AW: Elektrolüfter oder Viscolüfter fürs Pässefahren
 

na kühler kopf wär nich zwingend und dennoch nützlich. mir gehts vorallem um beschlagfreie scheiben bei regen.... also KK bleibt drin... lieber lännger laufen lassen zum kühlen.... und wen ich schon mit serienleistung an die grenzen der kühlleistung kom... darf ich ja den ladedruck garnet erhöhen :O

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meine klima ist auch noch vorhanden. bin auch schon berstrecken mit klima gefahren, ohne probleme... :top:

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bei ner nonturbo ist das ja temp-technisch auch nicht so problematisch :D:D:D:D

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ihr säcke müsst das anders sehen. ich hatte keine kühlprobleme, obwohl meine supra noch bis vor einiger zeit mit einem um 12° verstellten ZZP rumgefahren ist. so. und nun, mit dem richtigen ZZP und der originalen leistung (also ca. 205ps :D) hab ich immer noch keine probleme.

na? besser so?

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für sowas gibts an US-Supras den dritten Ventilator (vor dem Klimakühler). Haben sowas Schweizer Supras evt. auch ?

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Wie meinst du das? 3 Ventis inkl. Visko? Ich habe 2 kleine E-Lüfter rechts und den Visko links.. Andere Lüfter gibts da nicht.

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und ich hab mit 363PS auch keine probleme ;)

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es gibt nen dritten größeren Ventilator der vor dem KLimakühler montiert ist. Soweit ich weiß an US-Modellen, ich weiß nicht ob an allen. Sonst stehts du mit Klima in Arizona in der Wüste und das Kühlwasser kocht über. Gibts sicher auch in anderen Ländervarianten , Australien evt.

Die Teile sind aber recht selten weil eben nur von Grau-Importen. Ich würde damit nicht planen sondern einfach was anderes dranbauen. Ist elektrisch gekoppelt mit den kleinen Lüftern, hat aber ein separates Relais glaub ich.

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ergo; nimm die corvette! ähm, ich mein, behalt den visko! :top:

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ich red hier von pässefahren bei mithalten mit 20 wildgewordenen s2000 von honda, 30ps mehr leistung und 300kg weniger gewicht... ergo, grossr vollastbereich.

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also ich hatte bei der Churrundfahrt 118° Wassertemp

mit 52 mm Alu kühler und 2 x 30 cm E-Lüftern, wobeiich dazusagen muss das mein llk und Ölkühler viel Fahrtwind nimmt.

Habe jetzt die Front ausgeschnitten aller steini, also beim normalen fahren landstrasse / Autobahn macht das ca 10 -15 grad aus zu vorher.

mfg

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ich glaub ich brauch ma nen BC damit ich genauer prüfen kan wie sich wasser und öltemp veralten... was empfehlt ihr den fürn kühlerdeckel? momentan is n 1.1bar drauf (16psi)

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mir ist schon klar von was ein schweizer redet, wenn er von pässefahrten spricht ;)
auf der chur '09 pässefahrt bin ich 'nem carrera 4s hinterher. um mit dem selbstverständlich übermächtigen 385ps-nonturbo-porsche mithalten zu können, hab ich den ganzen verdammten flüelapass hinauf nicht unter 4'000upm gedreht. oben angekommen waren die bremsen voll im arsch (aber sowas von), motor-kühlprobleme hatte ich aber keine!