AW: Motorwarnlämpchen brennt auf einmal
 

Wohl eher keinen Bock mehr, oder? :D:D


Zu beachten gibts da nicht viel - solltest halt die Kabel nicht abreißen und die Stecker ganz lassen.

Zuviel Kontaktspray geht eh nicht, das läuft dann aus dem Stecker sowieso wieder raus. :D

Verfolg auch mal das Kabel per Auge und vorsichtigem Fingerkontakt ob das irgendwo geknickt oder gar offen/gerissen ist.

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Kein Bock oder keine Böcke - kommt ja auf das Gleiche heraus..

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öhhhm...yo :D hatten heute unseren letzten mottotag iner schule,assitag :D bin fix und alle.aber sau geiler tag :D

hab grad schonmal von oben geguckt.da kommt man ja echt scheiße dran,egal ob oben oder von unten -.- und dann hab ich noch so ne riesen dose,das wird eng -.-

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Ne, nach meinem Verständnis ist da ein Unterschied.

Kein Bock = keine Lust
Keine Böcke = keine Möglichkeit das Fahrzeug zu sichern


Oder hab ich das jetzt falsch aufgefasst?

Dachte er meint mit Böcke die Unterstellböcke... :D


@Virus: Wenn der Stecker ab ist, kannst du ihn von oben mit Kontaktspray vollsabbern, hängt ja an nem Kabel.

Den Klopfsensor selber musste irgendwie von unten treffen, ja - blöde Stelle zum Arbeiten.

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Achso. Ich habe jetzt an sowas gedacht:

Edith ruft noch hinterher:
Da spielt es keine Rolle ob man einen nicht hat oder mehrere nicht hat..

Von oben kommt man da aber auch nur bescheiden ran.. Könnte aber klappen.

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also mit böcke meinte ich,keinen bock.hab ja ne grube,da komm ich dann immer von unten ran :D

naja,irgendwie werd ich da schon ran kommen.hab ja morgen viiieeel zeit :D

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kein bock = keine lust,
keine böcke = noch weniger als einfach keine lust :D
ist die steigerung von kein bock haben. :D

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hehe,andreas hats verstanden :D aber morgen wirds definitiv gemacht
um den fehlerspeicher zu löschen die blaue sicherung ne minute ziehen?

die klopfsensoren einfach vorsichtig abziehen oder wie sind die befestigt?keine lust das da nachher noch was kaputt geht und ich dann noch mehr ärger und arbeit hab :D

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abziehen kannste nur den stecker vom jeweiligen klopfsensor. die sensoren selber sind in den block geschraubt. auf jeden mal schauen ob die abgezogenen stecker noch gescheit am kabel dran sitzen. da liegt oftmals der fehler, korodierte oder abgegammelte kabeladern zum stecker.

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sooo...ich bin ja heute fleißig,also hab ich mich auch mal daran gemacht :D
einen klopfsensor hab ich gefunden (hoffe ich doch mal,siehe bild)

http://s1.directupload.net/images/100521/h62j9roj.jpg
(der graue)

nachdem dann mein ganzer arm eingeölt war kam ich auch gut da ran :D
den hab ich jetzt schonmal kräftig mit dem spray eingesprüht.

ABER wo ist der zweite :D?

und welche sicherung muss raus damit der fehlerspeicher gelöscht wird?

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Ja, du bist auf der richtigen Spur. Der zweite muss auf gleicher Höhe, entweder zur Front oder zur Spritzwand hin sein. Ich sehe auf dem Bild nicht, ob du den vorderen oder den hinteren gefunden hast.

Die Sicherung ist eine blaue (15A) Sicherung im Sicherungskasten direkt hinter der Batterie, ganz aussen zum linken Kotflügel sowie zur Front hin. "EFI" wäre die Bezeichnung die auf dem Deckel steht, falls man das da noch lesen kann.

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meine fresse ist das eng daunten.aber jetzt hab ich beide ersoffen :D fehlerspeicher gelöscht.jetzt blinkt die lampe durchgängig.ist ja schonmal ein gutes zeichen :)
jetzt wäsch ich die möhre und dann fahr ich ne runde.mal gucken was der dingen dann ausspuckt

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so,mal eben der zwischenstand.klopfsensoren sind ja geflutet,bin auch schon so 300km gefahren und alles im grünen bereich :)
fehlerspeicher gibt ein gleichmäßiges blinken ab.gucken wie lang das abhält :D

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so,heute war ich wieder auf der autobahn.was passiert?richtig,motorwarnleuchte geht an -.- keine leistung mehr da,ich dachte ich hab nen corsa motor unter der haube :D
fehlerspeicher ausgelesen,fehlercode 52,wie jedes mal.letztens hab ich die 2 klopfsensoren abgemacht und mit kontaktspray geflutet.aber anscheinend bringt das nix.was kann ich noch machen?geht mir echt auf die nerven.und immer nur auf der autobahn

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könnte aber auch an den Kabeln liegen, gab irgendwo mal ne beschreibung zum ersetzen mit rg58 kabel glaube ich.
wichtig ist 1 adrig geschirmt.

mfg