AW: Welche Einpresstiefen für Savage Breitbau?
 

oz fittipalti hatt er wohl noch, die gottis weis ich grad net, bzw. kann mir nix drunter vorstellen..

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mh.. mit den spurplatten:

http://www.spurverbreiterung.de/index.php?lan=de&ecu=

da bräucht ich 50mm platten, da kost eine 209.- ohne gutachten,
da ist das evtl besser neue felgen zu kaufen.

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na was hast gedacht wennst welche mit gutachten möchtest.......; kommst auch auf die 600+ ;gutachten von der uni dresden kosten halt :engel:

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Da muß ich Guido recht geben. Sehe ich ähnlich.
Nicht die Felgen werden nach dem Breitbau ausgesucht,
sondern wenn ich 13 Zoll breite felgen hinten haben will,
schau ich was fürn breitbau ich brauch um die drunter zu bekommen. :D

Eine Reifen-Felgen-Kombination unter nen breitbau zu schrauben, die auch auf ne ganz normale supra passt, und nur von der seite gut aussieht, weil mega-distanzscheiben verbaut worden sind, naja.
Dann guckste von hinten auf auto, und man sieht sofort: normalo-bereifung, und die halt nach außen versetzt.
Also ich find ja auch, entweder ganz oder garnicht. Weil unter den breitbau paßt ganz locker ne 13x17 mit 335ern.
Breitbau mit normalen felgen sieht für mich son bißchen so aus als würd son Bodybuilder auf stöckelschuhen rumlaufen oder so. ;)

Breitbau:

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sicherlich sehen 335er noch gewaltiger aus auf ner 12er oder 13er felge......nur meine ich wird der fahrspaß sicherlich drunter leiden; speziell bei regen und spurrillen .für mich ist bei 295 hinten das maximum erreicht weil ich den kompromiss mit extra weichen reifen die nach 10K km am ende sind nicht eingehen möchte.sollte sich mal die gelegenheit ergeben das ich die unterschiede zur 10" felge kennenlerne und mich wer über 230 mit seiner breitbaukiste fahren lässt wärs ne überlegung ........aber so ists mal kein thema für mich!

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Ob 335er oder 295er, das ist ja beides richtig fett!
Das wird beides gut aussehen schätze ich.
Aber eine Normal-Felge würde ich auch nicht unter so eine breite Kiste bauen.
Hier fährt so ein BMW-Breitbau rum. Der hat auch ganz normale Felgen und Reifen. Dafür halt mega Distanzscheiben. Das sieht schon sehr aus wie gewollt und nicht gekonnt. Wenn ich normale Felgen fahren will, dann mach ich das, ist ja ok, aber dann bau ich doch keinen Breitbau drum herum. :haeh:
Gibts da noch mehr Fotos von solchen Breitbau-Supras mit richtigen Felgen wie der rote da? Wo man das mal von hinten sieht? :huepf:

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auf mobile steht eine antrazite drinnen auf gottis........und manchmal eine in rotmetallic.

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mh. wie machen wir hier weiter?
würd mir ja nen gebrauchten satz von den 17" rial holen was auf den B&M Umbauten war, bräucht halt noch jem. der dann 2 von den felgen abnimmt. und ich mir dann für hinten noch 2 neue passende bestell wenns die überhaupt noch gibt.


mfg.pete

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Warum hast denn den breitbau gekauft?
Weil wenn dich ja auch der Benzinverbrauch interessiert, wird der luftwiederstand ja auch nicht wirklich besser.
Deswegen hatte ich mir ja auch keinen geholt. Luftwiederstand, reifen zu teuer wenn man auf diese nicht groß achten will.
Du magst die backen gell?
275er würde ich nicht fahren weil die passen ja Serie schon hab i selber auf der einen.
295er mindestens das ist auch das letzte Maß was noch Preis leistungs mäßig einigermaßen vertretbar bleibt.
Wobei die beim breitbau wohl auch bissl schmal aussehen aber immerhin besser wie schmäler.
275er auf 11 Zoll vielleicht et10 und dann werdens wohl keine So üblen Rohre mehr.
Aber kannst das doch auch viel einfacher machen weil drunter passt es sowieso.
Du kaufst einfach die breiteste Felge bei der du noch 295 fahren kannst und machst dann ab da mit distanzscheiben dann weiter.
Hab da Porsche gamballa die waren sehr günstig 800 Euro vorn 9,5 hinten 11,5. Das einzige was in deinem Fall mit denen blöde wäre et52 war es glaube ich hinten aber vielleicht gibt es die auch mit anderen et's.
Hab sie mir damals ausgesucht nach möglichst günstige Felge für 295.

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der spritverbrauch ändert sich beim breit zum normal um ca 1.5l auf 100km in der stadt. wichtig ist mal ne felge mit zertifikat zum typisieren.so wie Dark sagte sieht das etwas flau aus bei ner normalen bereifung die auch unter die unveränderte karosse passt; auch wenn 11-13 felgen besser aussehen werde ich aber auf 10nern bleiben da man ja nicht vergessen darf das die kiste schon stark den spurrillen nachläuft ....speziell auf den österr. autobahnen die man ja nicht mit den tollen rauhen asphalt auf den D autobahnen vergleichen kann ;obwohl die ewigen baustellen bei euch nie ausgehen werden.somit opfere ich etwas an optik und behalte noch etwas fahrkomfort. für mich ist bei der hinterbereifung 295/30/18 schluss weil ich so stark vom gas muss um die kiste bei starken regen nicht zu verlieren.was im trockenen einfach toll ist verlangt halt nen kompromiss bei nässe.......und mit ner tieferen heckstange die den tank überdeckt wird das dann schon sehr schön aussehen.

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Was heißt das toller Belag, bei uns ist so ziemlich alles im Arsch. Nur Flickwerk, nix gescheites. Und woran liegt's? Weil das Geld an jeder anderen Stelle rausgeblasen wird, außer dort.

Ich mein, wir brauchen zwar alle demnächst Kettenfahrzeuge, um zur Arbeit zu kommen, aber wenigstens hat der sozialverträgliche Einsatz von Sozialpädagogen in Problembezirken die Jugendkriminalität um 3 Promille pro Jahr gesenkt. Ist doch auch was wert. :rowdy:

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du bist etwas verwöhnt........nimm mal unsere westrumpelpiste!

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Ihr zockt doch die ganzen Ausländer ab mit eurer Maut, da müßtet ihr doch vergoldete Pisten haben! :D

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zum Großteil sind die auch in Ordnung.....

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das kommt immer auf die Maße an. Ich hab das hinter mir und Felgen machen lassen. Gib mir mal das Maß Außenkante Radnabe bis Innenkante der Radlaufes. Ich rechne das dann aus.