AW: Youngtimer 01/2009
 

sehe ich genauso....aber so ist es bei einen Produkt, wo niemand so richtig bescheid weis......

hauptsache wir wissen was wir haben! :fahrn:

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Habe mir gestern wie immer die Youngtimer geholt, und sie ist wie immer voller Fehler. Nicht nur im Beitrag über die Supra und den Firebird. Das ganze Heft ist voll mit fachlichen Fehlern und Schreibfehlern. Z.B. ist der Porsche 928 ganze 1,8 m hoch, Supra 3.0i hat 200 PS, die Schnittdarstellung ist eine A6 Celica Supra und hat trotzdem einen Turbolader usw. usw. Ich glaube, dort liest niemand Korrektur. Aber es ist gut und vor allem fair geschrieben. Deshalb lese ich diese Zeitschrift.

In Zukunft wäre es schön, wenn die Leute dort besser recherchieren würden.

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find auch, da gabs schon schlimmere berichte und fehler. Naja, was mir noch aufgefallen ist: Vollverzinkte karosserie, daher sehr rostresistent. :undweg:
Zum einen isses nur sone pseudo-teil-"verzinkung", und rostresitent? Die sollten sich mal auf diese seite begeben und bei Suche "rostfraß" oder "rost" eingeben... :D :o

AW: Youngtimer 01/2009
 

Du musst aber zugeben, dass der Rost an der Supra nur an begrenzten Stellen auftritt.


Wenn du dir gleich alte Opel anschaust, DANN weißt du, was rostanfällig ist :D

Aber das ist auch bei Fiat, Peugot und den ganzen Japankleindosen so.

Für ihr Alter ist ne MK3 schon recht resistent, selbst BMW hat da gleich "starke" Rostprobleme am E34 und E36 und E32, von den neuen Modellen (Stichwort Heckklappe Touring :D) ganz zu schweigen :D

AW: Youngtimer 01/2009
 

Ich find den Testbericht grade nicht, deshalb zitiere ich aus dem Gedächtnis (AMS Vergleichstest Supra Turbo gegen 944 Turbo, ca. Anfang 90er Jahre):
Der Toyota hat von allem mehr: mehr Leistung, mehr Geschwindigkeit, mehr Platz, mehr Ausstattung, mehr Komfort. Da kann sich der Porsche nur mit mehr Preis dagegenstemmen.

Ich würde sagen, die Holländer haben den Tacho genommen, AMS misst mit "echten" Geschwindigkeiten.

Mir kam es auch gleich so komisch vor, dass die Supra 3m Radstand haben soll, der 928 dagegen nur 2,5m. Lt. Prospekt hat die Supra 2,595m.

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Glaube ich nicht Willy. Ich hatte am Prüfstand mit defekter Kupplung 7,4s auf 100. Knapp 2 s verlierst da auch nicht beim Anfahren.
Außerdem hatten die Holländer lustigerweiße einen Kadett gte dabei, wie auch bei dem Vergleichstest von AMS.
Da haben die werte komischerweiße zusammen gepasst.

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wäre es vermessen die supra mal mit nem 928 zu vergleichen (1.serie mit 240 ps).........

finde sie sehr ähnlich leistung,größe,innenraum,schlafaugen..............

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Gegen den Ami hat sie doch gut abgeschnitten,auch wenn einige Sachen nicht der Realität entsprechen. Ich vermisse bei den Adressen die von unserem Forum.Ein Kumpel von mir hatte mal nen Firebird, der Karren fuhr wie eine Senfte (oder wie dat Dingen heist):hardy:

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Ich habe mir das Heft auch gestern gekauft...
Echt Lustig eine Schemazeichung von der MK2 mit den Schwachstellen
der MK3 abzubilden....
Vieleicht hätten die mal vorher mit ein paar Lauten sprechen sollten,welche
sich mit der MK3 auskennen...
Die Roststelle hinten an den Innenradhäusern z.b wird gar nicht erwähnt....

Die MK3 aus dem Bericht sieht optisch aber wirklich noch gut aus.....ich hoffe sie findet einen würdigen Bezitzer der sie nicht verbastelt...

AW: Youngtimer 01/2009
 

bis auf die verquirlte Spoilerlippe :weird:

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Da war wohl ein Stein im wege! Aber das sollte kein Grund sein sie nicht zu kaufen.....da wurde hier vor nicht all zu langer zeit schlimmeres zum doppelten Preis angeboten! ;) ...welche wohl immer noch nicht verkauft ist!

AW: Youngtimer 01/2009
 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...g=&tabNumber=2

das war aber ein etwas grösseres steinchen..............:D:D:D

AW: Youngtimer 01/2009
 

Und hat gleich noch die Seite der Stoßstange und die Zierleiste getroffen. :D

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hammer,hab grad die zeitung nochmal gelesen und ihr habt recht;MISERABEL recherchiert und die fehler und sogar nee mk2 mit ner mk3 zu verwechseln,den schreib ich nen leserbrief,diese stümper.............

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