AW: HKS EVC III Einstellung
 

Hallo Wolle

Der Anschluss geht an die Leitung, die aus der Ansaugbrücke zur Spritzwand hin geht. Die geht u.A. zum Tempomat, zum Wasserventil und zum Eco-Sensor..

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Kannste mir da ein bild reinsetzen wo du genau meinnst

oder meinnst du die unterdruckleitung wo auch das Ladedruck anzeige angeklemmt wird

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Genau die. Der Drucksensor für die Anzeige im Armaturenbrett hängt auch noch an dieser Leitung. Ein Bild habe ich leider gerade nicht zur Hand.

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klick

Download, dann Seite 10

oder: hier Schlauch (mit kleinem Luftfilterchen drin) anschließen zu einem Stutzen zwischen Drosselklappe und Ansaugbrücke. "connect to an uninterrupted intake manifold pressure source" (anzuschließen an irgendwas, damit das Solenoid dadurch den Druck in der Ansaugbrücke abbekommt)

edit:
und wieder war der lukas schneller :bleifuss:

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ja da habe ich ja mein externes Ladedruck instrument drann, genau an der Ansaugbrücke hinten zur Stirnwand, da war ein kleiner schwarzer Schlauch, genau dazwischen habe ich das angeklemmt und das geht auch so.

also hab ich das so verstanden, dass der Schlauch vom Valve auch daran muss?


Bitte nicht schimpfen falls ich das nicht richtig raffe, hab noch nie so ein teil verbaut.

LG Wolle

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ich au net, aber was lukas sagt, macht ja Sinn. Das LD-Instrument misst den Druck in der Ansaugbrücke, also hier das Solenoid ebenfalls mit ranklemmen (T-Stück oder so).

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Dafür warst Du ausführlicher. :)
Richtig! :top: Gleicher Schlauch wie für die Ladedruckanzeige.

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Danke Euch beiden!!! :loveyou:


nun suche ich nur noch einen LINK wo ich die kleinen Filter herbekomme die in dei Schlauchleitungen zum Wastgate reingehöhren, die waren nicht beim HKS dabei.

war ja gebrauchtes teil ich hoffe nur der Funzionuckelt auch:beten:

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welcher von den beiden dicken 6mm Anschlüssen kommt an die Druckdose vom lader ?

der in der Mitte oder der rechts aussen?

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Der Mittlere. Der Äussere 6mm Anschluss geht ans Turbinengehäuse.

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der Mittlere geht zum Wastegate

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OK danke Tschöööönnnn gleich wieder in die garage weiterbauen.

:)

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Eingebaut ist alles und schön versteck verlegt.

Das ventil sitzt nun unten am Holm in der Nähe vom Luftverdichter des Turbo`s

Ich dachte mir da auch andere Kabel daher laufen könnte das von der Temperatur passen.

Wenns da nicht so gut plaziert sein sollte bitte sagen, denn ich möchte nicht kapautt machen.

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Probefahrt gemacht und siehe da Fullcut volle Lotte.

Hinten an HKS EVC III ist ein Schalter da steht SW und PO drauf !

Wo muss er denn hin?


der steht auf SW ich denke mal weil der in einem Mitzubishi vorher eingebaut war

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kaputt machst da nix, die Leitungen vom Solenoid sollten aber eigentlich so kurz wie möglich gehalten werden.
Aber wenns für Dich seinen Zweck erfüllt :)

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Die leitung ist da ja sehr kurz, deswegen hab ich den dahingesetzt.

wenn ich den unter den LLM gesetzt hätte, wären die Schläuche wesendlich länger.


aber was mich noch immer interessiert, muß der hintere wahlschalter au SW oder PO ?