AW: Warum muss die Zicke so zickig sein? Schiebe Frust sondergleichen...
 

So, wieder wach und nüchtern.


Danke für die aufbauenden Worte, mal abgesehen von Grizzly und Willy :D aber vielleicht hab ich ja DA mal Glück, wer weiß.


Mal überraschen lassen, ich mach erstmal 2 Wochen Schrauberpause und danach sehen wir weiter.

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Wo willste hier nen unbeteiligten hernehmen der nächste ist 350 Kilometer weg und hat selber keine Zeit ,wir müßen alles alleine machen und irgendwie Probs lösen .
Hab ja keinen Rock an das sich alle so beteiligen .Warn Scherz.Aber immer hin hab ich Ehrgeiz für drei ,also wirds schon werden

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Naja, will ja den teufel nicht an die wand malen. aber dort hinten in der ecke läuft durch die zkd auch ein ölrücklaufkanal. Es ist schon des öfteren vorgekommen, das wenn der kopf beim montieren nicht waagerecht sondern erst dort hinten aufgesetzt wird (auch wenns nur minimal ist), das es dort den ring um den kanal eindrückt. wärst nicht der erste der wegen sowas den kopf wieder runterreißt. aber ich wünsch dir natürlich das es wirklich nur ne andere kleinigkeit ist. aber man kann ja wirklich alles nach und nach ausschließen und abarbeiten. sooo viele ölleck-möglichkeiten gitbs ja auch nicht...

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@Amtrack: wirst schon sehn...is bestimmt nur ne Kleinigkeit.....
Aber: vergiss es auf ne Gummidichtung zusätzlich Dichtmasse mit drauf zu schmieren..wenn de das machst, komm ich persönlich hoch zu dir und hau dir auf die Finger!!!
:laut: :laut: :laut:

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ich wills nicht hoffen sonst krieg ichn Fön :aua: :aua:

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zkd und vdd, ein klassiker :D

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Also den Kopf haben wir bei ausgebautem Motor mit 3 Mann echt vorsichtig draufgesetzt. An sich dürfte ne MZKD auch nicht so labil sein, dass die dabei eingedrückt wird :haare:

Ich hoffe erstmal auf VDD, jedenfalls halte ich euch auf dem Laufenden.

@Jailbird: Nene, das wird schon gescheit gemacht - hab keine Lust nach 1000km nochmal alles runterruppen zu müssen.

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Richtig!

Ausserdem..wenn man Dichtmasse in Verbindung mit ner Gummidichtung verwendet wird es so oder so nie dicht...!

vielleicht hast du nur nen kleinen Hackser oben in der Dichtfläche für den Ventildeckel...solltest aber ersmal von unten mit ner HL schauen wo es genau herkommt.....

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Ich hab auch nach ca 1000km ein bißchen Öl in den Zündkerzenlöchern gehabt - ursache VDD-Schrauben sind Locker geworden. Normale M6 schrauben rein, festgezogen, passt.

Nach ca 3000km ist der 90° Schlauch unterm Thermosthatgehäuse geplatzt, das Wasser ist auf den krümmer gespritzt, aber immer nur so wenig das fast kein Dampf dabei raus kam.

Also bist du nicht der einzige dem irgendsowas passiert.

Kopf hoch, wird schon wieder.

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Ui, dass beste ist Schlachten.....! Ich melde mich schon mal für die Lederausstattung an! Mach mir mal ein preis. Vielleicht auch noch die Abgasanlage, bin mir dem aber nicht so sicher! Spoilerlippe nehme ich dann auch, wenn´s Rabatt gibt!

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ja, sorry so bin ich halt :eieiei: . Aber nen Smiley hätte ich schon noch anheften können. :loveyou:

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die Schläuche stehen auf der Revisionmsliste ganz oben

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Das Leder kannste kriegen zum gutzen Preis,800€ ist David bestimmt mit einverstanden ,mit Türpappen bestimmt :huepf:

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hm, genau dort irgendwo hatte ich auch ölverlust.

dann, ganz banal:


die ursache kenn ich bis heute noch nicht :D und ich werd sie vermutlich erst erfahren wenn ich den motor revidiere.
es hat auch zwischen block und kopf, irgendwo hinten, bei der EGR-platte, irgendwo geseicht. böse geseicht, immer auf den kat, und wenn der heiss war hat er das zeug natürlich grad verbruzelt, gestank, ölflecken nach längerer standzeit und das nach gerade ersetzter ZKD, BOOOAAAAAAAHH!

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ich hoffe, geteiltes leid ist halbes leid, auch für dich und auf dass du den fehler schnell findest, beseitigst und wieder ohne dach deine runden drehst UND den dank deines babys wahrnimmst...;)



gruss HE-MAN

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Welchen Dichtungssatz hast du verbaut? Was für Schrauben hast du bei den VD´s genommen. Kann nämlich sein, das sich die Schrauben durch die Gummischeiben gedrückt haben. Einfach U-Scheiben drunter und festschrauben.