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Na dann überleg mal wieso du sie noch nicht verkauft hast...

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weil Ich so geldgeil bin :loveyou:
oder weil da soviel Geld an teilen drinne steckt :heule:
:lui: so long :winky:

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die 1500,- sind der Preis für den Motor !

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mit seriendichtung

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sorry habe ja keine Seriendichtung
grüße nach Dresden

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also komm da jetz langsam nimmer ganz mit wer hat jetz nen motor zu verkaufen muss auf jeden mzkd haben und solte alles gemacht sein ob jetz orginal kolben und pleuel oder schmiede is mir egal für schmiede würd ich natürlich mehr bezahlen gruß

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bei uns kostet ein ZKD wechsel bei nm 7M-GTE ca. 1300.-

und da ist keine motorüberholung dabei, der wechsel + die nötigsten Dichtungen.

Das habe ich zumindest bei der einzigen MKIII, die als kunde zu uns kommt gesehen.

greetz daniel

1500.- ist ein sehr guter Preis

:winky:

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wenn du sowas möchtest,musst du viel zeit haben bis dir gewisse forumsmember so einen motor aufbauen.es gibt member wo 5-10 leute warten bis deren supras wieder zum leben erweckt werden...........schneller kommst an den motor wenn du einen wagen kaufst.diabelo's zb.........oder den gelben aus ebay.

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achso bei den 1300.- Eur ist ein motordichtsatz dabei hab ich vergessen und thermostat neu


greetz

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das passt schon. Ich hab von dem Motor die OriginalRechnung vom Vorbesitzer. das lag auch in der Größenordnung.

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Hier mal ein Angebot
JE Kolben mit je nach Kundenwunsch angepasstem Laufspiel und anfertigung der Kolbenringe(extrem wichtig)
MZKD nach Wunsch(HKS/Titan Bead o. Stopper)
Block/Kopf auf Risse geprüft(abgedrückt und röntgen)beide Planflächen feinbearbeitet/geplant.
ARP Kopfbolzen, Pleuelschrauben, Hauptlagerschrauben.
kompl. Dichtsatz incl. aller Wellendichtringen.
Kurbelwelle auf Risse/Maßhaltigkeit/Rundlauf überprüft und neu gelagert (Hauptlager/Pleuellager/Anlauflager von ACL)
Ventile gereinigt/überprüft. (wenn nötig erneuert)
Ventilsitze geprüft(wenn nötig ersetzt) und neu gefrässt/Ventile neu eingeschliffen, Führungen geprüft u. wenn nötig ersetzt.

Motorblock/Kopf im AT mit Garantie
wenn keine Neuteile im Kopf verbaut werden müssen(Hardware keine Dichtungen )
Preis 5900 Euro.(mit Titan/Hks Beaddichtigung, meiner Meinung nach völligst ausreichend)

50% Anzahlung Rest bei Lieferung/Abholung


Alter Block sollte kein Loch haben und keine Übermaßbohrung.

Jörg

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Will mich nicht einmischen. So habs ich gemacht.

Aber mal so nen Motor ohne Lagerschaden. sagen wir mal 500€ oder nimmst deinen?

Block bohren, hohnen, planschleifen 220€
Kopf planschleifen 30€
Ventile kannst selber einschleifen

NPR Kolben 200€
Clevite Lager und Anlaufscheiben 120€
Dichtsatz 150€
Ölpumpe 150€
Metallkopfdichtung 150-300€

Ja und für nen paar PS sollt das auch halten.

Und dann hast was neues und keine alten Motor. Bissl selber schrauben sollt man schon können.

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Das ist nen geiler Instandsetzer...

Frag mich grad nur wie die Lager passen sollen? Ein Standartmass gibts bei der Kurbelwelle ja net. Also entweder schweineteuere Toyota Lager nehmen oder aber die KW auf Untermass schleifen lassen und die Einheitslager nehmen...

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Die Pleullager und Hauplager gibts im Standartmaß nur eben nicht die fünf Größen. Wenn die Kurbelwelle gut is warum nicht.

Meine hat nen Schaden gehabt und hab auch 400€ fürs Schleifen zahlen müssen..

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Bei Mobile ist eine mk3 mit überholten motor aber mit zkd schaden 1800€
Sollte er diese revision wirklich belegen können ein schnäppchen...