AW: supra im winter....lol
 

das finde ich fast noch besser
http://www.youtube.com/watch?v=3kMHD...eature=related
zum glück ist es keine supra:-)

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Ja... Und das Lenkrad auch :dd:

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Rofl, das ist mal Qualität :) Zumindest hält der Abschlepphaken bombenfest am Rest :fahrn:

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runter ist eher die Frage. Da ist der Allradler nicht im Vorteil ...

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Passend zum Thema das andere Extrem:
http://www.dumpert.nl/mediabase/7462...or_sneeuw.html

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schöne grüße von der kupplung :D

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Na klasse! Man hätte mal den Schneehaufen vorher bissel wegschaufeln können, aber warum einfach... :D
Naja, die Frage nach ner Reparatur stellt sich mir zumindest in dem Fall nicht mehr. :D

Mit Allrrad, Untersetzung und vor allem den richtigen Reifen ist aber viel drin:

http://www.youtube.com/watch?v=2zkW8BWUkj4

http://www.youtube.com/watch?v=WA9ZlhCCTQU

Und wenn alles nix mehr hilft, kann man sich ja noch sowas dranbauen:

http://www.youtube.com/watch?v=t0JYnb7ippo

:engel:

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Der konnte net fahren. Hatte ich schon x mal. Auch mal mit ner Supra mit abgefahrenen Sommerreifen.

Ist nur ne sache der Drehzahl. Konnte damit dann auch vom fleck kommen.

3. Gang rein drehzahl auf 4000 vollgas Kupplung reinrupfen und Reifen mit 160 durchdrehen lassen kurz vor Begrenzer.

Dann hauts alles schnee und eis unter den Reifen weg oder er schmilzt und man kommt vorwärts.

Geht zu 100 pro schon x mal probiert mit Supra, Starlet, Firmenwägen etc.
Immer den höchsten gang nehmen den man mit reinreißen der Kupplung noch zum drehen bekommt damit hat man dann den besten vortrieb.

Die haben echt blöde geguckt aufm Parkplatz wie es den Schnee hinter mir weggedonnert hat und nun son Motor auf voller last im Stand is halt auch net leise. :D

Man muss nur drauf achten das kein Auto direkt neben einem steht, weil die ersten paar cm mit Heckantrieb kann man noch nicht groß gegenlenken bevor sich das Auto in bewegung setzt und da kanns dann sein das der Hintern minimal weg rutscht.

Bei Kurven dann vom Gas is ja klar. Sonst dreht man sich bissl.
Gruß
Frank

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Der dahinter musste dann sicher erstmal ne Schaufel kaufen gehen :D:D:D


Aber sieht schon witzig aus wenn die Reifen heiß werden und der Schnee schmilzt, hat Ähnlichkeiten mit nem Burnout :D

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:D sind meistens schon die Reifen.

Weil wenn das zeug schmilzt dann kommt meistens irgendwo n kleines Steinchen halt zu erst aus dem Eis auf dem der Reifen dann dreht.
Dann schleifts den Reifen da halt schon bissl runter aufm Stein bis dann paar mehr vorhanden sind das der Reifen wieder mehr Auflagefläche hat.

Einmal in Bewegung gehts dann ja wieder dann reicht schon das was man an Schnee etc. vor die Reifen bekommt und wieder durchgeblasen wird als vortrieb. Da muss man sich dann nimmer ganz durchschmelzen. *g

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Quattro ist Mutti-Allrad.... :heule:

Permanenter 50-50 Allrad ftw... :loveyou:

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Wieviel Sperren hat deine Kiste denn überhaupt?

1 in der Mitte, oder?

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jaja...siehe hummer

bmw

alle andern ;)

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Wow, NTV hat's drauf. Ziehen auf den Patrol Reifen auf, die angeblich weniger Grip als Winterreifen haben und erklären dann den Audi zum Sieger, weil der das bessere Allradsystem hat. :D

Und das Hummer Video soll ja wohl ein Witz sein. Das ist doch net mal derselbe Berg. :hardy:

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Mitte und hinten...

Weiß nicht wie es mit der Geländegängigkeit aussieht, aber meine Aussage war auf das Fahrverhalten bezogen... Ein Quattro fährt sich eben wie ein FWD, weil er das im Prinzip auch ist...

Für kurz einen Hügel hochkommen aber sonst ohne Allrad-Verbrauch zu fahren sicher gut, aber richtiges Allrad-Fahrverhalten kommt damit halt nicht auf... :eieiei:


EDIT:
Wollte ich auch schreiben, hab`s mir aber verkniffen. Ich liebe diese objektiven Vergleiche... :aua: