AW: Welches ist das bessere ZDK-Set (Ebay)
 

Hallo,

ich würde auch zur originalen von Toyo greifen...

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....also ich an Deiner Stelle würde kompromisslos den Motor neu aufbauen und das nur mit edlen Zutaten, wie so oft greift hier meist der Spruch : Wer billig kauft kauft zwei mal......viel schlimmer ist dann noch der Ärger wenn man im Hochsommer alles wieder auseinander reißen muß...

just my 5 Rappen:hardy:

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Cool Korkdichtung, habe ich schon seit 25 jahren nicht mehr gesehnen! :boah:

Ich fand die immer ganz gut zum Verarbeiten. Dichtung ins Wasser gelegt bis sie voll gesogen war, und ran damit. hat immer gepaßt und gesessen. Vorallem war es Dicht. Nachteil, man mußte sie nur später nochmals nachziehen!

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tja, Guido... DAS will hier aber fast keiner hören...:undweg:

@ phönix:

Dirk,ich habe meinen Motor mit der beiliegenden Korkdichtung gemacht...beidseitig mit Dichtmasse dünn aufgetragen...nach 8.000km ist die Ölwanne immer noch knochentrocken... ich würde es jedenfalls immer wieder so machen...

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Ich brech hier mal was vom Zaun FÜR den "Billig"dichtsatz ;)

Ich hab einen von Grizzly gekauft damals und das war einer dieser Billigdinger. Da ich die ZKD eh nicht verbauen wollte wars mir egal und ich wollts mal ausprobieren ob Toyo wirklich soviel Geld bekommen "darf" für nen Dichtsatz.

Mein Fazit: Wer bei Toyo kauft ist selber schuld...

Alle Dichtungen haben gut bis sehr gut gepasst, halten dicht und waren noch dazu spottbillig im Vergleich zu Toyo ;)

Und gerade bei DEM Preis kann man eigentlich nix falsch machen. Ne Papierdichtung ist ne Papierdichtung solange die Form/Passgenauigkeit stimmt.

Und wer hier Toyo Teile im Zusammenhang mit "edelsten Zutaten" erwähnt gehört eh erschossen :D

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Ich hab ne Ajusa drinne. Hält jetzt seit gut 5500-6000km. Vom letzten Donnerstag bis Sonntag knapp 2500km gefahren! Keine Probleme.

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Da kann ich nur zustimmen. Ich habe die Dichtung und 2 weitere verkauft. Wer die ZKD nicht nimmt kommt damit gut zurecht. Alle Papierdichtungen sind pass genau. Und die Korkdichtung pass und ist dicht. Die nehme ich lieber als Kleben. Beides hält genau so gut.

Bei der Ersten fehlen die Dichtungen der Wasserpumpe usw. Bei Beiden sind die Dichtungen des Turboladers nicht dabei !

Und zudem habe ich hier noch eine liegen - 115 Euro zu dir.:bleifuss:
Kostet aber auch 80 USD plus 40 USD Shipping = 90 Euro plus 19% Steuer = 108 Euro plus Versand zu dir = 113 Euro plus 2 Euro für ein Bier für mich = 115 Euro

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das heißt dann soviel wie, alle dichtungen als Set sind Top, aber die ZKD muss ich dann trotzdem noch extra kaufen, weil die nicht passt ?

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Passen tut die ZKD schon, aber sie hält nicht lange :rowdy:

Sie ist aus Pappe mit Metallverstärkungen. Bei einem Serienmotor max 80.000km. Mit Tuning ca. 10.000km :laut:

Eine MZKD kostet ca. 200 Euro, spart dir aber viel Zeit, Arbeit, Sorgen und Geld :huepf:

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Jeepp genau so machen es die meisten. :wipp:
Günstigen Dichtungssatz nehmen und die ZKD verschenken:engel2: und dafür dann eine MZKD verbauen.
Oder schau mal bei D&W die hatten immer die Ajusa ZKD im Dichtungssatz dabei. Weiß jetzt aber nicht 100% ob das noch so ist.

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es soll auch schon leute geben da diese dichtung gerade mal 1000 km oder gar weniger so 671 :)

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Wenn du nicht über 0,8Bar gehst und noch nen größeren Ölkühler verbaust, dann reicht auch ne Ajusa.
Vielleicht noch nen besserer Wasserkühler und nen 10-Blatt Viskolüfter.

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671 km - nicht schlecht. Das muß man erst mal unterbieten :top:

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Das hätte mich echt angefressen, wenn der Mist nach 671km wieder platt gewesen wäre ;) :D

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naja die Supra die ich bekommen werde ist wohl wie es ausschaut Bj93 und unverbastelt was den Motor angeht. Auf jeden Fall werd ich mir ein paar beherzte Ratschläge aus der FAQ zu Herzen nehmen und z.b. den Lüfter auf E-Steuerung abändern , sowie ne kleine Hutze auf den Deckel und ein paar kiemen für den Turbolader gönnen ;) Ich denke mal dann sollte die ZKD, sofern diese dann noch heile sein sollte auch länger freude machen

Gibts eigentlich ein ZKD Wechselintervall ? Also nicht jetzt nachdem Motto wenn sie kaputt ist *g*

Ich frag deswegen weil bei meiner Celi die ja nach gut 4 Jahren wieder putt iss (~100tkm) oder obs wirklich diesmal verschleiss war.

Irgendwer hat auch mal geschrieben dass in den Kühler nur Frostschutz mit destiliertem Wasser darf und kein normales Wasser verwendet werden darf. Obwohl doch im Frostschutz rosthindernde Stoffe enthalten sind.

Oder kann ich im Sommer auch nur Dest. Wasser benutzen ?