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Also habe ich es richtig verstanden ?
Der supra taugt nur zum chillig rumfahren mit dem automatikgetriebe ?
Ich meine ich will noch ein abisschen mehr ps rausholen so das ich auf 400-450ps Ca komme und denke mal das muss doch für ein bisschen drift Spaß reichen und für die viertelmaile auch oder?

Ansonsten wenn der dafür nicht gemacht ist Ist der zum Verkauf da für 12 tausend Euro mit deutschen Zulassung und fast zwei Jahre Tüv

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Muahahaha

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lol! sind wieder ferien?

Du verstehst das falsch, nicht die Automatik ist zum "chillig" rumfahren, sondern die Supra! Kauf dir mal einen schönen Calibra Turbo, dass ist was zum heitzen!

Übrigends kannst du auch von "D" auf "L" schalten. Dann steigt auch Qualm auf wenn du schnell genug bist! :undweg:

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das hab ich mir meiner auch schon gemacht, hat bei mir nur ein wenig krach gemacht

ne scherz, würde niemals die supra so "vergewaltigen" :beten:

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Fahr auch ne Automatik und wie schon angesprochen gibt es 2 Varianten dafür:

Einmal die hydraulische:
-"TH400 mit Transbrake (und evt. Manual ValveBody)"

und dann noch die mechanische:
-"387er Körner AT-Getriebesand"

Ich finde der Getriebesand ist hier die schnellere und einfachere Variante. Gibt da auch eher Händler, die den anbieten. Mit der Körnung stimmst du dann ab, wieviel Kraft übertragen werden soll und wieviel nicht. Hier wird also der direkte Antriebsstrang geschont, weil der Vorgang vollständig IM Getriebe stattfindet. Und selbst der drastische Sprung von "N" in die anderen Gänge würde fast vollständig ausbleiben.
Würde dann auch in allen Gängen funktionieren, aber da wird der "Rallygang" wohl der effektivste sein. Also "D" (Steht ja auch im Handbuch für "Durchstarten")

:undweg:

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"Rentnergetriebe" fahren, und burnouts machen wollen, das paßt eh nicht zusammen... :D

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Es schreibt sich MEILE, nicht MAILE ! Eine Mail ist was anderes..
Und auch das "Rentnergetriebe" kann Spass machen. Man muss nur wissen, was man möchte!

Und tu mir doch mal bitte nen Gefallen und benutze mal SATZZEICHEN. Es ist echt schwierig, deinen Posts zu folgen..

Grade für die 1/4 Meile ist nen Boostlogic Umbau wirklich was feines, da bei nem entsprehcend hohem Stall schon gut Ladedruck produziert wird und die Gänge echt sehr shcnell durchgeschaltet werden.

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WTF, ernsthaft?? :D

Haben die da keine Sperre reingesetzt?

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aus welchen löchern kommen die immer wieder gekrochen? :D

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komisch ich kenn autos mit atm,da geht nen burni immer........

vielleicht liegt es ja an der MINDERLEISTUNG seiner mk4 (rhd o. lhd??)......

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also macht mal langsam mit euren bemerkungen.
nur weil ich tipps brauche heist das aber nicht das ich mich beleidigen lassen muss.
ja ich gebe zu meine rechtschreibung ist nicht die beste, aber das ihr (nicht alle) so hoch näsig sein müsst begründet ihr mit was ?
ich denke ich habt auch nur zwei arme und zwei beine und ein kopf wo eventuell was drin ist.

ja ich hatte vorher einen opel und der war gerade nicht langsam
ich habe ein auto gekauft um damit mein spass zu haben und nicht irgendwie doof anzumachen zu lassen.

wenn ihr mir nützliche imformationen geben könnt dann nehme ich das gerne an aber dumme bemerkungen brauche ich nicht.

wenn wir uns alle kennen persöhnlich ist das kein thema dann lache ich mit aber so ist das nicht schön.
ich hoffe ich habe mich höfflich (deutlich) ausgedrückt.

PS.: das gilt nicht für alle was ich geschrieben habe manche haben mir schon viel weiter geholfen und denen danke ich.

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War das ein OPC? :fahrn:

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Aber mal im ernst...
Wenn Du dir nochmal Deinen ersten Thread durchliest, kannst du uns doch sicherlich ETWAS verstehen, oder?

@ Andreas Köster:
Was hat die Mindestleistung mit RHD oder LHD zutun? Ist das ne Art Anspielung auf die typische RHD / LHD Diskussion, oder gehts dir eher um die "echten 330 PS" zu den japanischen "280 PS" mit der kleineren Bedüsung etc.?

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ja das tue ich aber da ich mit dem handy öfter online gehe sieht das bisschen komisch aus und erst wenn ich es gesendet habe kann ich es lesen und danach fällt mir das auf.
also nochmal sorry.

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@ Andreas Köster:
Was hat die Mindestleistung mit RHD oder LHD zutun? Ist das ne Art Anspielung auf die typische RHD / LHD Diskussion, oder gehts dir eher um die "echten 330 PS" zu den japanischen "280 PS" mit der kleineren Bedüsung etc.?[/quote]



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