AW: Hallo Leute! Bin neu hier und interessiere mich für Supras schon ne ganze weile!
 

Ich will ja nicht stänkern, aber ich bin immer wieder überrascht wie sich die Leute aus der billigsten supra das schnellste Auto bauen wollen! War dein M3 vorher auch ein 316er??

Schick mir die Bilder zu, ich stell sie rein!

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naja ich denk mir mal wenn man sparen kann dann sollte mans auch machen! ich denke mir das ein non turbo trotz nachrüsten der kolbenbodenkühlung und des 6 gang immer noch weit billiger kommt!
ausserdem sehe ich nicht ein warum ich mir nen biturbo kaufen soll wo ich dann sowieso die kurbelwelle, kolben, pleuel usw rausschmeisse und auf was massives umbaue! das is es doch besser ich nehm die günstigere variante!
bin nicht unbedingt meines geldes feind - wenn du weisst was ich meine!
ausserdem kannst des mim m3 und 316 nicht vergleichen, weil wenns nen original m3 turbo gegeben hätte, hätt ich vermutlich auch den m3 sauger aufgeblasen!

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Stell doch mal Bilder von deinem M3 rein!!!
E36 oder E46? Und den Prüfstandbericht.

Was haste den alles verbaut?
Mit welchem Steuergerät, Lader, etc.....


Gruß

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alta,dat is ech scheisssseeeee,wenn nen ps fehlt:undweg:

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ja wenn du mir sagst wie das geht mit dem einstellen!!!
E36 M3 3.0
Steuergerät: Trijekt
Lader: Sonderanfertigung Gt40R mit GT45 Innenleben (1,3bar)
Pleuel: Pauter
Kolben: (Spezialangefertigt) M-GmbH
Kupplung: Keramik
Auspuffanlage: Rohr von vorne bis hinten + Eisenmann ESD
Blow off: TIal BV50
Wastegate: TIal F38
Turbokrümmer: SPA auf T4 Flansch
LLK: hab ich die maße jetzt nicht im Kopf

Prüfstandbericht kann ich erst im Frühling nachreichen weil wir mit dem von meinem Partner nicht messen konnten! Der ging nur bis 680PS!

Aber nen Prüfstandzettel vor dem Umbau hab ich als ich noch mit Kompressor alleine gefahren bin! Falls euch das interessiert!?

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Imageshack.us

Wählst eine Datei von deinem Rechner, dann upload
Und dann siehst das Bild klein angezeigt.
Rechtsklick, Eigenschaften dann kopierst den Pfad
Fängt mit www.imageshack.us/...... an

Dann wenn du auf nen Thema antwortest is in der Leiste so nen Bild mit zwei Bergen unter dem Pfeil.. Da drückst rauf und kopierst deinen Link dann da rein.

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Hab mal sone Geschichte gehört, dass das HA differntial mit den 321PS schon leicht überfordert ist. Wie hast du das Problem mit dem Antriebsstrang gelöst? Was nimmst du für zum tanken/oktan??? Mußte die Karosse verstärkt werden....??? geh doch bitte mal mehr ins detail

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http://imgcash4.imageshack.us/img39/...96344e8222.jpg
http://imgcash2.imageshack.us/img39/1712/fotom38.jpg
http://imgcash5.imageshack.us/img194/8029/fotom37.jpg
http://imgcash5.imageshack.us/img194/166/fotom33.jpg


so hier mal die fotos! jetzt hab ich wieder mal was dazugelernt gggg danke ;)

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Also das ist absoluter Blödsinn, das kann ich dir versichern!!! Ich kenne einige M3 bzw M5 Turbos und die fahren ALLE serien Diff und Getriebe! Ich sag mal unter 1000PS gehts mit den serienteilen! Die sind so überdimensioniert.... Ein Freund von mir fährt genau das selbe wie ich - auch ein 3 Liter M3 und genau der Selbe Lader und so weiter... Der fährt schon länger herum damit und das hält tadellos! Und der schenkt seinem Auto nichts! Der fährt sogar noch mit original Pleueln mit 1,3 bar mit nem GT40/45! ;) hätt mir nie gedacht das das halten kann aber er hat mich eines besseren belehrt! gg

ich fahre ganz normal mit dem shell 100 oktan benzin! ob und zu mal mit ner mischung avgas (flugzeugbenzin)! ansonsten alles ganz wie vorher auch als sauger!

Achja und die Karosse musste nicht verstärkt werden, die ist gegenüber den Serien 3ern schon stärker ausgelegt.

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Es ist interessant wie schnell jemand unterschätzt wird.
Nur weil er sagt er möchte was mit seinem auto machen lacht ihn jeder gleich aus.

Ich wette die hälfte von euch dachte er lügt und hat kein M3, geschweige den Ahnung von autos/turbomotoren etc.

Und dann kommt auch noch hinzu dass ca. 85% der Beiträge nur Müll sind(Ist aber auf jedem Forum so) bzw. kein Wissen dahinter steckt.

Habt ein bisschen mehr Respekt für die Neuzugänge.
Es gibt näturlich den einen oder den anderen der mit lächerlichen Ideen daherkommt, aber man soll ihn nicht gleich auslachen sondern vielleicht freundlich darauf hinweisen dass es viel kostet, unmöglich ist, etc.

Ich denk das gehört auch einmal gesagt.

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Bisher ist noch garnix gemacht. Kann ja dann Bilder posten.

Aber das Verhältnis der Neuzugänge, die sich dann als Nasen entpuppen, zu denen, die echt was durchziehen dürfte so 100:1 sein.
Von daher ist es durchaus in Ordnung, daß man nicht gleich bei allem in Entzückung verfällt. :D

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ich bin noch der meinung ein N/A Supra hatt nur die kleine Bremsanlage

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ein paar details fotos,gerade vom motor/turbo würde mich interressieren,da wir auch einen m3 haben,der mittels kompressor bei sehr zahmen 0,4bar so 420 ps leistet und wir überlegen ihn mittels turbo nach vorne zu bringen:engel2:

wie siehts den mit der kopfdichtung aus,serie??

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hi ja da hast sicher recht, aber ich werde sowieso ne größere verbauen, denn ich denke nicht das die vom biturbo ausreicht für extreme leistungen! also bleibt sichs egal denk ich!

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Detailfotos kann ich erst im Frühjahr liefern, da der M schon eingewintert ist und gut verpackt ;)! aber dann gerne! wie gesagt der Turbo ist ein Garrett GT40R mit 45iger innenteilen! Sieht aber ganz normal aus wie ein GT40! Er ist untenliegend! Einen größeren Turbo bringt man unten beim M3 leider nicht unter! ist aber sowieso nicht zu raten da bei den 3 litern Hubraum der Turbo sowieso bei 4000 U/min kommt! also das ist ganz ok sag ich mal!

Kopfdichtung ist Serie! die 1,3 bar hält sie scheinbar aus! 1,5 würd ich aber nicht mehr probieren! ;)


Das ist auch so ein Punkt warum mich der MKIV reizt, da ist der Motor gerade eingebaut und man hat viel mehr möglichkeiten einen größeren TUrbo zu verbauen! Und das mit dem stroker müsste dann das mit dem ansprechverhalten wieder ausgleichen vermute ich! Supra ist toll ;)