AW: Kleine Riefe in Zylinderlauffläche
 

Was passieren wird ist recht einfach. Du wirst Öl verbrauchen und wenn du einige 1000 Km damit gefahren bist, solltest du die Kolben nicht für einen neuen Motor benutzen.
Wenn man Öl verbrennt, neigt der Motor durch die gesteigerten Anlagerungen im Brennraum deulich ehr zum Klingeln.
Die Kompression wird auch nicht OK sein, bzw. mindestens ungleichmäßig.
Im Grunde machst du die ganze Arbeit irgendwann nochmal neu ...

Gruß Frank

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Böse Frage: Sind die Arbeiten auf Rechnung gelaufen?
Was sagt Dein Instandsetzer dazu?

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Ich würde den Block nicht verbauen. Schade um die bereits geleistete Arbeit.:aua:

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Sag mal, was is denn los mit Dir.
Hier sagen Dir mehrere Leute, die was von der Materie verstehen, dass der Block hin ist, und Du willst es nicht einsehen?!?
:haeh:
Wenn der Block gebohrt und dann gehohnt worden ist, dann muss diese Riefe ja hinterher entstanden sein,
also ab zum Instandsetzer und dort mal nachfragen.

Und diesen Block kannste Dir als Ausstellungsstück unter ne Glasplatte ins Wohnzimmer stellen, aber auf keinen Fall wieder zusammenbauen...

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Gibts das Bild auch in scharf?:undweg:
Das sieht mir nach etwas mehr wie 2/10 aus.

Was passieren wird?
Du wirst, wie Grizzly schon sagte Öl verbrennen. U.U. verreist es dir dort die Kolbenringe und/oder je nachdem wie lang die Riefe ist (sieht nach mehr wie 2mm aus) wird es Abgase vorbeidrücken, was einen Überdruck im Kurbelgehäuse verursacht,...

Kurz gesagt: Nicht schon und nicht effektiv.

Wenn du mit dem Block weiter arbeitest ist deine Arbeit für'n Ar***, da du nicht lange Freude mit dem Motor haben wirst.
Normalerweise baut man sich nen Motor ja neu auf, damit alles einwandfrei ist und nicht halbwegs, zumindest ist das bei mir so...

Was mich interessieren würde: Wie kommt die Riefe da hin?
Das sollte man als Instandsetzter schon sehen...

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vielleicht entstand die Riefe ja schon vorher durch die gebrochenen Kolbenringe und beim bohren ging sie nicht ganz raus. Dann hätte aber die Motorenfirma beim honen Tomaten auf den Augen gehabt. Kann man größer bohren und Übermaßkolben verwenden? Aber dann ist evtl. ein anderer Block günstiger.

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Er hat schon 0,5mm Übermass.... irgendwann ist fertig.

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dann hilft nur noch Moltofill

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würde ich so sehen wie Willy. wird wohl ein gebrochener Kolbenring verursacht haben.

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Naja, ein gebrochener Kolbenring wird wohl mehr als eine Riefe erzeugen...

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Muhahahahaaaa....:top:
Da kennt jemand noch das Zeug...cool

To Topic:
Ich kann mich der Meinung der anderen nur anschliessen....
Der Block ist fertig....leider...

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Hier nochmal ein scharfes Foto.

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ein guter Instandsetzer hätte gleich darauf hingewiesen,daß der Block nur noch Altmetallwert hat...und nicht noch die ganze Arbeit gemacht...

ist natürlich nur reine Vermutung,aber vielleicht ist das ja auch beim Einsetzen der Pleuel/Kolben in den Block passiert ? praktisch ein Montagefehler...sieht nämlich ganz danach aus...

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Ich würde nach einem neuen Block ausschau halten.

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Muss Montag erstmal mit dem Instandsetzer sprechen.
Nen neuen Motorblock hätte ich sonst schon.Will natürlich nicht nochmal die ganzen Instandsetzerkosten zahlen. Mal sehen was der Instandsetzer dazu sagt.