man mit dem 7 M absolut nicht vergleichen!!! Hatte ja auch vorher mit dem 7 M 310 PS gehabt. Aber egal ob Leistungsentfaltung oder wie er z.B. am Gas hängt sind Welten. Will jetzt beim besten Willen den 7 M nicht schlecht reden, nur jeder hier im Forum weiß, daß es ursprünglich ein Saugmotor war an den ein Turbo nachträglich angebaut wurde. Im Gegensatz wurde der 2 JZ von Anfang an als Turbomotor konzipiert. Ich stand damals ja auch vor der Wahl, den 7 M aufbauen oder umsteigen auf den 2 JZ und ich bin echt froh, daß ich mich für den 2 JZ entschieden habe!!!

Hatte bis vor ein paar Wochen noch die J-Spec Lader und mit denen ging sie schon gut. Sie hatte beim Daniel auf der Rolle bei 0,9 bar 379 PS. Nun habe ich die HKS GT2835 Lader drinne und wie soll ich sagen, die Kiste geht wie die SAU :undweg:

Und das obwohl wir den gleichen LD fahren wie vorher mit den J-Spec´s. Will gar nicht wissen was da noch möglich ist :haare:

Kannst mich gerne per Pn anschreiben falls du noch mehr Fragen haben solltest :top:

Gruß Holger :fahrn:

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das problem war die fehlzündungen kammen bei volllast sonst wär ich natürlich nicht gefahren hab ihn dann schnell heim gefahrn so gut es noch ging und den schaden begutachtet.