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Puh....


also bis 1,4bar bin ich auch schonmal gegangen, aber meiner Meinung nach macht alles über 1,2bar keinen Sinn beim CT26 - da kommt einfach nix mehr.

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Der ist bei solchen drücken auch total am kotzen, dafür ist er ja auch nicht gemacht. Effektiv arbeitet der in dem bereich nicht mehr...
Aber gehen tut das schon kurzzeitig, hat man ja damals bei sumi auch gesehen mit seinen1,75 bar. :D

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Mehr als heisse Luft wird da aber nicht mehr kommen oder??? :haeh:

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Also kotzen tut er nicht im gegenteil,er läuft super.
Werde aber nicht mehr höher gehen.
Hab ja vor zwei jahren meinen Motor komplett mit allem drum und dran überholt
und bis jetzt 20 tausend mit den 1,5 gefahren,mit den 1,6 hab ich jetzt knapp 2500 bis jetzt steckt er es gut weg und drückt sie kontinuierlich rein,kein Abfall des Ladedrucks,ganze Verohrung aus Edelstahl.
Ölverbrauch ein viertel Liter.:beten:

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ja der motor läuft damit vielleicht super.
aber der lader selber ist damit an der kotzgrenze, das meinte ich damit.
in dem druckbereich dreht er sich fast tot und schaufelt heiße luft ohne ende.
für den luftdurchsatz der da dann geschaufelt wird, ist die ladergeometrie zu klein.
Ist halt so als wenn man nen haarfön an 380 volt statt an 220 volt anschließt. :D

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Also 1,6 bar würd ich dem Serien CT26 auch nicht antun wollen.
Bin die 1,2bar auch nur deswegen gefahren weils mir bei DEM Lader eh schon egal war. Der ist komplett am im Arsch, und das war er vorher schon.
Genau aus dem Grund wird der bestimmt NICHT auf den neuen Motor gebaut.
Da kommt ein NAGELNEUER und SCHÖNER Lader drauf.

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Ein total ungepflegter und versiffter Motor. :loveyou:
Peak waren bei mir auch schon über 1,4 Bar. Aber wie Amtrack schon schrieb, über 1,2 Bar kommt keine Mehrleistung mehr. Während man den Unterschied zwischen 1 Bar und 1,2 Bar doch recht deutlich spürt, merkt man zwischen 1,2 Bar und 1,4 Bar keinen Unterschied. Es ist bar (Vorsicht, Wortwitz!) jeder Verantwortung so hoch zu drehen.

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:jawd: nein mal im ernst haste noch was dran gemacht an den Motor oder hast du ihn so gelassen
Benzindruck noch mal fein justiert und mit Luftgemisch angepasst ?

Was sagt die AGT & Lamba ?

lg diabelo

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Ne, läuft quasi noch im Save-Mode. Aber mittelfristig soll ein größerer Fön drauf. Hab mittlerweile MT damits auch Spaß macht.:fahrn:

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schön wenigstens der Motor ist ok :beten:

Was haste noch so von behalten , von der lieben alten Dame

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dann ists nurmehr der halbe spass..............kuppeln........WÖÖÖÖÖAAAAAAAAHH HHHHH :top:

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Bisher hatte ich noch nie was von nem CT26 gesehen, gelesen oder gehört der jemals mehr als 1,2 bar bis zum Ende gehalten hat!!!

Die haben mal ne kurze Peakleistung und fallen dann ganz schnell wieder ab. Haben den die Personen hier, die mehr als 1,2 bar fahren, auch mal das ganze Spektakel aufgezeichnet oder waren auf nem Prüfstand der auch den LD mißt?

War ja schon bei einigen Dynorun´s dabei und da hat man es ganz deutlich gesehen.

Vielleicht schreibt ja mal Daniel was dazu?

Gruß Holger

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Sarti fährt vorsichtig , und kurze volllast im Stadtverkehr kann jeder ab , auch ich im Garten. :fahrn: MfG Christa

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Das weiß ich :top:

wollte nur wissen was er noch behalten hat und wieder eingebaut hat in der neuen

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ich habs mal geloggt. aber mit fremdsoftware, habs grad nicht zu hand

die 1.2bar hat man kurz bei 4-4500rpm, bei spätestens 5000 ist man dann bei 0.8-1bar, je nach lader......ab 5500 sacken die meisten dann eh auf 0.6 runter.