Toyota Supra - Forum - Elektrische Pumpen / Lüfter Steuerung

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AW: Elektrische Pumpen / Lüfter Steuerung

Will haben :f*ck:

Offtopic: Tank ist voll :undweg:

AW: Elektrische Pumpen / Lüfter Steuerung

Moin,

bekunde hiermit als ehemaliger St185 und AE86 Fahrer aber nun Markenfremder Interesse an der Steuerung!

Hab mir jetzt mal in aller Ruhe den Thread und die beschreibung durchgelesen und muss sagen :beten::beten: das was ich suche! Perfekt!

Hab zwar schon mal per PN probiert aber leider habe ich darauf keine Reaktion bekommen..

Pumpe und die hier angebotene Steuerung sollen in einen Fiat 850 aus 1967!

Auch würde mich die Temp. Anzeige Interessieren um Öl und Wasser zu beobachten.

Anbei mal ein Foto von dem kleinen... und dem Motor...
cheers Mathias

P.S. "bitte melde dich" LOOL - ich will endlich fahren und dafür brauch ich diese Steuerung....

AW: Elektrische Pumpen / Lüfter Steuerung

Zitat:

Zitat von Helter-Skelter (Beitrag 435211)

Ich weiß zwar net ob es hier reinpasst oder nicht, aber das ist mir jetzt grad egal dann post ich es eben zweimal :D

Heute habe ich die Elektrische Wasserpumpensteuerrung von Stefan Kehrt etwas auf meine Bedürfnisse eingestell.

Wenn ich den Pumpe min Wert auf 70 einstelle dann steigt die Wassertemperatur netmal richtig auf 80°Celsius. Ich könnte locker die Wassertemperatur auf 65°Celsius einstellen. Wäre zwar schwachsinnig aber es würde gehen.

Jetzt habe ich den Pumpe min Wert auf 10 eingestellt und díe Pumpe läuft ganz gempütlich vor sich hin und die Sensoren zeigen easy 88°Celsius an. Was auch sinn macht denn ich habe bei Zieltemperatur 88°Celsius eingestellt. Denn P und I Anteil habe ich nicht eingestellt bzw umgestellt, liegt aber daran das ich es immernoch nicht verstanden habe für was die sind :D
Manchmal habe ich kleine Peaks von 94°-98°, aber dass ist immernoch ein Super Wert, denn die optimale Temperatur finde ich ist 90°Celsius. Denn da steht auch die Nadel der Tempanzeige etwas unter der mitte der Anzeige,
Die E-Lüfter habe ich auf 95 eingestellt, die gehen so gut wie nie an, höchstens an einer Roten Ampel.

Achja und selbst wenn ich die Zieltemperatur auf 98°Celsius eingestellt habe, ist die Nadel immernoch unterhalb der Mitte.

Bei mir ist zwar der Wasserkühler net so verbaut wie beim Stefan aber ich kann sagen, dass ich noch extrem viel Reserven nach oben habe.

Bei unserem Wasserkühlsetup kann ich mir nichtvorstellen, dass ein 500PS 7mgte Wassertemp probleme bekommt.

Zu den Modis meines/unseres Kühlsys,
Stefan Kerth Wasserpumpen/Lüfter Steuerrung
ASI 52mm Vollalukühler mit 1,1bar Deckel
E-WaPu Davies Craig 110
2x 29cm E-Lüfter
Motorhaube um ca 5mm an den Scharnieren angehoben
Zusatzbohrungen im Block und Kopf
Alle Bestehenden Bohrungen im Kopf aufgeweitet

Danke Stefan für die Teilhabe deine Projektes, Alle Ideen sind ausschließlich von Stefan!

Nur zur Info.

Bei getunten Motoren sollte man Temperaturen über 90 Grad vermeiden. Gibt schlechte Zündeigenschaften.
Gesünder laufen sie unter 90 grad wenn man die Zündung nicht verstellen kann per elektronik hat man mehr Sicherheit bei kühlerem Wasser und wenn man sie einstellen kann hat man mehr Leistung bei kühlerem Wasser kann man drehen wie man will.

Um dem gegen zu sprechen das man nicht zu kalt fahren soll.
würd ich die zwischen 80 und 90 lassen.

Ich versuch 60 grad auch im Sommer zu erreichen wenns nicht klappt bei voller Motorlast dann eben so kühl wie möglich das ich übers ganze Jahr eine einheitliche Temp hab.
60 grad ist vielleicht für normale Motoren bissl kalt (Zylinderbohrung ist je kälter das Wasser ist auch minimal kleiner.)

Sprich wenns im Sommer nur mit 70 geht fahr ich im Winter auch mit 70

AW: Elektrische Pumpen / Lüfter Steuerung

Hallo Stefan,

auch ich ein markenfremder, der per Google diesen Thread gefunden hat.
Suche auch eine Elektronik, könnte diese sogar selber aufbauen und programmieren (wenn ich den schaltplan und die SW hätte). Andererseits steckt ja viel Mühe und Sorgfalt drin, daher die Frage: wie komm ich dran an die elektronik? Frontplatte wäre unwichtig, könnte ich selber fräsen....
Gruß
Dirk (VW1600 Roadster Fahrer ;-) )

AW: Elektrische Pumpen / Lüfter Steuerung

hört sich auf jeden fall sehr interessant an , und respekt für die saubere arbeit :top:

sowas sieht MANN doch gerne :bleifuss:

AW: Elektrische Pumpen / Lüfter Steuerung

Hallo,

erstmal möchte ich mich kurz vorstellen. Ich heiße Dennis und komme aus Berlin. Ich fahre zwar keinen Toyota Supra, aber einen Honda Accord Type R.

Mein Accord ist ein reiner Rennwagen der DMSB Gruppe H mit derzeit 228PS aus einem 4 Zylinder DOHC VTec Motor mit derzeit noch 2156ccm.

Wir sind gerade dabei diesen Rennwagen Leistungszusteigern auf 300+Ps.
Dazu wird der Komplette Motor neu aufgebaut mit Sleeves ect. Sodass er später statt den 2156ccm 2308ccm aufweist. Ausgelegt ist das Aggregat rein von den Teilen her bis 12.000 UPM.

Jetzt haben wir uns dazu entschieden einen größeren Kühler von Mishimoto in Verbindung mit einer elektrischen und digital gesteuerten Wasserpumpe zu betreiben, um die Bestmöglichste Kühlleistung zu erreichen.
Sodass der Motor auch NACH dem Ausschaltend er Zündung noch nachgekühlt wird.

Aus diesem grunde bin ich schon seit einigen Tagen auf der Suche nach einer entsprechenden Ansteuerungslösung und habe bis her nur die EWP von Davis Craig gefunden.

Nun bin ich durch zufall auf diesen Thread hier gestoßen und möchte gern fragen, ob das Angebot noch aktuell ist.

Also ob der Herr Stefan Kerth diese Steuerungen noch anbietet?

Vielen dank im Voraus :)

AW: Elektrische Pumpen / Lüfter Steuerung

Stefan Kerth und User "Bax" haben beide eine Lösung präsentiert soweit ich mich recht entsinne.

Beide sind auch noch immer aktiv, so dass ich eine hohe Chance sehe, dass du fündig werden wirst.

Interessantes Projekt übrigens :top:

AW: Elektrische Pumpen / Lüfter Steuerung

Zitat:

Zitat von Amtrack (Beitrag 616716)

Schön wärs, ich such die ganze zeit und hab bis jetzt noch nichts gefunden bzw. von den leuten deswegen auch keine Antwort bekommen.

AW: Elektrische Pumpen / Lüfter Steuerung

Ja wie gesagt wäre sehr sehr schön, wenn einer der beiden sich hier kurz melden würde!
Würde uns sehr bei unserem Projekt helfen, anbei mal ein Foto ven dem Wägelchen, kurz vorm Rennslalom...

Danke euch schonmal im Voraus! :)

AW: Elektrische Pumpen / Lüfter Steuerung

Also ich habe keine mehr und baue warscheinlich so schnell auch keine mehr....
Wenn ich meine aem amlaufen habe werde ich meine weggeben....

Mfg

AW: Elektrische Pumpen / Lüfter Steuerung

Oh das ist aber schade :( Wirklich nix zumachen?
Bräuchte so eine Steuerung, die von EWP würd ich nur ungern nehmen wollen...

Kennst du sonst noch Hersteller, die solche Steuerung anbieten? Habe mir schon zig Tage nen Wolf gesucht und war schon froh diesen Thread hier gefunden zuhaben.

AW: Elektrische Pumpen / Lüfter Steuerung

Also ich habe keine mehr und baue warscheinlich so schnell auch keine mehr....
Wenn ich meine aem amlaufen habe werde ich meine weggeben....

Mfg

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Tja das ist schade, kann man wohl nix machen :(

Hättest uns sehr geholfen, so muss ich leider weitersuchen.

Weis jemand alternativen?

Weil deine Steuerung wär perfekt gewesen. Lüfter und Pumpe anzusteuern wär echt genial.

AW: Elektrische Pumpen / Lüfter Steuerung

Zitat:

Zitat von AccordTypeR (Beitrag 616844)

naja wenn du glück hast tritt der zeitpunkt die nächsten tage ein.... das die schaltung überflüssig wird.

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Zitat:

Zitat von Helter-Skelter (Beitrag 616860)

Wenn es dir nur um das steuern der Lüfter und Pumpe geht, kannst ja Anzeigen mit einem Schaltausgang für Relais nehmen.
Greisinger oder Auber.
Sensoren würd ich PT100 nehmen.

Die Anzeigen sind ca. 1" hoch und 2" breit

Ich bin leider "nur" Industriemechaniker und kann zwar E-Schaltpläne lesen und ein bsichen selbst machen, aber solche Steuerungen liegen doch deutlich über meinen E-Kentnissen;)

Daher wär das shcon gut gewesen. Dieses EWP teil von Davis Craig wär dann noch ne allerletzte alternative, würde das aber ungern nehmen wollen. Gibts z.b. auf ISA-Racing und Sandtler...

Zitat:

Zitat von stefankerth (Beitrag 616892)

naja wenn du glück hast tritt der zeitpunkt die nächsten tage ein.... das die schaltung überflüssig wird.

Ist halt echt schade dass du die nichtmehr anfertigst:( Diese Lösung wär zu 100% perfekt gewesen.

Welche Steuerung von deinen hier beschriebenen wär dass denn dann und was würdest du dafür haben wollen? Gern per PN.

Kennt jemand vielleicht noch andere alternativen?

Gruß