AW: Opel GT Testwochenende
 

nicht nur Mercedes hat diese Probleme, bei Mercedes war eben das Problem das sie die ersten waren die Wasserlacke eingesetzt haben und noch keiner damit erfahrungen hatte.
Die BR210 (E-Klasse) war das erste Auto mit diesen Lacken und deswegen rostet die auch so derbe.

Aber nicht nur Mercedes hat das Problem mit dem Rost, siehe nur E46 (Motorhaube) oder auch andere BMW's bei denen es mitten auf dem Blech aufblüht (also nicht an Kanten oder so, einfach mitten auf der Tür oder so.

Was aber definitiv stimmt ist das an der Konservierung am meisten gespart wird...
da waren manche alten Autos eben doch noch besser geschützt.
Unterbodenschutz ist eh das letzte, wird hart und rissig und darunter bildet sich der rost das du ihn nichtmal siehst, erst wenn alles weg ist kommt er zum vorschein oder der schutz bröckelt ab.

der neuste Trend sind ja sogar Breitriemen ohne Spannrolle, siehe Peugeot,Citroen etc etc...
Da gibts dann keine Spannrolle mehr, beim montieren des Riemens musste dann höllisch aufpassen das der richtig sitzt, sonst hast wieder ne heiden arbeit das ding runter zubekommen...

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Ja, da hast du leider Recht, diese Probleme haben alle Hersteller.

Am bekanntesten ist wohl Mercedes und auch Ford, aber auch Mazda, z.B. beim Aufprallträger...

Technisch ist momentan auch nicht alles top, gerissene Zylinderköpfe gibts auch hin und wieder (VAG, 2liter TDI)...

Eine der größten Sauereien ist aber auch der Softlack, den einige Hersteller verwenden, allen voran VW; aber auch BMW und auch Mercedes (bei letzteren hälts wohl besser), also lackierte Plastikteile(!)...

Kurzum: es steht mehr Kostenersparnis/Gewinn aufm Zettel als eine halbwegs anständige Langzeitqualität.

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oder die supra zur corvette umbauen :D

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Moin moin

Mal was von mir zum Thema Lack. Habe das Gefühl, daß seitdem keine Nitrolacke mehr verwendet werden, es keinen echten Hochglanz mehr gibt, die Lacke sehen irgend wie pickelig aus.

Wenn ich ein bisserl mehr Spielgeld hätte, würde ich Toyota die Rechte an der Supra abkaufen und ne Kleinserie neu auflegen.

bb
Heiko

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An diesem Testwochenende war ich mit dabei. Es war sehr lustig zu sehen, wie ein in meinen Augen "Klasse-Fahrer" von der Technik geärgert wird. John und ich haben auch einmal getauscht. Sehr schön wie John durch die "Stöpsel" mit meinem Auto gefahren ist. Toller Anblick. In seinem GT hab ich die Strecke nach den ganzen Feineinstellungen auch gut gemeistert...aber das Queen-Model ...naja...ich kriege da drin Platzangst. Ich war froh, den Rest dann wieder mit meiner Lady zu bestreiten.

Tigerle

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ja, orangenhaut - ist furchtbar

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Das hängt wie schon erwähnt mit diesen Wasserlacken zusammen...

BA** hat richtig probleme mit diesen Lackierung z.B. bei Mercedes Benz...
Da muß jedes Fahrzeug nach der Montage 2 mal Poliert werden,weil der
Lack sonst nicht glänzt....
Von der Orangenhaut bei vielen Neuwagen(gut zu sehen bei schwarzen Auto)
will ich gar nicht anfangen....

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Fahr mal MR2 :D

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Zumindest der den ich gefahren bin hat ziemlich untersteuert...

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Falsche Bereifung
Mit guten Reifen fährt der MR2 seeeehr lange Neutral um dann plötzlich Übersteuernd zu reagieren (Snap-Oversteer) - klassisches Fahrverhalten bei Mittelmotorwagen.

Dass die Supra ein neutrales Fahrverhalten an den Tag legt, glaube ich gern. Fahrdynamisch ist sie einem leichten Sportler wie eben z.Bsp. einem MR2 aber schon derbe unterlegen, dass muss man schon sehen. Dafür wurde die Supra ja auch nicht konzipiert.

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Fahr mal 'nen Mazda RX7 FC, der ist noch besser denn die Supra.

Wobei hier ältere Autos eher im Vorteil sind, so ab mitte der 80er...