AW: Karosse durchschweißen
 

Werde das Problem lösen indem ich mir einfach nen Alukäfig reinschweiße der dann auch jeweils zu jeden Dom vor geht durch die Spritzwand. Wegen dem Targadach ists mir wurscht das bleibt sowieso immer drauf. Rücksitzbank hab ich sowieso net.

AW: Karosse durchschweißen
 

....naja
wenn man an Karosserieblechen mit MAG schweisst bewirkt die hohe Schmelztemperatur des Zusatzwerkstoffes eine sehr hohe Erwärmung im Schweißbereich.
Durch Punktschweißen wird die entstehende Wärme nur kurzzeitig ans Blech weiter gegeben,ggf. sogar zusätzlich manuel gekühlt.
Beim Durchschweißen entsteht eine so große Wärme die zu einem Festigkeitsverlust und / oder zu zu hohen Eigenspannungen führt. So kann es evtl. passieren das Dir dann das Blech neben der Schweissnaht reisst und du das gegenteil von dem bewirkst was du eigentlich wolltest. Bei verzinkten Blechen , und die Supra soll ja teilverzinkt sein, tritt eine hohe Zinkverdampfung ein welche die Bauteile dann sehr anfällig gegen korosion macht..

Fazit: Verstärkungen würde ich nur unter zuhilfenahme von Knotenblechen punktuell heften..!!

Bei Karrosseriereparaturen genauso , da durch die hohe wärme eine verformung der Bleche stattfindet und somit ein erhöhter Aufwand von nöten ist um das Blech wieder zurück zu formen..!!


:heule:

AW: Karosse durchschweißen
 

Die Carlos Sainz wurde nicht durchgeschweißt, sondern hat "nur" die doppelte Anzahl an Schweißpunkten. ca 8000 statt 4000

AW: Karosse durchschweißen
 

ok dann nehm ich alles zurück und behaupte das gegenteil :D

na dann eben: hat jemand schonmal im sinn gehabt, die schweisspunkte der karosse zu verdoppeln? :D