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samco gibts nur von 70 auf 80 mm und von 80 auf 90 mm. Weiß nicht ob man den 70 auf 80 um 6mm "weiten" kann um den drüberzubekommen.

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nee, die haben tagsüber gemeckert (ohne nebel), das seinen wegen der der gelben lichter reine nebelscheinwerfern. ergo gelb raus, seitdem sagt auch keiner mehr was :engel:

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Heut gings mal wieder gut weiter... wie verreckt eng das ist... ich weiß immer noch nicht, wie ich das blöde Wastegate an dem Anschluss an der Downpipe fest bekomme... Einfach nirgends Platz.

Die Downpipe ist bis zum Flexrohr fertig, der Rest zwar auch, nur ist der Rest (Flexrohr zum Kat sieht man auf Bild 2) noch nicht zusammen geschweisst.

Die Verrohrung vom LLK zum Turbo passt ja auch nicht mehr, also auch gleich aus Edelstahl anfertigen, da hab ich mich für 60mm Durchmesser entschieden. Die ist noch nicht ganz fertig.

Irgendwann gibts auch noch nen anderen LLK, aber erst wenn das System so läuft, und das Loch im Geldsack geflickt ist, und wieder welches vorhanden ist.

Die Befestigung meiner Xenon-Steuergeräte für die Nebelscheinwerfer hab ich auch mal geknipst, da drüber (also als Steuergerätesandwich) bau ich wohl noch die für Abblend- und Fernlicht (wird BI-Xenon). Das ganze ist ja so ein bisschen Wasser geschützt, wenn dann die Verkleidungen wieder sitzen... man wird sehen (Versuch macht klug).

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ich hätte es nie so gebaut wie du....is klar das de jetz n Platzproblem bekommst mit deinem Wastegate.......

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und wo ist nun der konstruktive beitrag in Deinem post? :rolleyes:

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wo der ist......??? im Turbonetics Thread???

Da gings genau um diese Problematik...

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hi kay;ich glaube beim aufbau von deinem wagen habe ich da was von anbau und lösung der platzprobs gelesen zu haben.........

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wohl war...ich hatte auch zuerst dieses Wastegate...und hab mich ganz schnell von getrennt...auf den Bildern bei mir ists auch schön von oben und von unten zu sehn wie es passend gemacht ist...und Peter hatte es sich sogar live angeschaut....

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Das da meint der Jailbird25:

http://supra-forum.de/showthread.php...tics&page= 14

Das is schon wieder ne beeindruckende Arbeit! Hm, kann mir ja im nächsten Winter noch ne Downpipe bauen, und diese Variante mal testen, jetzt mach ich den Teil so zu ende.
Hab mich bei meinem Umbau an das Muster von Lolek gehalten, weil ich selbst ehrlich gesagt GAR keine eigene Idee hatte.

Und das muss ich schon auch mal erwähnen, ich hab den Lolek jetzt schon oft mit Fragen genervt... er hat mir schon sehr geholfen!
Also mal einen grossen Dank an ihn!!

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Meine Bastelei ging mal wieder ein bisschen weiter... Am Mittwoch muss das Auto ja fahren...

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Sie läuft. heute mal gestartet, nur Standgas, weil noch diverse schlauchschellen fehlen, aber soweit, so gut!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bilder morgen oder so. Jetzt gehts erst mal nach Köln und morgen wieder zurück.

Und meine Xenon Nebler sind fast heller als mein Abblendlicht... der HAMMER

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Heute erste Gassifahrt, noch ohne Lambdasonde, da noch nicht angeklemmt und kalibriert. Auch noch ohne Emanage. Das soll sich allerdings schon morgen ändern.
Und weil ich den Verschlussstopfen nur mit Hand in den Auspuff gedreht hab, ist der dann auch irgendwann davon geflogen. Baah is das laut.
Der Antritt (kurzer versuch bei 80) mit dem Lader ist schon mächtig, und ich fahr wie gesagt ohne alles. Auch nen Boostcontroller ist nicht vorhanden. Also dieses Lolek-Setup hat es echt in sich.

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Das ist richtig! Ich habs live gesehen, und hatte die Ehre, auch mitfahren zu dürfen.

Ich bevorzuge ja den Umbau des Fächerkrümers, weil sich hier wieder die Platzprobleme bestätigen.
Aber ich will ja auch meinen Garrett GT3071BB mit internem Wastegate einbauen.
Will ja kein >500 PS Monster.
Meine soll nur untenrum schnell laufen..

Ich glaub, ich werd über den Umbau auch mal einen eigenen Beitrag aufmachen müssen..