AW: Warum kein WAES???
 

wasser-methanol einspritzung um verbennungstemps. etc. zu senken

AW: Warum kein WAES???
 

Ok, Danke.

AW: Warum kein WAES???
 

Vorsicht, es gibt Wasser/Ethanol (WAES) sowie auch Wasser Methanol (WAMS).
Je nach Gemisch haben diese System eine komplett andere Funktionsweise. So ist beispielsweise ein hoch dosiertes Wasser/Methanol-Gemisch mit >60% Methanol entzündlich und nimmt somit auch aktiv an der Verbrennung teil - was extrem viel Potential aber auch Risikien mit sich bringt.

Ansonsten wird jeweils durch den Wechsel des Aggregatzustandes der Ladeluft Energie - und somit Wärme entzogen.
Wenn alleine etwas Kühlung der Ladeluft erwünscht wird - ist Ethanol sicherlich ok, da einfacher zu kriegen und auch günstiger.

Methanol ist eher für Fortgeschrittene ;-)

AW: Warum kein WAES???
 

Eine Wasser/Methanol Einspritzung zur Leistungssteigerung und Standzeitverbesserung von Aufgeladenen Motoren....gibt es schon seid den 30ern..in Flugzeugen wie der FW190...
http://de.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_Fw_190

AW: Warum kein WAES???
 

hab ich net, nur die supra verkauft inkl. WAES ;)

AW: Warum kein WAES???
 

Eigentlich nicht Methanol verbrennt viel langsamer wie Benzin. Zündung wird somit später was normalerweise nicht stört, da die Zündkennfelder ohne Frei programmierbarem Steuergerät sowieso je nach Setup zwischen 0,6 und nem bar aufhören wird es ab da sowieso zu früh da ist ein verzug nur gut.

Wenn es arg zu spät wäre die Zündung ists wieder schlecht abgesehen vom Leistungsverlust sind die Temp unterschiede vom Motor innen zu dem ausstoßen über die Auslassventile aweng hoch was dann wieder weniger gut ist zwecks verspannungen etc.

Aber der Schaden geht wesentlich langsamer wie Zündung zu früh.

Was etwas für fortgeschrittene ist ist Wasser Nitromethan etc.
Weil Nitromethan sehr schnell verbrennt und die Zündung sehr deutlich vornimmt.

AW: Warum kein WAES???
 

Nitromethan ist auch ein Sauerstoff träger. Ab 40% braucht der Motor keine Luft Versorgung für Leerlauf reicht dann was er als Sprit gebunden bekommt. Über 40% muss man anfangen Zylinder im Leerlauf abzuschalten weil sonst der Motor im Begrenzer hängt im Leerlauf. Zudem wie gesagt verbrennt recht zackig klopft schnell.
Ungeeigneter Kraftstoff weil richtig teuer

AW: Warum kein WAES???
 

Denke der beste Rat ist. Baut ein soviel wie ihr für nötig haltet und dann obendrauf die wassereinpritzung. Würde aber weil langzeiterfahrungen eher weniger vorhanden sind das nur kurz unterhalb von Vollgas einspritzen. Wenn man mit nem bar fährt halt mit 0,8 das es eher nur für Vollgas ist. Würde die eigentlich sogar noch auf Autobahn beschränken. Halt immer mit dem Hintergedanken das der Motor ja sicher nicht deshalb kürzer leben soll.
Ich würde dann schauen bei welchem Mischungsverhältnis er am besten läuft. Ob das jetzt mehr oder weniger wie 50 Prozent ist ist egal wenn er mit 100 besser läuft fährst mit 100 aber es riecht dann halt auch anders daher vielleicht auch nur Wasser. Solltest nur schauen das das Wasser noch gasförmig werden kann. Ab ner gewissen Menge wird es nicht mehr gasförmig auch nimmer beim verdichten. Am besten du kaufst verschiedene Düsen und probierst wie es am besten ist.