AW: Motorrevision
 

Die goldene mitte halt... ne 3er statt ner 5er zu nehmen, hätte man halt "mehr spiel", wenn man soweit hinterm komma überhaupt davon reden kann.
aber hat man ne 1er schale, und setzt dann ne dickere 3er rein, obs spiel dann nicht zu gering wird? theoretisch zumindest wäre es so, wenn wie gesagt das maß soweit hinterm komma überhaupt noch relevant ist...
bei mir wars egal, hab eh die ganze KW auf untermaß schleifen lassen, und somit überall 0,5er übermaßschalen eingesetzt. Aber bei ner guten KW die man nicht schleifen müßte, würde ich persönlich auch eher die "passenden" schalen in 1-5 nehmen. sicher ist sicher, zumindest wenn man nen motor neu aufbaut. leider meldet sich ja keiner mit den universalgrößen wie viel km er schon runter hat. :mnih:

AW: Motorrevision
 

Die Original Toyota Lager in den speziellen größen kosten pro Zylinder ca. 25 Euro. Werde mir also die Originalen holen. Weniger standfest als die Clevite sind die ja bestimmt auch nicht. Ausserdem haben die nur ein paaar Tage Lieferzeit.

AW: Motorrevision
 

Ich denke eher anders rum, die Clevelite sind bestimmt auch nicht schlecht, aber die originalen besser! Zum einen paßgenauer weil in der exakt benötigten Größe zu bekommen, andererseits bewiesen haltbar. Hier gibts ja einige mit über 200.000 km auf dem Tacho und ersten Lagern drin. DAS müssen die Universal-Lager von Clevelite etc erstmal schaffen!