AW: Drehzahlen im Stand zu hoch! Warum?
 

Danke ,
wenn ich die batterie abhänge , muss ich dann warten eine weille ?

mfg,

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Ich tippe mal auf den Temperaturfühler. Es gibt davon zwei Stück. Beide sitzen am Thermostatgehäuse. Der mit dem grünen Stecker ist für die ECU. Der mit dem blauen Stecker ist nur für die Anzeige. Den Fühler (grüner Stecker) und den Schaltkreis kontrollieren.

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Anstatt die Batterie abzuklemmen kann man auch einfach die EFI-Sicherung ziehen und bis 30 Zählen. Dann bleiben wenigstens die Einstellungen im Radio/Navi erhalten.

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die Karre zieht Nebenluft..mehr nich!

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kann doch nicht jeder bis 30 zählen.auser dem sind da zu viele sicherungen.Must schon zeigen ,welche Sicherung du meinst.mfg christa

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Der grüne stecker .
muss ich dieses teil austauschen oder ist das nicht nötig, ?
ich habe jetzt seit 1-2wochen dieses prob. und komme nicht weiter
auf diesem weg VIELEN DANK an alle die mir hier schreiben !!!
mfg

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Hm, ich habe meine Supra auch noch nicht lange, aber Lehrlaufprobleme kenn ich schon...:baeh: Bei mir lag es am total vermorschten Akkordeonschlauch zwischen LMM und Turbo.

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und was war an diesem schlauch ??
spröde , gerissen , und wo ???

mfg,

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Hi Supra68,

hier ist das Thema genauer beschrieben:

Und zwar ist der Schlauch direkt am Turbo steinhart und undicht geworden.
Das ist wohl völlig normal, da sich Gummi und Öl sowie die Hitze nicht so toll vertragen. Außerdem tut es dem Turbo nicht so gut, wenn er Brösel vom Schlauch oder andere Teilchen einsaugt. Das riss dann wohl bei einigen schon die Flügel vom Verdichterrad.

Einfach mal mit der Hand abtasten und prüfen ob alles dicht ist. Ansonsten kann er auch Nebenluft durch Schäden an den anderen angeschlossenen Schläuchen ziehen. Das wird dann vom LMM nicht gemessen und führt so zu einem falschen Luft-Benzin Gemisch.

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schau mal auf den deckel Deines sicherungskastens :wipp: da steht's drauf. ansonsten: wenn man vor dem auto steht, die 15A sicherung zur schnauze hin rechts.

gruß

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Würde jemand schauen an der supra wenn ich den weg zu ihm fahren würde .
ich bin auch bereit etwas dafür zu geben wenn wir es entlich schaffen sie auf eine normale drehzahl zu beckommen .
das würde mich echt freuen :-)

es würde mir ech sehr sehr helfen jemand vom fach zu haben .

mfg,

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Die EFI 15A sicherung habe ich gefunden und ca. 10min drausen gehabt .

Danke FORMI hab sie gleich gesehen ! aber es hat sich nichts getan ??

???????????

mfg,

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Woher kommst Du denn?

Vom Fach sind hier mindestens 3:
-Bleifuss (Murten CH)
-Jailbird (im Osten D)
-GM Turbo (im Norden D)

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bin aus der gegend Basel
also denke ich Murten ist am besten
wie und wann wäre es möglich ?
kann ich die adresse haben bitte!?
mfg

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Vom Ansaugkrümmer gehen zwei Unterdruckanschlüsse weg, ein großer vorne im Bereich Benzindruckregler und ein kleiner hinten, Richtung Feuerwand. Nicht die zwei kleinen an der Drosselklappe, die spielen keine Rolle, wenn die DK zu ist.

Zieh diese mal ab und halt die Anschlüsse im Ansaugkrümmer zu, ob sich dann etwas ändert.

Das Spiel kannst Du dann auch noch mit dem Anschluß des Bremskraftverstärkers machen.

Rajko