AW: Ratschlag für Batterie???
 

breiterer Kühler ==> weniger Platz für die Batterie

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Melde mich mal:
Originalbatterie, die ich 2002 bei Toyota gekauft hatte, hat 80 Ah. Damals 100 Euro (Sonderpreis). Hat recht gut durchgehalten. Jetzt habe ich eine Banner PowerBull 100Ah drin, 118 Euro über ebay. Wollte schon immer die ColdSpec-Variante haben :engel:, die Toyota-Batterie war aber noch fit.
KnightRider hat die übrigens auch, weiß aber nicht, ob er sich noch zu Wort meldet.
Paßt gut, ist aber schon knapp am Kühler, egal ob Serie oder PWR wie bei mir. ColdSpec-Batteriewanne ist nicht unbedingt erforderlich, man kann auch bei der Serienwanne die Kanten abschneiden.
Wer doch möchte, Teilenummer: 74431-14060 ~ 35 Euro.
Von Arktis-Batterien bin ich geheilt, hatte ich in meinem Alltagsauto. Nach 1,5 Jahren war die breit. Lag vielleicht an der Standheizung.:engel:. Auch die Varta Silver irgendwas hat nicht länger gehalten. Mal sehen, wie lange jetzt die Banner da drin hält. Hat von Haus aus schon mehr Kapazität.
Zurück zur Supra: Meine ist im Winter auch abgemeldet. Ich lasse die Batterie drin und habe ein Erhaltungsladegerät dran. Kann ich jedem nur empfehlen. Wer keinen Strom am Standplatz hat, dann doch Batterie ausbauen, in den Keller stellen und dort Erhaltungsladegerät dran.

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Wenn man die Lady auch nur zum Einkaufen nutzt und nur max. 10 - 15 Km in der Woche fährt, dann ist das aber völlig normal. Wie soll sich da die Batterie vollständig aufladen. War doch das ganze letzte Jahr arbeitslos. Also nur hin und wieder mal mit gefahren. Ich bin mit ner Tankfüllung 3 Monate hingekommen. Aber ist ja auch egal. Jetzt steht die Lady unterm Carport und hat keine Nr-Schilder mehr dran und die Batterie ist garantier vollkommen leer. Was solls.

Hauptsache meine Yamaha Majesty YP250 startet jeden morgen. Und mit einem Verbrauch von 2,8 Liter auf 100 km bin ich sehr zufrieden. Gut, ist z.Z. nen bisschen kalt drauf, aber dafür gibt es ja warme Kleidung.

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Knight Rider hat andere Probleme zu Zeit.......:heul2:

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Ich weiß und wünsche alles Gute für die Reparatur(en). :bleifuss:

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ok, so versteh ich's. Abgeklemmt hätt ich sie aber auf jeden Fall bei der Stilllegung, ideralerweise vorher nochmal aufgeladen. Das verlängert die Lebensdauer drastisch.

Ich fahre auch den ganzen Winter Roller: Aprilia Leonardo 250. Mit verbreitertem Beinschild und hoher Scheibe mit Handschutz geht das ganz gut.

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hab gar nix mitbekommen. Was ist passiert? :haare: :haare: :haare:

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Einige turnusmäßige "kleinere" Wartungsarbeiten. :undweg:

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hallo

wie heisst die batterie von toyota? yuasa?

gruss dusko

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Ich rate dringend zum Originalteil.
Hält bei mir schon ewig und ist nichtmal soo teuer.
Hab vorher auch eine grössere Arktis und eine Varta versucht.
Die hielten jeweils ca. 1.5 Jahre.
Die orig. hab' ich jetzt sicher 4 Jahre drin und das geht auch noch bei extremen Minusgraden.

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meine Bosch Silver hatte kaum 5 Jahre gehalten :heul3:. Varta Silver ist meines Wissens baugleich.

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ZKD-Tango?

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@willy b aus s;da hast am roller sicher 2 heizstufen,KALT und SAUKALT:weird:

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Ich hab 2 mit je 57Ah parallel im Kofferraum. Funktioniert einwandfrei und hält. Vorallem kostet da eine nur 35,-.:asia:

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das wäre ja noch simpel und recht fix repariert...nein.....alles viel dramatischer...