AW: Lady läuft zu mager bei Volllast und Leerlauf
 

Bei fcd ohne zusatzzeug wird's auch magerer ab dem Punkt an dem es keine kennfelder mehr gibt. Achso und wenn du vpc, fcon fährst da verrecken gern mal die Druck Sensoren. Dann weiß das Zeug natürlich auch nicht das du mit Druck fährst.

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die lambdasonde misst im open loop eh nimmer bzw da ist die lambdaregelung ja ausser kraft

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Selbst als mein auspuff nur 30cm lang war hatte ich ein schwankendes afr von 14,7 (zwischen 14,9 und 14,3).
Undichtigkeit würde ich ausschließen

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Sunjin. Breitbandlambda zeigt ja alles an und kann ja sein das des danach geht. Unrichtigkeit im ansaugtrakt kann's nicht sein wenn das duckgesteuet ist wie bei vpc, e manage und wie man das bei den meisten frei programmierbarn macht. Da sind Unrichtigkeiten egal stört am afr nix. Bei lmm Stöhrts bei Vollgas wird's dann fetter. Hatte schon mal ein 10 Cent großes Loch das dann mit 1,8 bar ladedruck war dem steuergerät Wurscht weil druckgesteuert. Hätte ich das Loch im motorraum nicht gesehen wäre ich nie daut gekommen. Mir ist ein Verschluss stutzen auf der Autobahnfahrt zum Prüfstand damals geschmolzen. Daher wenn das der Lade noch schafft merkt man sowas garnicht.

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Vpc wäre ja druckgesteuert und wenn du sagst das dad nix macht kann's ja nicht an ner undichtigkeit im ansaug liegen. Undichtigkeit im auspuff kann ich mir nicht vorstellen da ich wie gesagt mit 30cm Auspuff nen stabilen afr wert hatte.
Ich tippe auf den Sensor vom vpc.
Wieviel benzindruck und wieviel Ladedruck fährst du denn Manuel?

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Ladedruck hab ich 0,9bar gefahren. Benzindruck im Stand 3bar.

Werd mal alles auf original zurück bauen und dann mal Ladedruck soweit runter wie es geht und dann mal fahren und gucken was passiert.

Aber keine Zeit :heul2:

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Ich denke du hast einen Riss/Spalt im Abgastrackt vor der Breitbandlambda.

Das AFR ist dann kaum erklärbar, da es je nach Größe saugt oder bläst. Ein Indiz ist die Abmagerung. Das hatte ich auch schon und etliche meiner Kunden der Breitbandlambda.

Des weiteren öffnet sich der Spalt je nach Hitze. So kann es im kalten Zustand anders sein als wenn alles heiß ist oder du auf der AB zugig fährst.

Leider kann man das schwer nachmessen. Ein Leckspray hilft auch wenig :weird: