AW: 2 JZ Twin Turbo Motor
 

Die Turbos sind auch nicht so gut wie die deutschen.

Und er Japanische 2JZ hat nur 3 Zylinder :D:D:D:D:D:D

AW: 2 JZ Twin Turbo Motor
 

Stimmt, die Keramikturbos halten nicht soviel Ladedruck dauerhaft aus wie die Metallradlader.

AW: 2 JZ Twin Turbo Motor
 

Ja und da sie auf 180km/h beschränkt sind, sind sie auch alle verheizt die MOTOREN :hardy:

und die 3 Zylinder die fehlen, sind die, die man am Zoll abgeben muß wegen der neuen Eco-Steuer:aua:

AW: 2 JZ Twin Turbo Motor
 

??

Ist nunmal Fakt, dass die ECU der Japsen bei 180 nen Schlußstrich unter den Vorwärtsdrang zieht.

Kalt treten, nicht nachlaufen lassen und bei 6500U/Mins einkuppeln kannste dadurch immernoch :mnih:

AW: 2 JZ Twin Turbo Motor
 

@Mr. Komp

Du könntest auch versuchen nen 2JZ aus den Staaten zu bekommen. Die sind nicht auf 180 km/h begrenzt, haben die besseren Turbolader etc etc.
Haben aber 320PS. Keine 330PS wie hier aus Deutschland.

AW: 2 JZ Twin Turbo Motor
 

wenn an dem japan motor eh nichts original bleibt und man ne standalone nimmt sollte das doch fast egal sein oder irre ich mich?

AW: 2 JZ Twin Turbo Motor
 

Ich verstehe das mit den Importen aus Japan, England und USA ohnehin nicht. Die EU-Version gibt es auch in der Schweiz und die sind im allgemeinen sehr gepflegt. Außerdem würde ich nicht das Risiko eingehen, einen so langen Weg in Kauf zu nehmen und dann eine evtl. Unfall-Supra zu bekommen. Unterm Strich zahlt man am Ende genauso viel wie eine, die man sich in D oder in der CH zulegt. :form:

AW: 2 JZ Twin Turbo Motor
 

Ja, hab ich ja oben schon geschrieben. Dann ists eh egal, weil nur der Block und der Kopf bleibt. Und die sind bei allen Turbos gleich.

AW: 2 JZ Twin Turbo Motor
 

Stimmt nicht, die Leistung ist gleich, die unterschiedliche Leistungsangabe kommt von unterschiedlichen Messverfahren.

/e
Die japanischen 2JZ-GTE haben auch nicht 280PS, das ist nur die offizielle Angabe. Effektiv liegt die maximale Leistung bei 300-310PS