AW: Motorproblem NT
 

tja...kannste mal sehen......es fehlt halt einfach...deswegen auch die zerfeuerte ZKD....na egal...nehm jetz glei den Kopf runter...Bilder hab ich auch schon n paar gemacht.....ui ui ui......:heul3:

AW: Motorproblem NT
 

Mach mir nicht solche Angst. Ich bin sensibel ;) ;) ;)



Man und ich dachte zumindest der Motor wäre mal nicht verbastelt gewesen.

AW: Motorproblem NT
 

tja.....da wurde schon mal die ZKD gemacht...Ansaugdichtung war auch undicht hinten am 6ten Topf!

AW: Motorproblem NT
 

sodele.....es war eine Ajusa Semi Metalldichtung verbaut......kann eigendlich noch nichmal lange her sein....:haeh:

AW: Motorproblem NT
 

Hmmm… das wird ja immer „lustiger“

Ich hatte den Vorbesitzer nach der ZKD Problematik gefragt. Jetzt bin ich mir gar nicht mehr so sicher, was der Frank-Werner damals geantwortet hatte… War es „Die ist ok“ oder „Die ist erst richtig gemacht worden.“ Mensch mein Gedächtnis....

Wahrscheinlich letzteres. Das würde erklären, warum sie auf der Überführungsfahrt noch einigermaßen fuhr.

Ich weiß nur noch, dass ich die Sache für mich zufriedenstellend abgehakt hatte.

AW: Motorproblem NT
 

naja.....jedenfalls waren die Schrauben auf der Einlassseite bombenfest und auf der Auslassseite total locker...die Schrauben der Nockenwellenlagerdeckel waren arg zu fest....was natürlich den Lagern beider Wellen nicht gut tat..also Lager nacharbeiten....

Ventile und Führungen sind soweit noch in Ordnung..Kopf ist grad gewaschen worden und sieht wieder aus wie neu.

Dafür is die Block Dichtfläche nicht mehr das was sie sein soll....werd mal sehen wie ich mich da entscheiden werd.....

AW: Motorproblem NT
 

Jetzt erklär doch mal, was dieses Flatterventil ist, bitte.

Damit wäre das Problem an der Ersten geklärt, aber meine Dichtung ist (auf Holz klopf) dicht.

AW: Motorproblem NT
 

das Gummiventil was in dem Ansaug mit hinter dem ISC sitzt...is mit nem Gummiring versehen.....

AW: Motorproblem NT
 

:top:

AW: Motorproblem NT
 

Ok, ich habs im Handbuch.
Da steht aber groß dran: nur 7M-GTE - gibts bei ner NT also garnicht, existiert im EPC auch net.:confused:

@Supra_MA70: Ja, ist mir auch aufgefallen. Aber Flatti hat garkein Flattiventil. :hardy:

AW: Motorproblem NT
 

Stimmt, hab auch grad nachgesehen, beim 7M-GE gibt es dieses Ventil nicht. Hat wohl echt nur der GTE.

AW: Motorproblem NT
 

Ich habs auch schon gesehen...ist eigendlich auch klar warum der 7MGE das nich hat sondern nur der MGTE....

AW: Motorproblem NT
 

Mal ins Blaue geraten... weil bei der NT kein Überdruck in der Ansaugbrücke herrscht?

AW: Motorproblem NT
 

richtig.....dient dazu den Ladedruck vom ISC fernzuhalten...

AW: Motorproblem NT
 

:huepf: