AW: luftfilter!!
 

Kasten drum und fertig.
Wenn dann nur K&N.

http://www.supra-forum.de/attachment...6&d=1178619654

AW: luftfilter!!
 

Wird eher schwer.

Da man aber meiner Meinung nach so einen Filter eh abschotten sollte, damit er keine heiße Luft ansaugt, kann man ihn damit verstecken.
Oder hol dir einfach nen K&N Drop-In Filter für den orignialen Kasten. Der ist eintragungsfrei und kann einfach getauscht werden.

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Noch mehr Bilder

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=20144

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...genau Onkel Oggy,so hab ich mir das vorgestellt.Das mach ich übern Winter auch.:dd:

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Ja nun, aber erregt sowas nicht erst recht die Aufmerksamkeit der Rennleitung. Ich meine mich würde schon interessieren, was in dem Kasten versteckt ist. Und wenn ein Apexi Luftfilter, der ja nun Professionell aussieht verboten ist, was ist dann mit einer Alluminiumbox, die da sitzt wo eigentlich der Luftfilter ist??? Wie kann man sich da rausreden?

AW: luftfilter!!
 

Vor allem erklär mal nem Polizisten, das Du den Luftfilter unter ner abdeckung versteckst, damit er keine warme luft ansaugt, und nicht, damit man bei ner kontrolle nicht den illegalen Luftfilter endeckt. :D
Deshalb fahr ich reinem gewissens mit nem eingetragenen K&N "versteckt" unter ne hitzeschutzverkleidung rum. :D Der K&N-Typenaufkleber mit der Nr. der Eintragung ist oben auf die abdeckung draufgeklebt, und damit hat es seither nie mehr probleme gegeben. sobald was im schein drin steht, gucken die auch nicht wirklich weiter.
Hab mit dem universellen von sandtler mal schlechte erfahrungen gemacht. natürlich nicht eingetragen, und war für die gleich ein anlaß alles noch viel mehr unter die lupe zu nehmen... :o

Aber angeblich kann man das K&N-57i-kit nun ja auch nicht mehr eintragen lassen...(?) Warum ist mir allerdings unklar. ABE für die supra ist ja dabei, hat früher ja auch gefunzt.

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man könnte ja auch den sport/tuning luftfilter in den original kasten bauen oder?? dann würde es nicht so auffallen für rennleitung und tüv!!

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das ist richtig. den schwarzen kasten bischen nach vorne verlängern, alles wieder schwarz machen, fertig. sollte nur nach vorne dann offen sein statt des minischnorchels vorne dran. solange der motor dann nicht läuft, hört man auch nix von nem offenem LuFi. :D

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ist nen offener luftfilter so laut??? kann ich mir garnicht vorstellen!!

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"Laut" nicht unbedingt. Aber selbst im stand hört man das "schllllüüüüürrrrrfffffff" vom ansauggeräusch schon ganz gut. Ist ja auch der sinn des filters, eben mehr luft ungehinderter reinzulassen. Hört sich son bißchen an wie ein staubsauger vorne an der düse. :D
Also bei geschlossener haube und laufendem motor weiß man sofort wer nen offenen LuFi fährt und wer nicht.

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Hier mal der bekannte Luftfiltertest:
http://www.ampelrennen.de/content/view/1650/51/

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Ein Hoch auf Apexi... :huepf:

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Wo bekommt man denn die ABE für den K&N noch her? Mit der Kopie aus der FAQ brauch ich garnicht erst anzukommen.:beten:

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Ein offener Luftfilter macht bei der MKIII nur sinn wenn er vom Motorraum abgeschirmt wird und mit ausreichend Frischluft versorgt wird.

Der Unterschied ist deutlich messbar.

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Wobei ich von der kapselung des ofeenen LuFi`s meßtechnisch enttäuscht war. In der Alltagssupra hab ich den K&N komplett geschirmt, bekommt nur von vorne luft durch die öffnung wo der schnorchel sonst drin sitzt. Da hab ich mal ne messung gemacht. einen fühler für die außentemperatur gesetzt, den zweiten in den LuFi. War ja erstmal begeistert, denn die angesaugte luft im filter entsprach exakt der außentemperatur. Super dachte ich, bringt ja voll was. Dann dachte ich mir, bevor ich mir in der neuen supra wieder die mühe mache ne komplette abschirmung zu bauen meß ich da mal ohne. Also das meßgerödel in die neue umgebaut. Und dann kam die enttäuschung. Nur im stand bei heißem motor und bei zuckelgeschwindigkeit in der city war die ansaugluft maximal 10 grad wärmer als die außentemperatur. Bei Landstraßengeschwindigkeit nur minmalst wärmer, oft nichtmal 5 grad mehr. Und auf der autobahn bei 100 drückt so viel wind vorne in den wagen, das die angesaugte luft im filter ohne abschirmung dann nahezu exakt der außentemperatur entspricht. Also die abschirmung bringt im stand und in der city bißchen was. Hauptsächlich bringt die für mich jetzt eher was als dreckschutz als wie hitzeschutz. War gerade noch mal unterwegs: außentemperatur 6 grad. ansaugluft in der city im stand 10-14 grad. auf der bahn bei 100 kmh außen wie angesaugt beide temperaturen 6 grad. Maximal zuckt die ansaugluft mal auf 7 grad. Deshalb hab ich in die neue garnicht erst son ding reingebaut.
Das einzige was ich mir negativ von der wärme her vorstellen könnte ist, wenn die wirbelwand um den viskolüfter fehlt, und der visko die warme luft seitlich auf den LuFi schaufelt. aber ne intakte wirbelwand sollte eh selbstverständlich sein...