AW: Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
 

Hallo,

danke für die info.
LLK leider schon bestellt.

was muss ich mit der Elektronik machen?
geht das auch mit dem Turbo CT-26 T67-R UPGRADE mit weniger Ladedruck, ohne dass ich mir den Motor kaputt mache?

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der LLK ist schon nicht sooo schlecht, ein größere verschwindet eh hinterm stoßfänger und ist auch nur im unteren bereich so hoch wie der lufteinlaß ist vom fahrtwind angeströmt. da würd ich mir keinen kopf machen...
elektronik, hhmmm, nen FCD wirste brauchen denke ich. aber der zusammen mit nem größeren lader, da wirste wiederum was an der spritversorgung machen müssen. mal eben nen größeren lader reinwuppen ist es eben nicht, das zieht immer nen rattenschwanz nach sich!

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Hallo,

ich habe noch einen Turbo Boost controller geholt:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts...1%7C240%3A1318

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Hi,
nur mal eine blöde Frage, dir ist schon bewusst, das du nur ein Kompressorgehäuse und Turbinenrad gekauft hast, und keinen ganzen Turbo?

LLK geht schon, aber ich hab halt gleich einen großen reingemacht, wenn man schon mal dabei ist... :D

Hör dich mal nach nem Lex Riemer Kit um, einfach mal Suche benutzen, das wäre wahrscheinlich das richtige für dich...

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JA, ich habe noch einen Ersatz ct-26 Turbo, den ich upgraden wollte.
brauche ich denn noch zusatzTeile für den Turbo oder reicht das so, weil das ja ein komplett Kit sein soll

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Brauchst halt eine Firma, die dir das macht. Falls du eine gefunden ast, würde mich es auch interessieren... :engel:

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eine Firma? muss man da was einstelen?

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kann jeder turbo-überhol-firma machen (keeeeeeeeine ahnung wie sowas auf deutsch genannt wird).

kannst dann gleich das komplette ding auf vordermann bringen lassen weills ja eh auseinander gebaut werden muss.

die welle muss neu gewuchtet werden.

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Na mit selber kurz draufspaxen wird das nix... :weird:

Muss auf die Welle augeschraubt und feingewuchtet werden. Außerdem sollte man dann gleich die Lager neu machen lassen, sonst hast nicht viel Freude damit...

Das Teil dreht sich immerhin mit nen paar hunderttausend Umdrehungen, da sollte man schon mit ein bisschen Präzision ans Werk gehen...

Da ich es selber vorhabe, wer hat ein paar gute Adressen?

EDIT: Hab mir gerade nochmal die Daten angeschaut, also für deine 350PS ist der Turbo viel zu groß, da hast du ein viel zu großes Turboloch. Ein kleinerer läuft viel früher hoch, was eine viel homogenere Leistungsentfaltung bringt... Der große ist da einfach vergeudet und völlig falsch eingesetzt...

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was kostet so was?

oder ist ein neuer Turbo lader T04 preiswerter zu holen

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Naja, da du die sachen jetzt schon hast, denk ich kannst auch damit weiter machen. Weil Zoll musst ja auch noch bezahlen. Die hier: http://www.turbo-mot.de/ machen die Turboüberholung/Änderung (Ist nur gegoogelt).
Evtl kannst mit LEX LMM und 550er Düsen unabgestimmt fahren. Das funktioniert schon. Ist kein optimum, der spritverbrauch ist recht hoch, aber kaputt wegen zu magerer verbrennung gehts wenn du mit ladedruck nicht übertreibst nicht.
ich bin ja letzte saison ja auch noch mit lex und 550er unabgestimmt und 60-1 Lader aber mit fast serienladedruck gefahren.
Für meine Variante gibts keine Garantie!!!! Mein Motor is nur 30TKM alt und "verstärkt"!!!

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erst bestellen - dann fragen -> BHG :D

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Will nicht alles schwarzmalen und schlecht reden, aber bin echt gespannt wie lange das nachm einbau Hält.

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Die Abgasseite bleibt doch da Serie? Is die nicht zu klein für so nen Ding?
Das Auslassrad von meinem 62-1 Lader hat zwei Flügel mehr. Nen AR Verhältnis würd mich von den ganzen Upgradelader schon mal interessieren.

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Hi,
ja, die Abgasseite bleibt Serie. Die Turbine packt das schon, spoolt halt entsprechend langsamer bzw. später...

A.R. bleibt zumindest von der Abgasseite gleich wie Serie.

@Threadersteller: Falls du merkst das der Lader nichts für dich ist, melde ich hiermit schonmal Interesse an. :engel:

Viele Grüße

Julian