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verdammt ich dachte mann könnte nur die Kurbelwellenlager wechseln und wenn die Pleullager nix haben, glück gehabt.

hab mir zum Aus-Einbauvorgang noch keine platte gemacht(is zu groß für mich):dusel:

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meistens sind es die Pleuel die sterben und dann haste schon mal Späne im Öl und so sieht dann der Rest auch aus und mach ne neue Ölpumpe rein

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Wie hört sich so ein klappern eigentlich an?

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als wenn de einen Werkzeugkasten schüttelst

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wie'n specht auf speed :D wenn Du es hörst, weißt Du was es ist. :D

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http://www.youtube.com/watch?v=M1sxt...elated&search=

da ist es noch nicht so weit fortgeschritten.


und hier SEHR weit fortgeschritten :boah:

http://www.youtube.com/watch?v=DfJIp...elated&search=

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Also ich bin vom ersten Klackern bis zur Instandsetzung 45000 km mit gefahren und da hat die Kurbelwelle nichts bei abbekommen. Raten würde ich es aber nicht. Muss nicht bei jedem so ausgehen.

Meine Lagerschalen sahen so aus <<<KLICK >>>

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Hm, wasn das fürn seltsamer Motor?

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wieso seltsam?
ist ein 7M-GTE in einem rechtslenker-chassis, dem akzent nach zu urteilen in Australien oder Neuseeland.

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Eben, war 'ne rhetorische Frage ;-)

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das ist ein siffiger unschöner 7MGTE....:heule::heule:

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achso. bei dir weiß man ja nie :loveyou:

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Stimmt auch wieder :weird: