AW: 720ccm Düsen***aber welche???
 

ahaaaaaaaa. alles klar!

diese Formel ist im Fall aber kein Witz, die stimmt!!!!

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Das glaub ich dir auch...kein Thema.
Aber wie schon grad geschrieben...gehts oder gehts nich mit den 550er Düsen und nem Druck von über 5bar?????

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Da ann ich Dir leider nicht weiterhelfen, hab da keine Ahnung von Fuel!

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Ja wer weiss das denn dann...???:mnih: :mnih:

Eine Truhe voll Gold und das halbe Königreich für den der es mir sagen kann...:wipp: :wipp: :wipp: :wipp:

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mir reichts Geld ,4,2 bar waren es glaub ich das reicht dann aus

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Was hast du noch im Angebot außer Gold und Königreich? dann würd ich mal die Formel zum Umrechnen der durchflussmenge suchen.

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ja was hätt mer noch????:dusel: :dusel:

Lada??? Natascha??? Wodka??? Kalaschnikow????:hmmm:

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wenn dann Kalschnikow oder Natascha :)

hab jetzt keinen Formeleditor aber als Text sieht das so aus

neue Flussmenge = Wurzel (erhöhter Druck/Normaler Druck) * Durchfluss bei normal Druck

Willi´s 4,2 bar waren sehr gut, das gibt 712, bei 5 bar sind das schon 778

jetzt müssen wir aber noch ausrechnen wieviel Spritmenge du eigentlich wirklich brauchst :hardy:

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ja diesen fuel calculator kenn ich auch...jetz wo du es sagst...ich glaub sogar ich hatte das schon mal ausgerechnet für 550er Düsen.....
Ich habs:

Bei nem Druck von 5 Bar unter Verwendung von 550ccm Düsen haben wir ne Menge von genau 702ccm pro Düse.
Also sollte es schon langen...oder?

Gott bin ich echt schon soo seniel..???:confused:

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Denkt daran, das der Ladedruck noch zu den 5 bar Benzindruck dazukommen muß. Dann sind wir wieder bei der Thematik, eine Benzinpumpe zu finden, die noch so viel drückt und auch noch die Fördermenge liefert.

greetz Rajko

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Ja also wieviel PS kann man den mit den 550er max. fahren? Würd mih auch intressieren!

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Ja wieviel braucht man denn???

Ich würd mal sagen Faustformel:

Vördervolumen Luft vom turbo in lbs/min x 10

Dann bräucht ich 700er Düsen.

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@Bax:

Das mit der pumpe ist richtig!
Das dumme nur...find mal einen der ne richtige treffende Aussage dazu machen kann...
Meine Erfahrung vom letzten Jahr ist die, das die Walbro es auch mitmacht mit dem rail Druck von 5 Bar.
Aber wie meinst du das jetz bezüglich dem Ladedruck und dem KS Druck...?
Bin heut irgendwie nich bei der Sache...:aua:

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Oggy...jetz sach du doch mal was dazu....:beten: :beten:

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passt schon , hab grad mal bißchen rumgerechnet. Irgendwo um 650 PS mit 720ccm Düsen kommt schon hin, hast auch noch bißchen Reserve wenn du wirklich mit 5 bar fährst. Geht halt auf die Haltbarkeit der düsen. Zu höheren Drehzahlen hin dürfte sich die Durchflussmenge nicht mehr linear ändern, da die Ansprechzeit der Düsen bei hohem Druck leidet. Aber grundsätzlich passt das. Mir wär´s nix, obwohl ich das Argument der besseren Zerstäubung gut finde. Würd irgendwo nen Mittelweg gehen mit 680er Düsen und nicht ganz so starker Druckanhebung

was Bax meint ist:

Der Spritdruckregler hebt den Druck an um den Benzin(sozusagen Über-)druck relativ zum Druck im Saugrohr gleich zu halten. Ansonsten hättest du bei 0,5 bar Ladedruck z.B. relativ gesehen nur 2 bar Benzin(Über-)druck, nicht 2,5.
Wenn du da die Durchflussmenge von vornherein auf 5bar Systemdruck kalkulierst hast du schon ein Problem ne Pumpe zu finden die dann auch noch Menge drück(wenn überhaupt).