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Ich meint damit, dass es eigentlich unwahrscheinlich sein sollte, das die hinüber ist, nachgezogen wurd sie allerdings bisher noch nicht.

Mit Unterdruck meinte ich, das der Schlauch vom Motor zum Kühler beim abkühlen sich zusammen zieht.

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Hast du auch noch Kühlwasser in deinem Ausgleichsbehälter?

Hm...also wenn sie noch gar nie nachgezogen wurde...hm...habt ihr die damals nur gewechselt und nie den motor mal warmlaufen lassen und dann wieder nachgezogen?? Weil nachziehen ist ein muss. Man muss es auch nicht unbedint jedes jahr oder so machen. Auch muss man nicht unbedingt nach dem ZKD wechsel erst 1000 km fahren um nach zu ziehen. Aber man sollte mindestens nach dem wechsel den Motor mal warmlaufen lassen und dann wieder warten bis er kalt ist und dann nochmal nachziehen.

Steht auch bei dem Zettel der bei der Ajusa Dichtung dabei ist drauf ;)

Grüße Marc

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Jau, sogar über Max.

Ich bin mir ziemlich sicher, das der Roger das gemacht hat, war ja auch nicht die erste ZKD, die er bei 'ner MK3 gewechselt hat ;)
Daher halte ich das für eher unwahrscheinlich...

Naja, schauen wir mal...

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Wenn sich die Kühlschleuche beim abkalten zusammen ziehen, ist sehr wahrscheinlich das Unterdruckventil im Kühlerdeckel defekt.

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Und,dem Problem schon auf die Schliche gekommen?

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Kann mir wer bitte nen Link/Hersteller geben der den 10 Blatt Viscolüfter vertreibt? Weil der org. Toyo kommt mir sicha teurer

Würd auch einen brauchen weil meiner is so spröde das ein Blatt abgerissen is und mein Luftleitplastik (oben) durchschlagen hat^^

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den gibts nur bei toyota. ist ja kein tuning-produkt, sondern ein toyota-serienartikel.

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Nope, bin gerade in Glinde und hier ist kein Stau ;)

Denke aber mittlerer Weile doch, dass es der Visko sein wird.
Den werd ich dann wohl mal ersetzen müssen...

PS: hat jemand 'ne Nummer vom 10 Blatt Ventilator?

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16361- 42020

Die Suche ist dein Freund...

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Danke

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Es könnte mit diesem Problem zusammenhängen...

Das alte Thermostat war halb offen fest.
Jetzt hab ich ein neues verbaut.

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so klingt ein 100% intakter visko unter vollast

http://www.youtube.com/watch?v=2HMGOJerB8A

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und ein schlauch der sich zusammenzieht deutet aber auch auf einen verstopften kühler hin. kann sein, dass der nicht mehr den vollen durchlauf erreicht. ziht er sich auch beim gasgeben zusammen oder nur wenn aus?

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Vollast = kurz vorm Drehzahlbegrenzer im Stand?

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Das gleiche war bei meinem BMW. Vorbesitzer hat erst ein neues Thermostat eingebaut. Leider wurde der Wagen nicht richtig warm. Also habe ich auf gut glück wieder ein neues verbaut (vom Markenhersteller) und jetzt ist wieder alles gut.