Zitat von Stefan Payne (Beitrag 544366)

öhm, nein.
Die Symptome können vieles bedeuten. Zum Beispiel, dass das Öl zu dick ist und nicht schnell genug an die entsprechenden Stellen kommt. Es kann aber auch bedeuten, dass an deinem Schmiersystem etwas nicht stimmt (Ablagerungen ahoi).

Mit einem hochwertigen, modernen Öl nach MB 229.5 (oder der entsprechenden VW Spezifikation) sollten sich diese Geräusche verringern.


Also wenn du ein preiswertes Öl suchst, schau mal nach dem Total Quartz Energy 9000. Das gibt es bei einigen Ölhändlern für etwa 20€/Kanister.
Das sollte für einen seriennahen Motor keine schlechte Wahl sein.

Wenn der Motor hingegen stark belastet wird (und auch nicht mehr ganz dicht ist), könntest du über die Verwendung eines modernen 5W-50 Öles wie dem Mobil 1 5W-50 nachdenken.

Öhm, nein.

Welches Öl das beste ist, hängt sehr stark von den Bedingungen, bei denen das Gefährt bewegt ab. In Sibirien wäre z.B. eher ein 0W-30 ÖL (nach ACEA A3/B3, nicht A5/B5) zu empfehlen. Bei einem normalen Standardmotor würde ich eher ein gutes 5W-40 Öl fahren. Bei einem stark getunten eher ein gutes 5W-50.

Zitat von Stefan Payne (Beitrag 544366)

Öhm, nein.

Welches Öl das beste ist, hängt sehr stark von den Bedingungen, bei denen das Gefährt bewegt ab. In Sibirien wäre z.B. eher ein 0W-30 ÖL (nach ACEA A3/B3, nicht A5/B5) zu empfehlen. Bei einem normalen Standardmotor würde ich eher ein gutes 5W-40 Öl fahren. Bei einem stark getunten eher ein gutes 5W-50.

Zitat von gitplayer (Beitrag 544390)

Sei du mal ruhig, bei dir darf man ja 10w40 nicht über 100° fahren. :D

Zitat von Amtrack (Beitrag 544560)

Es war 5w30, aber ist jetzt egal, meine von euch geschundene Seele verkraftet nicht noch einen Ölthread :D

Zitat von Amtrack

Wenn natürlich ein dicker Ölkühler verbaut ist und das Öl nie über 90° geht, dann reicht auch 10w40 völlig aus, ja.

Zitat von Amtrack (Beitrag 544593)

Aus dem Zusammenhang gerissen, aber wurscht.

Wie gesagt, KEINE weitere Diskussion ;)