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So, wieder ein paar Teile vom Dealer geholt (leider fehlte weit über die hälfte und auch noch die wichtigsten Teile) und gleich mal Bilder gemacht. Der Motor mit nagelneuer Wasserpumpe und und und............

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Und die lassen sich bestimmt noch rauchen, hehe...

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Sieht wirklich vielversprechend aus.
Bin echt gespannt,wie die Lady sich fahren wird.:top::top:

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@Supraschnecke

Da bin ich auch mal gespannt wie sich die Lady dann fährt.
Nächsten Monat, also spätestens zum 20.07.07 muss sie fahren.

Hier mal ein paar neue Bilder.

Die Ventildeckel sind jetzt schwarz, sieht besser aus und der TÜV muss ja das "2500 TWIN TURBO" nicht gleich lesen können.:hardy:
Wobei ich wirklich am überlegen bin den Motor eintragen zu lassen, mit der original Leistung bzw. der Leistung die er dann mit der Nür Spec haben wird.
Bremsentechnisch sollte es kein Problem werden, das Fritzinger Paket hatte sicherlich mehr Leistung und wurde mit der absoluten stock Bremsanlage eingetragen.

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So, nachdem heute die ersten Teile aus Amerika kamen musste ich natürlich gleich in die Halle zum Schrauben. Viel konnte ich nicht machen aber wenigstens etwas.

Hier mal die neuesten Bilder.

Die Alu-Riemenscheiben waren recht günstig. Mit Versand ca. 90$.

Das Frontcover habe ich wieder schön in Wagenfarbe Lackiert, auch die obere mittlere Abdeckung (ist hier schlecht zu erkennen)

Im Moment ist die Lchtmaschiene vom 7M am Motor, die passt aber nicht von den Anschraubpunkten. Die Lichtmaschine vom 1JZ habe ich leider nicht.

Die Ladeluftleitungen habe ich auch ein bisschen saubergemacht. Vorher-Nachher Bilder. Das T-Stück habe ich etwas geglättet.

Der Drehmomentwandler vom 7M passt (fast) perfekt an die mitnehmerscheibe vom 1JZ, man muss die Anschraubpunkte etwas bearbeiten um den Wandler befestigen zu können ohne das Gewinde der Schrauben zu zerstören.

Der Rippenriemen ist von einem AUDI A4 V6 BJ.97 ohne Klimaanlage (Motorcode AAH)

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...bist also auch ein aluminium-bürschder :bleifuss:

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Ja, ich mags nicht wenn die Aluteile so schmuddelig aussehen. Polieren will ich sie aber auch nicht wegen der wärmeableitung (wird dann schlechter).
Mit dem Drahtbürstenaufsatz für die Bohrmaschiene wird das Alu wieder wunderbar sauber.

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mach ich a so aber handarbeit :hph: damit schön linienförmig
- ich find da wirkt das alu noch heller als wie poliertes - und da steh ich nun mal drauf ... ach ja und schneller geht es natürlich auch :top:

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Hauptsache sauber ists und sieht nichtmehr aus wie arsch und friedrich!:bleifuss:

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:bleifuss:genau wenn ich nur an diese häslichen ventildeckel denk lack und drunter blüht des alu :aua: also ..strahlen und dann mal in ruhe hinsetzen und bürsten :asia:

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jaja....so denk ich auch......das Auge isst mit....:wipp:

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real rods don't shine sach ich immer - hauptsache unter der haube ist es im block hell wenn man mit ner taschenlampe drauf leuchtet :wipp:

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:lui:außerdem will das herz gut gebettet sein :huepf::f*ck::fahrn::wipp::engel:

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So, jetzt hab ichmal ne frage!!

Ich habe hier ein Bild von nem 1JZ Motor, Ansicht von hinten. Auf dem Bild ist gut zu erkennen dass auf dem Zylinderkopf, ziemlich mittig etwa, JZ1 steht.

Auf meinem Zylinderkopf steht hinten aber JZ2 drauf.

Könnte es sein dass mein Motor schon nen 2JZ Zylinderkopf drauf hat? der passt ja drauf.

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Ich denke nicht, beim 2JZ haben die Ventildeckel nen anderes Design. Wird wahrscheinlich nur nen Code sein, damit man weiss, dass die beiden Teile zusammengehören.