@day
Wo machst Du das nun? Brauchst Hilfe?
Denk dran, das wichtigste an der ganzen Sache, sind plane Oberflächen am Block und Kopf... ich habs damals nicht machen lassen und die ZKD meldet sich wieder...

schluder-heini. :D ;)

@Roger
danke für den Tip, werd mir dann den komplettsatz holen - wenn ich einmal dabei bin, dann richtig - das soll ja nicht Beschäftigungstherapie für jeden Winter werden ;)

@Boosti
weiss noch nicht wo ich das machen werde - erstmal muss ich bis 31.01. den wagen irgendwo unterstellen, mit dem garagenplatz hier klappt erst ab 1.2. :(
aber hier in der nähe ist ne mietwerkstatt, da geh ich die tage mal rüber und schau wie das da aussieht.

sobald ich anfange schrei ich eh um hilfe ;) :D

Dann schrei auch mal in meine Richtung. Habe in den letzten Monaten 2 ZKDs gewechselt (allerdings keine Supra), da wird man süchtig.

Hol Dir den Dichtungssatz aus dem Zubehör. Da ist dann wirklich alles drin. Turbodichtung, Schaftdichtungen etc......

Wenn du den Kopf runter hast, dann mach auch gleich die Schaftdichtungen mit.

Hierfür brauchst Du noch ein Ventilausdrückwerkzeug (Eigenbau) und eine Pinzette.

Ist aber kein Thema, da alles vom Werk aus markiert ist.

Dann hast Du Ruhe.

Die Nockenwellenräder können drauf bleiben, die hebst Du mit dem Blech runter....

Viel Spaß :o))))

Kannst hier ja mal schreiben, wie die Mietwerkstatt so ist.
Muß aus Stuttgart zum schrauben immer nach Winnenden, dort kann ich ab und zu bei einem Bekannten in die Werkstatt, die Fahrerei ist mit der Zeit aber auch nicht billiger als eine Mietwerkstatt.

oh schon wieder ein neuer aus Stuttgart. Sei gegrüßt. Wenn das so weiter geht reichts bald für ne "Südküste" oder so.

Nockenwellenräder würd ich runter nehmen! Dann kannste gleich auch die Simmerringe wechseln! Ich red aus Erfahrung.....

Gruss Bleifuss

@ Willi,

danke für den herzlichen Empfang.
Der Süden kommt!:winky:

Automatikgetriebe soll bis 450 reichen.
Sogesehen nimm ne Metall! :D
Vorsorglich ist immer gut man weiß ja nie wie es kommt. *g