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AW: Heute 1000km rumgeheizt, und nu ein paar Fragen.
Weniger Verbrauch, weniger knocks ist mehr power.
Für Serie aber nicht interessant. |
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hab heute mit normal Supert 400 Kilo abgespult immer so um die 180 KM/H und hab nur halben Tank verbraucht zeigt jetzt genau eine Zeigerbreite unter halb an das sind so 40 Liter rum ,brauch da kein V Power .
Gibt aber Oktanbooster von Liqui Molli mal das probieren das bringt mehr als V POwer ,zumindest an Oktan zahlen |
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`wir brauchen alle kein oktan, das is schwachsinn.....guter sprit is wichtig
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AW: Heute 1000km rumgeheizt, und nu ein paar Fragen.
Also ich versuch immer V-Power zu tanken, das Zeugs ist zwar schweineteuer aber der unterschied zu normalen Bleifrei ist gewaltig.
Mit dem Tank gefüllt mit 95 Oktan Benzin fahr ich so 450- 500km bei 120-140km/h durchschnittsgeschwindigkeit Nächste Tankladung war V-power 100 Oktan, das war kurz vor Hamburg von Norden her kommend, nach Hamburg kommt ja das geilste autobahnstück das ich kenne, 3 bis 4 spurig und leichtes Gefälle, hatte fast die ganze Tankladung ca 180km/h durchschnittsgeschwindigkeit, und fuhr locker 600km mit dem V-power, ausserdem war deutlich zu merken dass die Leistung prinzipiel höher war, dh vor allem im oberen Drehzahlbereich zog die Lady stärker als mit "normalem" Benzin. Ist mir eigentlich egal woran es liegt, Oktanzahl spielt keine Rolle ? Von mir aus, aber ich tanke nur noch V-Power :beten: :loveyou: |
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mal zurück zum Thema... meine Tempanzeige ist wenn Betriebstemperatur erreicht, immer auf halb... du sagst deine ging auf halb hoch und du machst dir gedanken ^grübel
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jedes Temp zeigt anders an ,das ist das Prob ,meine steht auch wie angenagelt im unteren Drittel selbst bei diesen Aussentemps
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Zitat:
Wenn Du Booster brauchst kauf dies, ist billiger, das selbe ist verdünnt in den Angeboten. Oder noch schlimmer auf Methanolbasis, ist echt der Nepp. Nachtrag, hatte vergessen den Link einzubauen. |
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