AW: Vorabanfrage Interesse GFK Haube
 

Ich muss mal mit nem Bild zu unserer MFK (TÜV) gehen und schauen was die sagen, wenn ich sie geprüft bekomme, oder es möglich wäre, dann kannste mit mir rechnen:top:

Hat ja noch ein bissle Zeit, oder?

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Machst mal noch ne Lärmmessung bei DTC und gut is. Wollten sie bei mir auch sehen bei der kleinen Patrolhutze, geschweige den wenn sie offen ist.:engel:

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hmmmm, aerodynamisch 1000mal besser als meine mk4 hutze...
das gewicht würde mich auch seeehr interessieren. Kann dein haubenmensch mal schätzen? Hätte gerne deutlich weniger gewicht....
grüsse
svenska

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Wenn du FERTIG bist mit deiner Haube kann ich dann deinen
Prototypen bekommen :engel2: :engel2: :engel2:

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also guido is mal ne richtig mega geile haube bis jetzt gab es so gut wie nur scheiß designs aber is dir echt gut gelungen.


mfg normen

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Freut mich sehr das Euer Geschmack mit meinem konform geht.....:huepf:

Danke für Euer positives Feedback, hab ja auch 3 Wochen rummexperimentiert...:lui:

@Night Driver: natürlich nicht,..das ist mein Meisterstück und unverkäuflich:engel:

Gewicht werd ich anfragen wenn Ihr ne verbindliche Liste gemacht habt und ich auf Grund dessen da vorbei düse...:form:

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Gibts zu dem Haubendesign irgendwo einen technischen Beitrag?
(Ich bin doch auch schon seit Jahren am Überlegen, was ich mit meiner Haube mache..)

Auch auf die Gefahr hin, einen Rüffler zu bekommen..

Der größte Hitzeproduzent sitzt doch weiter hinten: Der Turbo. Daher hätte doch die letzte Öffnung weiter hinten sein müssen ?!?

Die vorderste Öffnung auf der linken Seite (Fahrerseite) ist doch direkt über der Batterie.
Dies erwähne ich nur, weil ich nicht weiß, wie Du das Regenwasser oder sonstiges Wasser ablaufen lässt. Wohlgemerkt, im Stand.

Nichtsdestotrotz, gelungene Arbeit.
Und bringen tuts ja auch was.

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find das design echt klasse, der powerdome kommt da noch stärker zur geltung.

und wer fährt schon im regen supra? :D

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Tja Peter genau aus dem Grund hab ich auch vorher nix gepostet , mir aber schon gedanken drum gemacht. In erster Linie dient die Haube zur entlüftung, hauptsächlich im Stand und bei fahrt fürs Kühlsystem. Das Design war aber entscheident und nicht die technik. Hätte ich die Kiemen weiter nach hinten gezogen lief ich gefahr das evtl. der Lader zu sehr abkühlt und das wollte ich vermeiden da ich der Meinung bin das der Turbo ruhig schön mollig warm sein sollte . Stell Dir vor es ist regen und das wasser plätschert auf den heissen Turbo,..das kann nicht gut sein...Trotzdem freut es mich das sie auch dir gefällt...:winky:

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hallo

Die Öffnungen sind ja da um Wärme bzw. Luft abzutragen und dies muss an einer stelle sein, so unterdruck über der haube herrscht, deswegen müssen sie auf höhe der dome sein.

Die luft die bei der front reinkommt und die wärme von den kühlern aufnimmt wird so abgeleitet rausgesaugt und somit wird wärme abgeleitet.

im stand geht da einfach wärme raus, die sich im motorraum sammelt.

um den turbo zu kühlen bzw. wärme abzuleiten muss was anderes her.

gruss dusko

ps.: sieht echt klasse aus... bin mir am überlegen, mir sowas zu holen, habe angst die "elegante" haube zu 2fast2furious-ieren...:undweg:

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...hab gestern noch was interessantes festgestellt: Durch die Öffnungen hat man nun ne ganz andere Geräuschkulisse. Nachdem ich nun endlich den e-o1 im Griff hab und gestern nach der Arbeit noch ein wenig @ 1 bar geboostet hab :engel: dacht ich erst mein Piping ist irgendwo undicht..Meine Fresse hört sich das geil an wenn der Lader die Luft durch die Rörchen presst und Hochläuft, hab das vorher nie so wahr genommen , aber jetzt echt fett, so wie bei den grossen Jungs in Amiland* freu :dd:

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In der Höhe der Dome? Da bekommst du eher noch Luft reingedrückt von außen.

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Hm.... echt schade hätte ich zu gerne gehabt :aua: :aua: :aua:
Wie wäre es wenn du ein zwei von den Hauben nachbaust ich denke da hättest du bestimmt sofort Kunden den deine Haube sieht echt gut aus :top:
Und ich sag jetzt mal warum nicht geschwind mal 1 2 Hundert Euro dazu verdienen :engel2:

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hallo

hier gabs mal ne diskussion und da hat man anhand von aerodynamischen zeichnungen die dome als unterdruck-stellen, und das haubenende als überdruck-stelle, "entlarvt". Deine Zeichnung ist ja nicht so anders als die aussage?

der angestaute luftstrom ist nicht der haubenlänge proportional sondern eher der neigung der Windschutzscheibe. daher passt diese aussagen noch mehr auf die supra, da sie eine längere haube hat als der SLK (und vermutlich auch die flachere windschutzscheibe).

gruss dusko

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....ganz einfach dann ists ja nix besonderes mehr. Gfk is was anderes ,...is halt nur ne kopie:heule: Das ist richtig viel arbeit wenn mans perfekt hinkriegen will so mit verzinnen und so....habs ja hinter mir und bin kein Spengler der sowas wahrscheinlich in 8 std zaubert. ......