AW: wodurch wird der Turbo der AT gedrosselt
 

Was ist daran bitte komisch?

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Naja, weil es sonst immer hieß, dass man durch die 3" Abgasanlage nen etwas höheren LD bekommt, so ca. um die 0,1 - 0,2 Bar höher.

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stimmt, hab ich auch bemerkt. Ladedruckanzeige geht bis max. Hast du denn eine kompl. Anlage inkl. Knie und 100 Zeller.

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Auf jedenfall hast Du ja jetzt die Grundlage für den höheren Ladedruck :D

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den erhöhten LD durch den größeren Abgasquerschnitt kann ich bestätigen. Ist aber sicher nicht mehr als 0,1 bar. Bei der Fuji (die deutsche Fuji hat 2,75") steht in den Papieren eine Leistungssteigerung von 175 auf 198kW, also 269PS.

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Jo komplettanlage. Axelpipe Gen2, 100 Zeller MT114, Blitz Nür.
Also ne LD erhöhung kann ich bei mir nicht feststellen.

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....kann auch bestätigen das der ld durch die axel 1+2 pipe +3" und stock -kat jeweils auf 0,65 bar gestiegen war
*anmerkung: mann waren das noch zeiten wo man sich über son bisgen mehr ld gefreut hat, heute freut man sich nur noch wenn man mal traktion hat:engel:

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wegen dem "druckunterschied" im handbuch: der resultiert doch nur aus den unterschiedlichen messmethoden?! bei der MT wird an einem definierten punkt X gemessen und bei der AT an einem definierten punkt Y. damit sind MT und AT jeweils mit baugleichen modellen vergleichbar aber nicht untereinander. wär nu meine ansicht.


@guido: mehr grip wie mit der auflagefläche die Du da hast, wirst kaum mit zugelassenen reifen bekommen ;) :D

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also der Michicop hatte eine supra glaub ohne kats mit hks downpipe und einen FK puffi! er hatte die 0.8bar sogar überschritten! im 2.gang vollgas bei ~5.5-6U/min hat er immer einen fuelcut bekommen! :)