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@Elch:

Ich denke Du müsstest scherlich die Downpipe ändern damit das ganze passt. Das FritzingerKit weis ich nicht was das alles macht, für den Lader müsstest Du aber das Fuel updaten und evtl. 550er Düsen verbauen mit lexsus LMM damit Du 1 bar fahren kannst. Wegn der Hardwear: Kleinigkeiten wie z.B Halter vom Lader an den Kopf hab ich noch nichts gemacht, da müsste man noch was anfertigen. Ansonsten sollte das ganze aber passen.

@Michicop:

Der Lader geht locker bis 1.7 Bar, und leistet bis 550PS. Ich wollte mit ca. 1Bar herumfahren. Ist aberalles nur Theoretisch hab den ja noch nie gefahren. Ich weis nur das der exakt selbe Lader (also selbes Modell) in einem 98 BMW M3 verbaut war BasisiLeistung ca. 280PS) und der hatte an den hinterrädern 490PS bei 0,5 Bar. Den Ausdruck des Ergebnisses hab ich selber gesehn.

Greetz

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oh oh oh....

Mein Anteil zu dem Thema: so fix ists nich gemacht das dass ordentlich passt...das gibt schon Probleme beim Wastegate bis zu der Ölrücklaufleitung mitunter...

Deswegen hat der Umbau bei mir auch 7 Monate gedauert und nicht 7 Tage.

Zum Thema PnP Ersatzlader:

der Turbonetics CT26 hat aber ein anderes Abgasgehäuse..das heist, die Downpipe muss dazu umgeändert werden bei dem CT26 StageIII..der hat nen 6 Bolzen Rundabgang.
Die anderen 2 CT26 Modelle sind Serie..halt nur von Turbonetics.
Die CT26 Upgrade Lader aus dem Ebay...naja...sollte man vorsichtig sein.....
Dann gibts noch den nich so billigen Boss Lader in mehreren Varianten...wollt mich erst selbst für so ein Modell entscheiden...
Oder der SP61..der passt auch fast ohne grössere Umbauten.
Nur eins am Rande...egal was man für nen Lader kauft...er sollte ne richtige Werksgarantie haben..nich nur wie bei ebay meist dasteht. 1 year bla bla....
Das nächste: billig is nich immer besser....meine Meinung!
Ich hab selbst kein Bock mehr dazu gehabt alles 2 mal zu kaufen...

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Mein Turbo passte auf den Krümmer und auf die Fujitsubo.

Ich musste "nur" Öl- und Wasser ändern.

Wenn ich sowas wieder bekommen würde, das wär mir am liebsten.

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Ja so ganz einfach ist es leider nicht gemacht. Aber ne riesen Arbeit ist es ja auch nicht! Passt sogar am originalen Ölfilter vorbei!

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Der Ölfilter hängt bei mir unterm Scheinwerfer gemäß Sumi´s Umbaukitverlagerungseinbauanleitung :D

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1400Euros neur Preis!!

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wieder einer weniger?
Schade, dem Jungen standen die Sterne doch günstig.
Aber wenn er jetzt abspringt, sollt ich mir auch mal Gedanken machen...
er meint es ernst.
Mir machen die ganzen Anpasungen nämlich auch sorgen..

(Krieg ich jetzt Streicheleinheiten?)

Nur am Rande wegen Garantie:
Auf Sportturbos geben die wenigsten Hersteller Garantie..

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Meine Karre sollte heute Abend wieder Strassenfertig sein. Von allen Tuningmassnahmen die ich gemacht habe, hab ich ja bloss den lader und den Krümmer weggelassen, der ganze Rest der viel Arbeit war ist jetzt ja trotzdem verbaut und sollte ne gute Basis für einen späteren BOSS Lader oder einen HKS sein. Von dem her würde ich "abgesprungen " als falsch bezeichnen. Vileicht eher: zurückgestockt.......


Greetz Breth