Der Sensor steuert die Anzeige im Armaturenbrett an, sonst nichts.

genau ... eigentlich ziemlich traurig, aber mehr tuts nicht :)

@suprasport und grizzly

ware es möglich den vac-sensor abzugreifen und mit am s-afc 2 anzuschliessen. hätte da noch eine leitung für einen drucksensor frei.
ist nur mal hypothetisch gefragt, da ich mir mitlerweile eine anständige ld-anzeige gegönnt habe.

wenn ihr mir jetzt natürlich sagt das es funktionieren würde, würde ich mir spontan in den arsch beissen.

Theoretisch geht das.

Praktisch weiß ich nicht, welches Eingangssignal dein S-AFC braucht. Und auch die Ausgansspannung von dem Sensor habe ich noch nicht gemessen ....
Also bitte nicht einfach anschließen, es könnte was kaputt gehen.

Gruß Grizzly

wirklich AUSPROBIERT hat das mit dem bypass und den 550ern aber noch keiner...

wenn das jetzt die selben werte wie ein hks vpc ausgeben würde...
...muss ich mal testen wenn meine zicke mal fertig ist.

Woher merkt die ECU es denn später? Ich denke gerade weil sie es NICHT merkt mit der mehrluft und eben kein zusätzliches benzin einspritzt ist es so gefährlich nur den LMM mit nem Bypass zu überlisten... Weil mehr Luft=mehr LD aber gleiche Benzinmenge = zu mager ergo zu heiß.
Wenn sie trotzdem anfettet dann machts ja nix und man kanns im gewissen rahmen was die originalen düsen zulassen ja ruhig machen.

mit dem bypass bin ich einige zeit rumgefahren, war aber eher ungewollt und mit 440er düsen.
da ist mir das bov aus dem schlauch geflutscht der in den turboansaugschlauch geht.
motor lief danach immernoch und nein ich habe nicht zum testen den ld erhöht. bin doch kein flextuner.
aber wer es nicht erwarten kann, soll den schlauch abmachen und einen kleinen filter drauf machen. der motor soll ja keinen dreck reinziehen.
den ld nur minimal schrittweise erhöhen. da jeder weiss das man sich bei dieser aktion den motor zerstören kann, sollte hierbei eine egt-anzeige vorhanden sein. theoretisch müsstest du dann den fc um 0,1-02 nach oben verschoben haben. wenn es geklappt hat sollte man sich dann doch grössere düsen zulegen.

ps. jeder handelt auf seine eigene verantwortung!

Zum Thema Düsen....Bin eben mal im Schrottkeller gewesen und hab von nem Mazda 323 Denso düsen rausgekramt...Sind vom aufbau her dieselben nur etwas bauchiger in der mitte...Steht folgendes drauf:Denso is klar,ne am plastikrand dann das...
19 550 0-2040 ist das nu nur ein Schlüssel oder bedeutet das 550 in der mitte das was ich hoffe?:D Dann hätte ich mir die teueren ja sparen können!:burn:

also wenn mazda 550er düsen einbaut wäre das ja voll übertrieben, ausser so 323 GT-R vielleicht

hm... wenn die düsen dieselben wie beim rx7 sind könnte es funzen. dk96 hat rx7-550er eingebaut, glaub ich...

mal e kurze zwischenfrage:
welche autos fahren mit passenden 550ern für die supra rum? und nochwas: wie siehts mit dem einbau aus? einfach plug n play oder action?