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Man sollte einfach die Finger von Sachen lassen, wovon man keine Ahnung hat

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also die Agr Leitung ist auf beiden seiten zu.
Auf der Abgas Seite hat Gm Turbo mir da ein Gewinde reingeschnitten und das ganze denn mit einer schraube verschlossen.
und bei der Ansaugbrücke ist dass Loch auch verschlossen

und zum Thema keine Ahnung bevor ich überhaupt was Stillgelegt habe habe ich dass Handbuch und die Zeichnungen bestimmt 5 mal angeckuckt:rolleyes:

Ladedruck Baut sie auf

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So nachdem die Leuchte heute wiederholt Angeganhen.
Habe ich wiederholt die Fehler ausgelesen uns siehe da,
also wenn ich richtig gelegen habe ist es der Klopfsensor.
Erst 5 mal Geblinkt dann kurze Pause dann 2 mal Blinken

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Dann fang doch mal an alles zu erzählen und nicht nur bröckchenweise,Hellseher ist hier keiner,nach deinem Bild war alles noch eingebaut

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ja ich weis hätte ich erzählen Müssen!
So also sie Leuft nun soweit nur als sie Warm war,und ich sie denn wieder Gestartet habe lief sie ein Wenig unrund Drehzahlen wackelte zuwischen 800 und 900 u-min

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Nabend, undswar wollte ich wissen ,
ob man es Hinbekommt dass sich die Lenkung besonders
im Stand leichter Drehen Lässt.

Desweiteren würde ich gerne wissen was sich für ein Druck im Kühlsytem befindet?

gruß Maik

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Kleiner Unterdruckschlauch am Akkordeonschlauch vorm Turbo angeschlossen?

Der ist dafür da, dass die Servo im Stand leichter geht.

Sollte aufm Kühlerdeckel stehen :)

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Der Schlauch ist Angeschlossen werde diesen aber nochmals auf Undichtigkeit Prüfen

Okay dass mit dem Deckel wusste ich Nicht:feature:

schonmal vielen Dank