AW: Supra - nun ist sie endlich zugelassen
 

Ja, komme auch aus Rheine.
Meine MK3 steht schon seit längerem rum. Meine MKIV habe ich seit 2 Monaten und baue noch etwas um. Ist ne 96er in weiss.

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Achso, das hatte ich falsch verstanden.

Also gibt es nun
2 Weiße
1 Schwarze
1 Silberne



@ zwischengaschri ... Emil handelt seine Supra zwischen 13-15.000 ;)

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industriekaufmann hat man werden sollen...^^

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schöne sitze haste da.........

viel spass damit.....

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Dein innenraum wirkt Spiegelverkerht. Sonst ein echt schönes Auto.

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kann mir jemand diesen satz bzw. das was in der klammer steht genauer erläutern?
"Leistungstechnisch liegt die Supra nun bei etwa 350-380 PS, da der Ladedruck durch die 3" Abgasanlage auf 1,0 Bar angehoben wurde (Mit RC-Ring ohne EBC)."
:winky:

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Weniger restriktive Abgasanlage = mehr ladedruck = mehr Leistung.

RC soll wohl Restriktor-Ring heißen. Das Ding brauchen alle J-Spec Turbos um zu hohen ladedruck zu vermeiden bei freier Abgasanlage. Die Wastegates sind zu klein und können nicht mehr aktiv regeln wenn der Gegendruck fehlt.

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also könnte ich auch bei meiner serien mk4 uk spec auch die 3 zollabgasanlage einbauen und würde dadurch mehr druck bekommen somit mehr leistung.
denn die j-spec liegt bei stock bei etwa 310 ps und die eu modelle 330 ps
somit hätte ich eine leistung von 370-400 ps da der druck bei mir ja auch 1bar wäre ?
somit müsste ich auch keinen boostcontroller einbauen

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Wenn du eine UK-Spec hast geht es mit der grundlegenden Leistungssteigerung (BPU) sowieso besser weil deine Lader meines Wissens nach mehr Ladedruck mitmachen, da deine CT12 Lader auf der Abgasseite keine Keramikrädchen (J-Spec), sondern Metallrädchen haben und somit auch mit 1,4 - 1,5 Bar leben können. Bei den Jspecs ist bei 1,2 Bar schluss. Um es aber wirklich sicher und perfekt zu machen solltest du nen EBC einbauen (Boostcontroller) ... dann sollten bei den Ladern auch knappe 450 PS drinsitzen!