AW: MK3 VS MKIV
 

@Willi Thiele
Du irrst, das EU Modell ist bei 250/KM/H begrenzt.

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Naja, ne MKIV wiegt ca. 1700kg. Ne MKIII ca. 1600kg. Na wenn das gleich schwer ist :D

Ich sage die beiden nehmen sich nichts. Wobei die MKIV vom Start her vielleicht besser wegkommt, durch die Traktionskontrolle.

Wobei, es gibt nen Video auf Youtube, da tritt ne ZJA70 (1JZ MKIII) gegen eine JZA80 an. Die MKIII gewinnt. Beide haben ungefähr die selben Mods.

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und was lehrt uns das? da ja die mkiv bekanntlich das beste auto der welt ist, wo gibt - die mkiii aber, wie's der fall beweist, besser ist, dann, naja... :D

mit lieben gruss an die mkiv-fraktion :winky:

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Naja musst aber auch sagen, dass die MkIII bei uns meistens den 7m drin hat und der ist ja leider nicht so wieder der 1jz

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das ist das erste was ich höre

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Ist aber so, hab das Ding ja 4 Jahre als Schalter gefahren.

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jup... zur umgehung entweder die traktionskontrolle deaktivieren oder halt einen SLD verbauen. so war's doch, oder?

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ja genau so ist, entweder SLD oder TRAC ziehen

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mk3 hat mehr Drehmoment,also sieht Sie Gut aus gegen nee mk4,

in der Vmax (Drossel raus) wird die mk4 schneller sein!(Aerodynamik)

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:D ja da haste wohl recht, die idealste aerodynamik hat ja bekanntlich ein tropfen... :top: (sprich, etwas, vom wind rundgeformtes)

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Die ist schneller, weil sie einen Gang mehr hat und höher drehen kann :top:

Ne 300PS Mk3 wird nicht durch die Aerodynamik gebremst, sondern durch den Drehzahlbegrenzer im 5.Gang :D

Der war gemein :D



Wie weiter oben schon geschrieben (aber auch nicht korrekt ;) ), die MK4 ist in der Tat leichter, aber nur 50kg und nicht 100kg. Angaben sind aus den offiziellen Toyota Prospekten.


Japanmodelle = Limit bei 180km/h
UK, Kanada, USA, EU Modelle = Limit bei 250km/h

:)



Zur eigentlichen Frage:

Die MK4 Traktionskontrolle ist scheisse :D und wer mit so eingeschalteter Kontrolle Beschleunigungsrennen fahren will, gehört verprügelt :D

von 0-100 wird derjenige Gewinnen, der die bessere Traktion hat.
Eine wichtige Rolle wird auch das Getriebe spielen, die MK3 erreicht 100 im 2.Gang und die MK4 muss evtl. (das weiß ich nicht) noch einen zusätzlichen Schaltvorgang einlegen der natürlich Zeit kostet ;)

von 100-200 wird der Wagen gewinnen, der mehr Kraft an die Räder bringt :D

über 250 wirds dann die MK4 sein :)

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Die MKIV erreicht die 100 locker im 2 Gang.

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ja klar :wipp: - aber das war hier ja nich gefragt :asia:

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Schade :D

Dann kommts wirklich nur auf die Traktion an (und den ersten Schaltvorgang)

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langsam aber sicher, solltest du deine info-quellen mal überdenken ;)

MK3 turbo: ~3500 lb
MK4 non-turbo: ~3210 lb
MK4 turbo: ~3400 lb

um es mal FETT richtigzustellen: MKIV IST LEICHTER

MK4 ist schneller... läuft serie mit gezogener TRAC (AT) 180mph anschlag :)

ja... ihr wollte es SICHER nicht hören... aber eine MKIV mit gleicher (oder sogar etwas weniger) leistung fährt JEDER 7MGTE-Supra davon... ob 0-100, 0-200, 100-200 oder 0-tacho ende... sorry... das ist fakt.