AW: Lufteinlässe Motorhaube Be-oder Entlüftung
 

Bin generell kein Hutzen/schlitze-Fan. Find die lange makellose Haube dafür viel zu schade. Aber wenn überhaupt, dann bin ich eindeutig für ne entlüftung. Son bißchen luft von außen auf die ventildeckel zu hauchen halte ich persönlich für nichts-bringend. lieber die hitze aus dem inneren des motors mit nem vernünftigen kühler abführen, und für den dann ne entlüftungs-hutze/schlitze.

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Wie wäre es mit sowas:top:

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An der Haube ist der große Lufteinlass gut, den Rest find ich vom Design her völlig überladen und zerklüftet

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Ich würd da eher 2 kleinere direkt am Ende der Haube, an den Scheibenwischern bevorzugen...

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Da befindet sich aber dann kein Unterdruck und die Luft wird nicht so effektiv abgesaugt wie weiter vorne

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Du meinst sowas in der Art?
http://www.supra-forum.de/attachment...0&d=1186125662

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jupp, die passt viel besser zum Design als die obere

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Was sagen die Profis dazu Nr1 oder Nr2 welche haube wäre besser von der Funktion nicht vom design?

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bin kein Profi aber vom Design die 2. Haube
und von der Wirksamkeit die Eisenbahnmodellandschaft

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Hätte ich jetzt auch gesagt
1.da die warme Wasserkühlerluft abgesaugt wird
2.Der Turbo wird mit frischluft versorgt
3.Die warme Turbo luft kann entweichen
4.Bei der 4 Hutze wei0 ich nicht für was evtl. warme motor luft entfernung:confused::confused:

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http://www.oakos.com/wrx/WRC/WRC01.JPG

Viele Gruesse

Julian

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Irgendwie kontraproduktiv. Erst warme Luft raus um sie dann wieder anzusaugen.

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Nee, der erste Schlitz ist für Luft von Kühler und die Hutze ist fürn LLK.
Ahso, bei der Rallye Version, sagt das doch gleich ;)

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Habt Ihr mal überlegt, warum die Supra keine Hutze hat? Wenn gibts überhaupt bei den Grand Tourisme-Fahrzeugen nur einen Kühleinlaß für den Lader...

Also Sinn macht die mittlere Ablufhutze für gut geflutete Kühler schon. Aber es gibt dann keinen Luftstrom mehr im restlichen Motorraum. Nur noch Stauhitze, sage ich einfach mal so ketzerisch. Normalerweise flutscht die Luft größtenteils am Thermostat vorbei nach hinten.

Es muß also wieder einen Einlaß für frische, kühle Luft im restlichen Motrraum geben. Ein Intake für den Lader wäre die Antwort. Ist das auch die Lösung? Abluft für die Kühler und Zuluft für den Lader/Krümmer?

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das würde mir auch gefallen...:lui: