AW: Erfahrung mit RPS Kupplungen
 

Stimmt Breath, da haste wahrscheinlich recht Breath. Mensch Breath. LOL :D:D:D :undweg: :bleifuss:

AW: Erfahrung mit RPS Kupplungen
 

:dusel: :dusel: :dusel:

Acch was solls, ich gehe morgen wieder costum Bikes bauen in unserem costum-shop und am abend mach ich dann noch an meinem costum-Projekt weiter wo ich einen costum-Flansch baue

AW: Erfahrung mit RPS Kupplungen
 

Mach das Breth, ähm sorry Breath :D :D :D

Gott macht das Spaß :D

Ich geh jetzt ins Bett. Nacht Breth :D

AW: Erfahrung mit RPS Kupplungen
 

Nacht Seilänt Dätz

AW: Erfahrung mit RPS Kupplungen
 

hier kriegst'n klapps......:aua: :aua: :aua: :hardy: :hardy: :hardy:

AW: Erfahrung mit RPS Kupplungen
 

deswegen sind wir doch alle hier, oder? :lui: :winky: :undweg:

AW: Erfahrung mit RPS Kupplungen
 

Warum hast gernge Klappse?:anali:

AW: Erfahrung mit RPS Kupplungen
 

nee Du, laß mal stecken. den job haben andre hier ausm forum gern :engel:

AW: Erfahrung mit RPS Kupplungen
 

Also ich bekomm da sicher keinen Klapps bin da resistent gegen sowas. :dd: :dd:

AW: Erfahrung mit RPS Kupplungen
 

Also klarer Fall von zugemüllt.:aua:


Ich fahre mit dieser Kupplung:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/XTD-S...6903QQtcZphoto

Würde wenn es nichts besseres gibt diesen kit kaufen:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/XTD-S...6006QQtcZphoto

Von Sumi hörte ich das RPS noch schwieriger zu fahren ist aber mehr
Druck aushält.

Ich glaube aber nicht das die Kupplung drag-race tauglich ist.

Breth wollte noch mal schauen was eine Mehrscheibenkupplung kosten wird.
dafür Damit währe man zumindest auf der sicheren Seite.

Für Leistungen bis 500 PS ist die XTD völlig ausreichend, ich fahre sie jetzt schon 25000 km. Nur für drag-race Starts langt es halt nicht,
da für ist sie auch nicht ausgelegt.

AW: Erfahrung mit RPS Kupplungen
 

Ich fahre ebenfalls die XTD, welche Oggy fährt und bin auch recht zufrieden :form:

AW: Erfahrung mit RPS Kupplungen
 

Wann lernt ihr endlich das für Kupplungen das Drehmoment entscheidend ist.

Das Drehmoment wiederum ist sehr ähnlich dem Ladedruck und dem Hubraum.

Und wie unsere Dynos zeigen, gibt es große Unterschiede.

Dynos

AW: Erfahrung mit RPS Kupplungen
 

Jo stock motoren haben aber in der Regel immer recht viel Drehmoment.

Außer man verlagert das Drehzahlband über Nockenwellen, Camgears weiter nach oben. Dann wirds Drehmoment nicht so krass bei gleicher Leistung.

Lolek aber ich weiß nicht worauf du anspielst weil alle immer auf die PS gucken?
Stimmt, aber die meisten fahren auch keine anderen Nockenwellen, Camgears deswegen haut das ja auch mit der Leistung ganz gut noch hin.

Mein son MK3 Motor entwickelt stock halt recht viel Drehmoment ich würd halt immer gern gleich auf nummer sicher gehen. Sag net das die andere schlechter ist. Weiß auch nicht ob Oggy andere Nockenwellen, Camgears fährt. Wenn ja dann sollte man wissen das bei gleicher leistung mit stock Nockenwellen die Kupplung auch rutschen kann. Hab mich über die Kupplung nicht weiter informiert und weiß auch nicht was für Setups die anderen mit 500 PS bei denen die hält fahren.