AW: Neuer Supra besitzer braucht Hilfe bei MZKD
 

Die sind bei den Stehbolzen dabei. Dazu brauchst du aber einen besonderen Adapter.

Die Ventilfedern kannst du lassen.
Schläuche bekommst du alle von TOYOTA.

Das Loch kann man mit einer Schraube oder einem Alustopfen verschliessen ...

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meinst du mit Adapter nen Stehbolzeneindreher oder meinst du das am Kopf was geändert werden muss das es dann passt? Wenn ja was?

Danke für die Antworten auf die AGR.

lg patrick

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Wie das Lolek schon schön Fotografiert hat ...... einen Alubolzen in der Größe anfertigen .....im Durchmesser vielleicht minimal größer als die Bohrung ...dann zwei Tage ins Gefrierfach und dann schön einsetzen und dann verspannt er sich .....quasi eine Presspassung anfertigen.....

P.s.: So werd ich es machen und dann klatsch ich denn Deckel mit einem Distanzstück wieder dran ....sieht dann auch wie origional.....
Bin auch gerade dabei meine Supra mit ZKD Schaden herzurichten.....
und werde auch max 0,7Bar 0,8 Bar Überdruck fahren.....jup

greetz daniel

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woher hast du diese info...?
am 01.01. waren es laut KBA noch fast 2500 :mnih:

und diese eine MZKD von HKS nennt sich "Bead type" (mit D), nicht "Beat". nicht dass sich jemand wundert, dass er nirgends eine "Beat"-ZKD findet :D

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Die Ölwanne bkommst du nicht raus ohne den Motorblock zu lösen und anzuheben, da sonst die Lenkung und ne Strebe im Weg sind. Getriebe musst glaub ich dazu auch lösen, aber das weiß ich momentan nicht 100%ig.
...oder eben die ganze Vorderachse absenken...:hardy:

Ich würd die Ölwanne dran lassen, wenn sie dicht ist und kein klackern aus dem Motor zu hören ist, wenn er läuft. Denn wenn du ihn schon anheben musst, kannst ihn auch gleich rausnehmen, macht manches einfacher und dann wiederum kannst ihn auch gleich komplett neu machen...

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was für ein Loch??? Habe ich irgendwass verpaßt bzw. überlesen? :confused:

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...er meint wohl das Loch welches den 6. Zylinder mit dem Abgaskühler verbindet , welcher sich hinter der Platte an der Rückseite des Kopfes befindet..

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Die Muttern für die Stehbolzen haben ein Torx. Aber die brauchst du mit 3/8 Anschluß und Adapter zu 1/2 Zoll

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ok, das mit den Stehbolzen werd ich dann sehn und das Werkzeug müsste ja zu krigen sein. Adapter von 3/8 auf 1/2 hab ich daheim liegen, auch mit gelenk falls das nötig ist.
Die AGR werd ich auch so zu machen und klackern tut nichts im Block, hätte ich ja gehört als er gelaufen ist.
Dann lass ich das mal lieber mit der Ölwanne, dachte da kommt man so hin. Hatte leider noch nicht die möglichkeit unter meine drunter zu gucken da sie so schlecht zu bewegen geht ;)

Bin jetzt erstmal bis Sonntag in Bottrop.

lg Patrick

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dann darf ich nochmal den Schlaumeier spielen: Zwölfkant 9/16" für die Muttern der Stehbolzen.

Gruß

John

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So hier mal die Bilder wie sie im moment aussieht (ist nichtmal gewaschen, stand 2 wochen im regen unterm baum :dusel:)







Motorraum sieht noch ziemlich vergewaltigt aus aber das wird sich im winter gott sei dank ändern :dd::bleifuss:

sry für die quali aber die Bilder waren 2048Xbla und das is ein bissl groß, da musste paint mal wieder herhalten :dusel:

lg Patrick

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Na dann viel spaß mit deiner supra! Auf das sie bald wieder unterwegs ist und sich austoben darf! :top:

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Das kann auf den Bildern jetzt täuschen, aber das sieht nach ziemlich viel Radlaufrost hinten aus.
Schau' Dir das 'mal genauer an, das könnte die erste Freude nachhaltig trüben... :haare:

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das muss täuschen, ich hab an den hinteren Radläufen eine ca 1,5cm lange wölbung des lackes unter der Rost ist und das an beiden seiten. vorne ist nur links ein kleiner Fleck aber das entrosten ist so schnell gemacht.
Bin das entrosten von der E-Klasse bei MB ja gewohnt (BR210) da ist das für mich wirklich das kleinste Problem.

lg